Doumé LCS

Bello là-haut, Martine a le bonjour de Speed Titine...

Normal pour la V7 Special en lien avec sa parenté : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=5916

Exemple : Je viens juste de trouver cet article incroyable sur AliExpress. Jetez-y un coup d'œil ! 23,45€ 54%de réduction | Xthelves-Ampoules de Sauna LED Canbus 9003 HB2, Faisceau Haut et Bas 20000LM, Lumières de Voiture Super Lumineuses 24 CSP Turbo, Lampes à Diode 12V M H4 https://a.aliexpress.com/_mPCvFzO

1500 lumen, ça ne doit pas être terrible, j'ai vu beaucoup mieux chez Ali ou ailleurs. La mienne fait 8000 lm et a une couleur de 6500K pour une conso de 30W.

P’taing, j'étions pas né !

Suite à :

Hello, Faut quoi faire ? Débrancher le forum ? Vider les cookies ? Mettre les serveurs sur cale ? Bâcher les Ducati ? Graisser une nouvelle chaîne ? Faire une vie d'ange ? Se glisser sous la housse ? @ vos claviers !

Opération prévue le 6 septembre et que j'ai demandé à reporter au 15 novembre suite à ce que tu sais... Impossible d’enfiler un casque et pas d'effort physique pendant 15 jours environ, entre autres, je profite donc de l'activité soutenue du forum !

T'as de la chance, je ne peux pas rouler depuis mercredi et encore moins porter un casque jusqu'à la fin du mois environ...

Vu une ST hier matin Rue Barbes à MONTROUGE dans le Nooooord, puis une autre euro4 un peu plus tard Avenue du Général de Gaulle à ISSY LES MOULINEAUX...

P’taing, sont fainéants ces seniors...

https://www.motoplanete.com/triumph/10075/1200-Speed-Twin-Stealth-Edition-2024/contact.html

Bello là-bas...

Si la couscoussiere d'origine est toujours là, ça se voit au premier coup d'œil.

La SAV PiaGuzzi fonctionne comme chez les autres. Seuls les délais pour les pièces sont aléatoires et pénibles, la marque a beaucoup évolué depuis 15 ans sur tous les autres aspects ! Il faut aussi prendre en compte des tarifs de révision assez salées et pour la V100, remplacer le filtre à air par un KN ou assimilé car celui d'origine coûte la bagatelle de 80€ en moyenne. Il faut aussi que tu évites le représentant qui se trouve à 10 bornes de chez toi et aller chez celui vendéen... Tu sais où trouver les bonnes infos...

As-tu pensé à des rehausseurs de guidon ou est-ce le duo qui pose question ?

Pour une BAR, seule la détention est obligatoire, pas la présence sur le pare-brise mais tous les centres la collent et c'est très bien ainsi. Ne pas l'avoir, c'est simplement s'exposer à un contrôle car un MIB à des réflexes : il sait à partir d'une immatriculation et rien qu'en la voyant si le véhicule a été immatriculée voilà plus de 4 ans notamment. En ce cas, pas de vignette visible = suspicion de CT non réalisé ou non valide = contrôle ! Un jour, ça disparaîtra peut-être comme la vignette d'assurance qui elle est obligatoire mais leur présence me gêne moins que le GPS dans le champ de vue ou ce p'taing de smartphone constamment collé à l'oreille ou sur les cuisses... What else ?

Après avoir dévoilé la Thruxton Final Edition, Triumph présente aujourd’hui huit nouvelles Bonneville Stealth Edisions. Des motos uniquement disponibles durant une année seulement qui sont dotées d’une peinture exclusive du réservoir. https://www.caradisiac.com/triumph-devoile-huit-nouvelles-bonneville-stealth-editions-205173.htm Triumph aime soigner les apparences. Pour son catalogue 2024, la marque vient de dévoiler huit nouvelles Bonneville Stealth Editions. Des modèles de la gamme Modern Classics qui sont revêtus pour l’occasion d’une peinture de réservoir réalisée à la main, unique, et différente pour chaque référence. Le processus commence par l'application d'une couche de base de "Silver Ice" métallique à la finition miroir sur chaque réservoir, suivie d'un dégradé de graphite "Sapphire Black", du plus foncé au plus clair. Enfin, un vernis teinté translucide est appliqué en plusieurs couches pour obtenir une finition plus profonde qui prend réellement vie lorsque la moto est exposée aux rayons du soleil. La teinte et le ton varient en effet selon les conditions et apparaissent donc différents sous tous les angles. Les huit modèles Stealth Editions 2024 de Triumph sont la Bonneville Speedmaster en rouge (16 395 €), la Bonneville Bobber en violet (16 395 €), les T100 (12 195 €) et T120 (14 695 €) dans un bleu saisissant, la Speed Twin 1200 en rouge (14 695 €) et la Speed Twin 900 en vert (10 495 €), le Scrambler 900 en orange (12 095 €), et enfin, la T120 Black en Matt Silver (14 695 €). Disponibles uniquement durant un an, les Triumph Bonneville Stealth Editions 2024 arriveront en concessions dès novembre prochain pour les premiers exemplaires

