Doumé LCS

Bon, OK !

Ouais, vivement l’épiphanie qu'on puisse préparer la chandeleur ! #periodalakon

P0915 donc manifestement lié à la modification de la transmission... https://www.triumphbobberforum.com/threads/tuneecu-maps.22779/?tl=fr

@romain69 Alors ? Il faut checker le code erreur : -> Appuyer sur le bouton INFO sans le relâcher ; -> mettre le contact et attendre quelques instants ; -> dès que tu voies DTC s'afficher, tu arrêtes d'appuyer sur le bouton INFO ; -> tu notes (ou mémorises) le code erreur qui s’affiche (P....) ! Codes d'erreur et leurs significations : r/Triumph https://share.google/RDdIel3K8FV6HHvHg par exemple

Pareil que @lolotwin : tu as trop rempli donc ça refoule et en 2016, la ST n'existait pas !

Encore un exemple que nos euro4 décatalysées et/ou modifiées à l'admission / échappement passe le CT sans souci : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3046374864 ;)

Tchô jeune homme...

Tchô Bodu !

https://bmw.europe-moto.com/fr/blog-bmw-motorrad/comparatif-bmw-r1250rs-vs-triumph-speed-twin-1200-rs-n526

Les clichés à deux balles ont toujours la vie dure sur la toile...

Tu l'envoies chez qui du coup ?

Tchô rams, mais encore ?

Petite photo à côté d'une œuvre d'art sur le chemin du retour du jour...

Il ne faut pas serrer fort sur les vis mais perso, j'ai mis un point en colle de type Patex dedans (comme on mettrait du frein filet bleu sur un pas de vis), pas de souci, ça ne bouge pas...

C'est tout l'intérêt de passer la liaison sous la selle, pas de vol des sacoches ! Perso, j'ai 1 cadenas sur chaque boucle de fermeture prévue pour, ça ralentit ou dissuade à minima...

Hello Je ne roule qu'en solo. Lors des sorties avec les potos guzzistes, j'ai une copine qui monte toujours voire souvent derrière moi (un petit souvenir en Corrèze et en Savoie avé la Hachedé). Pour autant, depuis que j'ai la ST, personne n'est monté derrière, pas sûr que cela soit la moto idéale pour cela, surtout pour des trips longs ou à la journée...

Les sacoches de @Paul sont des Blaze ! M'est d'avis que le porte-paquets H&B ne pose aucun souci avec les Blaze ou les Pro Blaze, vu que tu peux passer la liaison sur ou sous la selle. J'ai moi-même opté pour cette option depuis 4 ans et demi et je pense que cela en a inspiré plus d'un ici ou ailleurs. La photo de @Paul ci-dessus le prouve également. Je te joins la mienne également mais sans porte-paquets car j'en veux pô ! Je connais très bien la marque Hepco & Becker avec 22 années Guzzistes, c'est un de principaux partenaires de la marque Moto Guzzi.

Bonjour @yvan Tu as gagné 2 pages de lecture où tu vas découvrir que l'intérêt d'un decata n'est pas de gagner en puissance ou en couple, ça se saurait, pas plus que n'importe quel stage1 ou cartographie digne de ce nom. En ajoutant que seules les euro5+ (modèles 2025) ne peuvent pas être décatalysées et que les euro5 tournent déjà encore plus pauvres d'origine que les euro4, les dites euro4 comme la tienne supportant allègrement un xpipe et passant actuellement la case CT avec succès pour peu qu'elles soient entretenues correctement, injection et boîtier papillon compris...

Tchô jeune homme !

Sinon pareil que JPZ, mode sport sauf si chaussée glaciale ou détrempée !

J'étions pas né, pas comme vous quoi...

Tchô là-haut !

Si pas de prise en charge sous garantie, une bonne adresse : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=6469