Doumé LCS

La mienne de 2021 est une Euro4. Les Euro5 ne sont arrivés qu'après l'été, me semble-t-il...

Salut, J'ai passé un coup de fil à mon concess préféré (Alex de Projet Motos à MELLE), il partage mon avis sur les qualités du Diablo Rosso sauf l'hiver. Ils montent de plus en plus d'Angel GT2 et les retours sont effectivement très positifs, avec un profil arrière un peu moins joueur que le Rosso3. Je pense que je vais craquer au prochain changement !

Ca sent le sujet à fusionner :

Le + après contact d'une veilleuse...

Évoqué également ici : Ou là : https://www.facebook.com/groups/2038019479617546/permalink/3963259877093487/

Le Belgom Alu ou pas a tendance à accélérer un chouilla l'oxydation de l'aluminium, c'est assez connu et c'est aussi une des raisons pour laquelle je n'en utilise pas depuis des années. J'ai changé récemment pour ça, un pur bonheur sans coulure et avec une simple microfibre, y compris sur les coudes d'échappement des ST : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=2139&start=30#p175117

C'est ce fil dont tu parles pour les Ohlins ?

Si un lien ne fonctionne pas, c'est que le site ou le sujet en question n'existe plus. Prends en compte les conseils d'Oliv sur ce fil, ils sont bons.

Bello le gars ! @Motoverte : j'ai eu cette 900 GT PRO pour la journée de révision, terriblement efficace et terriblement haut perchée quand t'es pas habitué au trail...

C'est clair !

Bello, ex-guzziste !

Bello là-haut !

Pas d'accord, c'est d'abord au concessionnaire d'agir... je pense que c'est simplement le bon ordre des choses, je ne fais qu'exprimer mon avis et l'expérience. C'est donc le vendeur qui est responsable : https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Achat-d-un-vehicule-neuf Après, libre de faire comme tu as fait mais bonjour les relations avec le vendeur ensuite !

Il s'agit tout simplement du rôle et de la responsabilité du concessionnaire. Quand ce dernier n'est pas à la hauteur ou n'apparait pas capable de traiter avec la marque qu'il représente, on passe à l'injonction de faire ou à l'étape au-dessus, c'est-à-dire le "représentant national" de la marque ! Cest pareil ailleurs. Certaines marques sous-traitant le SAV, c'est donc avec le sous-traitant que tu traites la prise en charge. Exemple avec Swap France !

Mouais, demande à ton pote de démonter ses bougies et de nous montrer comment elles sont blanches !

Bello jeune homme...

Si besoin, j'avais ouvert ce fil : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=6013

Comme toutes les ST depuis 4 ans non ?

Il va de soit que je me suis offert une virée hier aprèm avec miss ST... je voulais m'offrir un essai de la ST euro5 mais j'ai préféré en profiter avé la mienne. Quel branleur, je suis resté en mode sport sur une route viroleuse, grasse et humide par endroits, j'ai flirté avec une belle virgule ! Retour en mode humilité immédiat...

Merki les gars... Cadeau : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=5916

Bello grand timide...

Rien d'anormal sur la conso, t'es sur un High Torque, ton ex Beau-Beurre non me semble-t-il... pis 9 litres de réservoir t'invitent à la conduite éco ! Je tourne en moyenne à 4,6 - 4,7 l/100, un peu plus en montagne ou en jouant un peu...

Pas grave, juste un brin d'humour à deux balles sur la taille que seul j'ai compris (apparemment)... Je te rassure, la téloche, elle ne me sert qu'à regarder du rugby !

Perso, aucun souci depuis avril dernier, vu qu'avant, je n'avais que du cardan et de la courroie. Je la tiens droite, je passe la béquille d'atelier dans les diabolos, j'appuie et ça lève tout seul. Idem pour la redescendre sur la latérale, aucun souci... @mlo je t'ai reconnu passe-partout, y fait beau à Fort-Boyard ?

Oui, je connais la Scud et quelques membres comme Piero etc... mais pas que ! Pour la béquille, tu redresses ta moto, tu mets la béquille sur les diabolos, tu appuies sur la béquille d'une main ou du pied, ça lève tout seul.