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je suis un petit nouveau chez triumph et intéressé par vos retour d’expérience. je vais chercher ma première speed twin 1200 jeudi prochain ensuite la phase rodage. bonne fin d’après midi à tous et bonne route.

Salut à tous, je vous présente ma nouvelle monture une speed twin de 2022 en rouge (je devais partir sur le jet black mais pas trouvé) totalisant 3350 kms. je suis allé la chercher chez triumph nice samedi dernier et l ai conduite de retour principalement sur l Autoroute (220kms) j ai déjà rajouter la grille du radiateur et les embouts de valve anodisée. A venir je prévois de rajouter : - virole de phare alu - sabot moteur - plaque court arrière - refaire ou changer la selle ( trop inconfortable sur trajet long) a bientôt

Une petite photo de la belle C'est un modèle 2019, 4000KM, avec xpipe et échappement weslake Après 1000KM effectués avec, je suis globalement satisfait. Ce que j'aime : L'agrément moteur, surtout sur route secondaire Couple et puissance amplement suffisante Frein moteur Consommation raisonnable Style intemporelle Ce que je n'aime pas : Trop de plongée au freinage Sifflement/grincement frein avant Accès difficile pour le graissage de la chaîne

Bonjour, voici les accessoires montés sur ma Twin de 2020 Jantes noire à rayon thruxton Decat xpipe + Silencieux Vance US chicanes amovibles. ( magnifique bruit ) Selle cuir à surpicures. Feux multifonctions led avant + arriere. Ammortisseurs arrière réglable Olhins Ressorts de fourche Ohlins Amortisseur de direction Ohlins Renfort de fourche Thruxton Filtre à air KN Protection de radiateur union jack Motone Protection de carter huile Baak Carters moteur triumph Virole de feu triumph Dosseret de selle Pyramid Déflecteur saute-vent Pyramid Rétroviseur métal poli Bouchon d’huile manomètre Badges uk motone Plaque collection et support plaque court. Bouchon valve métal triumph.

Bonjour, motard depuis 42 ans . Street twin de 2019 à 2022 et speed twin 1200 grey mat depuis 2022.

Je suis tout nouveau dans le monde motard Triumph, auparavant j'ai eu 4 Ducati et une pause de plus d'un an (pbs santé ). Je ne pensais pas pouvoir revenir a la moto mais l'envie et le manque étaient trop forts donc j'ai craqué courant janvier pour une Speed twin 1200 2024. Le temps de la mettre en forme à ma façon et 1er roulange le 13 février 2024. Le rodage est frustrant mais obligatoire, j'ai de bonne ondes avec cette moto

J'ouvre alors le sujet. Par une première approche objective et sonore : j'ai fait une petite vidéo pour rendre compte dans la mesure de mon possible des sonorités comparées. Qu'en pensez-vous ?

Bonjour a tous , je me présente moi c est tof , est je suis du sud . Je viens de rejoindre la famille triumph . Très content de ma nouvelle moto , juste avant j avais une royal enfield interceptor 650 . Hate de vous lire . GAzzzzz

Hello, Suite constat corrosion à réception de la moto, la concess avait envoyé des amortisseurs neufs (sans corrosion). A réception du colis, ils me paraissaient identiques à ceux montés sur ma moto. Mais les pieds sont différents : D'ailleurs, mes amortos (à droite sur la photo) ont un montage mécaniquement peu satisfaisant, avec le filetage de la vis en contact direct avec le pied amortisseur (déjà bien marqué d'ailleurs). Il y aurait eu des montages amortos différents en euro 4 à votre connaissance ?

Voilà je suis allé la chercher ce matin, juste ajouter une grille de radiateur et sabot moteur. Je vais sûrement rajouter des protections carters et le kit visserie noir. J'ai fait 150 km de route de campagne en sortant du concessionnaire, c'est vrai qu' à l'arrière ça bouge un peu quand on hausse le rythme, on verra plus tard si je remplace les amortisseurs, mais l'élément est moins qualitatif ( ressort plastoc) que l'ensemble de la moto!

Salut tout le monde, Est-ce que quelqu'un d'entre vous a mis ou connaît quelqu'un qui aurait mis un Shifter sur sa Speed Twin ? Je cherche des retours sur l'efficacité et la fiabilité. J'ai pas trouvé de sujet dans la section recherche. Merci d'avance pour vos retours et bon we.

Voilà je vous présente ma belle speed Matt baja orange avec déjà quelques option : -support u -virole de phare -sabot moteur alu brossé -protection carter -protection reservoir -amortisseur shock factory black -badge alu brossé embrage et alternateur -cinétique clignotant - plaque de remplacement feu arrière en alu brossé Et bientôt d'autre -

Bonjour la Teams, Merci pour l'acceptation. J'habite Maisons-Laffitte, il y a 3 ans je roulais en Diavel puis Monster 1200S, puis j'ai levé le pied faute de temps, la vie familliale... J'ai repris un petit Trident 660 qui m'a permis de remettre le pied à l'étrier. Il y a peu mon conc m'a permis de tester plusieurs Triumph dont le Speed.Je suis tombé sous le charme et je viens juste de faire reprendre ma Trident qui n'a que 230kms ! ! Et voici une nouvelle histoire qui débute. J'avais testé le Speed dernier modèle mais question esthétique et coloris j'ai préféré prendre le 1er modèle. Voilà au plaisir de vous lire et peut-être de Rider avec vous un de ces jours.

Une petite astuce pas chère et sécure pour un ou deux casques intégraux. Pour cela il vous faut une boucle Hartmann câble 6mm gainé de chez Louis en Allemagne et c'est tout (10,98€ port inclus réf 10039757) Pour deux casques il vous faudra bien entendu deux boucles. Simple et efficace et pas besoin de cadenas.

Sortie de l'hivernage!! ENFIN!!! Trop heureux de retrouver ma belle cerises . On part pour une petite balade. 45min plus tard, petite pause café, je descends de la moto, et là... je constate que le clignotant droit est en train de ce casser, tous seul... J'suis deg. Alors, je me doute bien qu'elle est garantie donc ils vont me le remplacer, mais c'est jamais sympa de découvrir ce genre de trucs: Vous avez déjà vu, ou eu ce genre de problème avec les clignotants vous??

Bonjour ! Content de rejoindre les heureux processeurs de cette merveille, et les membres de ce forum. J’ai parcouru beaucoup des posts ici présents avant de me décider à l’achat ; alors merci aux créateurs et aux contributeurs. Je vais essayer d’apporter aussi quelques infos. Basé dans l’Est lyonnais, j’ai 43 ans, 13 années de permis, et 600 bornes au guidon de la ST. Ce n’est pas beaucoup, mais c’est suffisant pour dire que c’est une super machine. Très agréable et très dynamique. Fourche avant rigide, mais précise. Elle est plutôt petite : ça se voit de l’extérieur, ça ne se sent pas quand on est dessus, et ça s’apprécie beaucoup dans les virolos. Modifications effectuées : Prise usb guidon, prise opitmate batterie, grille phare Tamarit, réservoir de frein avant, vis noires, capteurs pressions des pneus, support court de plaque, support téléphone SP, sabot moteur chinois Amazon (genre evotech), grille radiateur chinois Amazon, selle Crafton greaser. A propos de celle-ci : mauvaise surprise du montant des frais douane : 100 € supplémentaires ! Donc j’aurais tendance à conseiller la marque Opus. Modification à venir : Amortisseurs SF, silencieux Mass V