Ma question à Healtech : Bonjour J'ai acquis une Thunderbox 16A via Tech2Roo et c'est une super produit. Je l'ai installé sur ma Triumph Speed Twin : viewtopic.php?p=195834#p195834 https://triumphspeedtwin.fr/topic/636-a ... cessoires/ Je le laisse fonctionner en mode auto. J'ai branché mon chargeur de smartphone, mes feux additionnels et son switch de commande dessus. Sauf que la thunderbox coupe parfois l'alimentation quand je commande mes feux additionnels. Je suis obligé de couper le moteur et de redémarrer pour récupérer l'alimentation de la Thunderbox. Auriez-vous un avis technique là-dessus ? Dois-je brancher le fil blanc du plus après contact ? Merci d'une réponse de votre part. Doumé LCS La réponse réactive de leur SAV (que j'ai tentée de traduire fidèlement) : Bonjour, Merci pour votre e-mail - je suis désolé d'apprendre ce problème. Il existe des cas (véhicule/batterie/accessoires) où le mode Auto ne peut malheureusement pas fonctionner correctement. Nous suggérons d'utiliser le mode contrôlé par l'allumage dans ce cas. Les mêmes retards et protection sont offerts avec le système à allumage commandé. mode, et la sortie est également désactivée si la tension chute à un niveau critique pendant le démarrage du moteur, pour faciliter le démarrage processus. Ce mode est également recommandé si vous avez l'intention de connecter un chargeur de batterie sans déconnecter/retirer la batterie de la moto. Veuillez donc connecter le fil blanc TB à un câble d'alimentation +12 V commuté sur le vélo (comme le fil chaud du feu arrière ou lumière courante) et dites-nous comment ça se passe de cette façon. Cordialement, /Krisztian

Je file échanger ma ST avec une Abarth électrique...

Elle rend hommage à une icône du monde de la moto avec sa peinture à la main et les équipements les plus haut de gamme qui soient, elle est l’incarnation ultime du café racer dans toute sa superbe. La très exclusive édition limitée Thruxton Final Edition marque la production finale d’une légende britannique au style exquis. Plus d'infos ici : https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/classic/thruxton-rs/thruxton-final-edition-2024?sc_camp=70151968D20345128415B369AD774774 et celle-ci, je la mettrai bien dans mon garage...

J'ai modifié le titre, il est question d'une batterie Skyrich HJTX14H-FP ou HJTX14H-FP-S, déjà évoqué dans ce sujet : Avec une Skyrich, il faut simplement un chargeur adapté à charge lente et sans fonction de désulfatage. Une skyrich a juste besoin d'une charge périodique (tous les 6 mois) et le dit chargeur ne doit pas rester branché en permanence, cela ne sert à rien, sinon endommager la batterie lithium. J’utilise des Skyrich depuis plus de 8 ans, sans difficulté et c'est un pur bonheur, conseillé par un pote (décédé) pro et connaisseur, à 10000 lieux de toutes les inepties qu'on peut lire sur les forum et autres RS.

Ils sont (ou ont été) vendus chez British Legend notamment... Mais il semble que c'était mieux avant !

Une 1200 ST qui surgit hors de la nuit, court vers l'aventure au roulage. Son nom, elle le signe à la pointe de vitesse, d'un "ST" qui veut dire "Speed Titine".

@fabrice ou @cochise29 : alors, selle vendue ou pas ?