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cbriste

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  1. cbriste
    Changement de batterie effectué, j'ai repris la même que l'origine. A vide, l'ancienne fait 12,35 V. La nouvelle, rechargée, fait 12,70 V. La différence n'est pas flagrante.
  2. cbriste

    Fred3 de Troyes

    cbriste a répondu à un(e) sujet de fred3 dans Présentation des nouveaux

    Salut, beau parcours, ça vaut pas une Black mais c'est pas mal quand même
  3. cbriste
    Sinon, marrant, le contrôleur met systématiquement un casque anti bruit pour les ct moto. Et j'avais entendu dire que c'était le proprio qui déplaçait la moto, là, c'est bien le contrôleur qui s'est débrouille tout seul.
  4. cbriste
    Bienvenue avec ce millésime 2023. Pas mal de bricoleurs ici, tu devrais trouver ton bonheur.
  5. cbriste
    Toute d'origine donc ça aurait été balot que ça se passe mal. En CO : 0,01 % Côté bruit : 89,1 dB. Et j'ai pu repartir malgré encore 2 fois un échec de démarrage. Je vais changer la batterie en espérant que ce ne soit pas un souci de faisceau / compteur. Mais quand le démarreur se lance, le moteur semble tourner très bien, sans peiner.
  6. cbriste
    Et beh, en effet, faut être (très) motivé par ce temps...
  7. cbriste
    Enfin, j'espère que c'est "que" la batterie, elle démarre très bien maintenant...
  8. cbriste
    Bon, pour l'emmener au CT, j'ai un peu galéré pour démarrer. Deux tentatives se soldant par un simple "clac", sans aucun entraînement moteur. La fin de la fin de la batterie ? (qui est d'origine je pense).
  9. cbriste
    Bienvenue, chouette ce duo !
  10. cbriste
    L'histoire est sympa. Et que d'évolutions techniques, réglementaires en "seulement" 57 ans !
  11. cbriste
    Hello, vu le pseudo, tu dois avoir plus de 50 ans
  12. cbriste
    Hello, un beau jouet noir !
  13. cbriste
    Spectaculaire, sûrement bien réalisé, mais pas trop à mon goût.
  14. cbriste
    Merci pour ces com argumentées et le retour sur les café racer d'antan. Et moi j'aime bien cette couleur et cette déco bien plus rétro que le réservoir d'origine
  15. cbriste
    Hello, beau travail, beau gain de puissance ! Très belle réussite esthétique sauf, me concernant, l'absence de garde boue AR, cette roue esseulée me perturbe toujours autant, heureusement qu'il y a les amortos qui comblent un peu ce vide. Je n'ai que très peu de culture motos, mais pour moi, une néo rétro, c'est avec un garde boue à l'arrière et un double amorto.
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