Doumé LCS

Pour le forum du même nom, on a fait une bannière de type gif dans le même esprit. On peut partir simplement sur la moto du mois ou de la semaine dans un sujet dédié, qui est simplement placée en fond de page de couverture sans rien changer au reste et sans exiger d'être un designer pro ?

Pour exemple, pour le groupe Facebook que je gère, chaque jour, une photo d'un membre est en page de couverture. Mais c'est un boulot quotidien ! J'ai actuellement un stock de 4 mois d'avance et j'y incruste juste la bannière ci-jointe en image. J'ai bordé ainsi comme une règle à part entière :

L'effet stroboscopique, c'est comme un flash et une feu de pénétration, comme un appel de phare à cadences irrégulières et qui change d'intensité ! Pour moi, ça interpelle forcément et c'est là le seul intérêt.

Perso, il n'y a que sur routes froides et donc pour un usage hivernal que les DR3 trouvent leur limite et ne sont pas sécurisants sur routes humides et froides. Pour le reste, ils font le job comme n'importe quel pneu Sport et donc j'ai opté pour un Sport Touring davantage adapté pour un usage 365 jours par an...

Ça ressemble à un éventuel défaut, les miens sont nickels... sales mais nickels !

Petite "Sotterie" du jour !

Un aperçu des nouvelles longues portées led, reste plus qu'à peaufiner quelques réglages d'orientation et donc d'éclairage... La description technique évoquait que ces feux détectent si le véhicule roule ou non (en détectant la variation de charge, je suppose) : c'est bien réel, d'autant plus que j'ai installé un faisceau avec 3 modes. A l'arrêt ou au ralenti, les feux s'allument en mode stromboscopique. En roulant, ils s'allument direct en feu de route ! A suivre pour le test nocturne...

Hello, Pourquoi ce sont des paysages montagnards qui illustrent la page d'accueil du site ? Ce serait plus sympa avé des ST, voire celles des membres de manière périodique non...

Tombé dessus par hasard...

Longues portées led posées (j'ai hésité entre la fourche et les crash bar) et testées dans le garage, ça dépote... Je ferai une photo d'ensemble plus tard. Pour l'instant, j'ai branché en direct. Je vais voir pour trouver un + après contact libre sous la selle ou installer une Thunderbox... A suivre !

Perso, c'était une remise. En sus, j'ai obtenu la première révision gratis, le x-pipe offert et posé gratis à l'issue du rodage... Les accessoires, je les ai trouvés et montés moi-même.

Ce défaut d'origine, qui n'est pas propre à la 1200 ST, est largement connu et décrit sur la toile, y compris le flou ressenti avec les ressorts et amortos d'origine en cas de conduite sportive, en sus d'être un chouilla raide ! Perso, j'ai acheté la mienne en connaissance de cause et en sachant que la greffe de SF et de ressorts progressifs serait une étape minimale. Enfin, je ne donnerai pas le montant de la négociation avec mon concess préféré mais je ne l'ai pas payée le prix que tu donnes, loin de là...;) Bref, tout ça pour dire que tu ne fais qu’enfoncer une porte ouverte !

Magnéto, Serge !

Bon beh j'ai commandé une paire de longues portées led, je reçois vendredi, je vous dirai quoi.

Balade du jour...

@PADDLE Merci pour l'info sur ce traitement céramique mais franchement, le rapport bénéfice/coût me fait doucètement rêver !

Top mlo, je ne vais pas tarder à t'emboiter le pas... Dommage que sa distribution soit si confidentielle !

Déjà vérifié que le fil d'alimentation ne soit pas coupé, ça m'est arrivé sur une précédente moto... je l'ai vu à l'ouverture du dit clignotant !

Ça ne change absolument rien...

Va surtout falloir rajouter un pédalier dans le panier !

Tu as bien fait. Un traitement céramique, qui coute de 300 à 500 € chez un pro, n'a à ma connaissance aucun effet contre le bleuissement de coudes d'échappement : la seule solution reste des pots doublés, comme j'avais sur mon ex-Calif, dont je te mets une photo ci-dessous avec 8 ans et 70000 bornes dans les suspattes. Tu vois d'ailleurs la différence avec le collecteur et les silencieux Mistral tout inox qui eux, ont un peu jauni... Un traitement céramique nest qu'une protection contre les "agressions extérieures". Donc à part un entretien régulier comme évoqué dans le sujet de référence, je ne vois pas d'autre alternative.

Et encore là, j'ai roulé depuis sinon c'est presque couleur inox...

Bello là-bas, Je pense que tu devrais plutôt poster dans le sujet existant sur l'entretien de ces coudes non doublés et donc changeant au fil des kilomètres. Entretien échappement.

Alors imagine si tu avais une rouge, les plus rapides !

Le boîtier idéal pour disposer d'un plus après contact sécurisé, en sus de protéger vos accessoires et la moto... https://www.tech2roo.com/-entretien/60237-thunderbox-16a-de-healtech-module-de-distribution-d-alimentation-electrique-pour-moto.html A vos claviers, les studios...