Doumé LCS

Une 10w40 sur un bicylindre version cocotte minute ! T'as pô peur, toi... Préfère donc une 10w50, voire encore mieux une 10w60. Ta 10w40 ne servira que lors de vrais hivers ou en cas de virée au pôle nord.

Perso, je ne prends que de l'huile ester et les deux meilleures sont la Motul 7100 ou la Silkolene Pro4X en termes de rapport qualité prix. Je guette simplement les offres en ligne...

Bizarre que ça soit supprimé sur le dit groupe Facebook ! Aussi étrange que le second groupe Facebook créé plus récemment par un garcon manifestement égocentrique alors qu'il en existe déjà un (de groupe)...

Tchô, jeune homme !

@source : https://www.facebook.com/share/p/19FNdUyJQ3/

Pour l'avoir fait avec des Hyperpro, je n'ai ni vidangé ni changé le grade de l'huile, n’y trouvant aucun intérêt, hormis de respecter le volume preconisé. On met le grade en fonction de ce que l'on recherche, la 10 ou la 15 faisant généralement l'affaire sur une fourche conventionnelle, je ne sais pas si c'est pareil sur une inversée ! https://www.charlymoto.fr/suspensions-et-accessoires-huile-de-fourche/678-huile-de-fourche-hyperpro.html

J'ai rassemblé tes liens LBC avec chaque article. Je me tâte pour ton support et le U.

Pause hier soir dans la douceur très relative du Périgord Vert !

Hello Tu livres comment ? T'as posté sur Le Bon Coin ?

Couillong heureux, t'es passé quand chez Alex ? J'y monte dans 20 mn pour le gommard avant, je serai enfin en BT33 devant-derrière... Surveille quand même les plans de joint, les roulements mais effectivement, ces euro4 sont des usines à plaisir. A+ voising !

Exact. Exemple sur la Calif de ma photo : freinage intégral (un des innombrables brevets Guzzi soit-dit en passant) donc disque avant gauche et disque arrière avec commande au pied. Le second disque avant est commandé par la poignée de frein à droite ! Mais pour autant, c'est un plus d'avoir un raidisseur de fourche...

C'est hébergé sur mon OneDrive !

Cela fait plus de 10 ans que je commande chez eux. J'ai équipé ma Hachedé ainsi : Daymaker, support de feux additionnels chromés, feux additionnels led, ampoule arrière led, pare-cylindres et j'en passe. Sur la ST : sabot moteur noir, support smartphone QI, etc etc ... Adaptateur android auto sans fil, intercom BTS2 et j'en oublie encore... J'ai même acheté des équipements et tenues VTT, nickel ! Faut bien regarder et lire, sachant que la majorité des produits chinois vendus ailleurs sont sur ce site sans intermédiaire et donc sans bascule de prix x2 ou x3 ou plus... Pareil pour Amazon !

Allo quoi !

Regarde sur AliExpress, j'y commande sans vergogne et sans souci...

Croisé tout à l'heure un couple sur la RN10 à Dissay filant vers Chatellerault sur une 1200 ST rouge euro5... pourtant, ils roulaient pépère !

Tchô là-haut !

Je crois que je vous ai déjà dit tout le bien que j'en pense... Rdv plus tard pour confirmer si la longévité promise est au rdv, puisque ils font suite à deux trains de BT32 !

Pour moi, le second lien est toujours bon... https://1drv.ms/b/c/2420488f02b1063e/EVrD6rraTf1Ft0KUGk8wGpEB3hcrp0KFzG98iL_knJVarw Tu dois souffrir du syndrome 40 ?

Perso, je penche plutôt dans les virages que sur un sujet ! Quoique, s'il s'agit d'un sujet féminin...

Un raidisseur est un plus indéniable, notamment en cas de freinage de trappeur et pour davantage de rigueur sur du sinueux ou du bosselé mais pas sur les modèles à fourche inversée (montage possible uniquement sur nos euro4)... C'est monté de série sur mes 4 ex-Guzzi Florida et California !

Bon courage, Ça fait 4 ans que je guette de temps à autre et je n'en vois pas, ni en neuf, ni en occase...

Tchô grand timide !

Tchô là-bas !

C'est surtout que majoritairement ici, on roule sur des 1200, pas sur des 900 qui restent un chouilla différentes...