Doumé LCS

Lol ! Encore heureux pour une telle moto de 200 kg à peine... Quoique j'ai toujours eu l'habitude de tank oscillant entre 250 et 330 kg pendant plus de 25 ans de motos et ce n'est pas le poids en roulant qui influait, mais plutôt l'empattement, l'angle de chasse ou d'inclinaison en cas de roulage appuyé !

Balle neuve !... Toujours aussi content des BT32, j'y retourne.

Comme tous les Michelin, les retours sont bons dès qu'ils sont montés. Comme tous les pneus Michelin dédiés moto, ils deviennent désagréables et de vraies savonnettes en fin ou en seconde partie de vie. Avis largement partagé par des pros, par des MIB et par divers motards obligés de rouler en Bibendum... ; Perso, je leur préfère les Bridge, je vais changer mon BT32 cet aprem même si je l'ai bouffé en 7000 bornes tellement il est bon, y compris là usé au témoin et moins rond qu'au départ ! J'avais constaté la même différence sur mon Hachedé entre le Commander et le H50, mon ex-Calif entre les Pilot Activ et les BT45... Certes, tout le monde vante la longévité des Michelin mais on sait pourquoi : avec un pommier, faut juste savoir si on veut de l'ombre ou des pommes quoi !

Bello là-bas !

Moi qui croyais que, étant donné l'âge moyen de la majorité des inscrits, ce forum regorgeait de retraités ? Ben non, vu comme c'est calme en ce moment sur le forum triumphspeedtwing point effe aire, y sont partis en ouacances !

Je pense que la réponse de Mike est logique et qu'une telle boîte de type "artisanale" n'a aucun intérêt de développer une niche aussi infime ou de perdre du temps avec ce genre de détail esthétique.

Je retiens l'idée !

Ben tu le contactes via un mp ! Ou tu le hèles comme ceci : @fabrice, t'es demandé au parloir...

Tiens, demain, je vais sûrement aller voir les potes qui tournent sur le circuit du Vigeant depuis ce matin... https://www.facebook.com/trofeorosso http://www.trofeorosso.org/

... à ne pas confondre avec l’arrivée à Béziers la veille ! Un brin d'humour n'a jamais fait de mal !

Domdom, j'ai fusionné avec le sujet existant. Perso, j'utilise un béquille d'atelier premier prix de chez Motoblouz avec des Diabolo M8 et un kit IPONE (dégraissant, brosse et graisse) : IPONE – Pack Entretien Chaine Moto Route – Road Chain Care – CHAIN CLEANER 750 ML + X-TREM CHAIN ROAD 750 ML + Brosse de Chaîne https://amzn.eu/d/18vMStC

Perso, si t'es en solo, autant prendre un sac de selle... Le choix ne manque pas, jusqu'à 70 litres d'emport !

Ta bécane étant sous garantie, il serait sage de respecter le plan d'entretien : c'est soit tous les ans, soit tous les 16000 km, au premier des deux termes échus donc passage en concession ou respect des préconisations constructeurs chez un pro. Pareil que mlo pour la chaîne, graissage tous les 800 bornes, surtout si roulage sous la pluie ou nettoyage à l'eau, la graisse pouvant se transformer en "pâte à roder". On s'y fait avec une béquille d'atelier, surtout comme moi qui sort de 27 ans de cardan ou de courroie de transmission !

Vrai qu'elle n'est que dans le top 50 des deux-roues motorisés les plus immatriculés en neuf, un vrai bide !

Perso, je n'ai jamais capté ce que ça vient foutre sur une bécane, je ne prends jamais l’autobeurk. A la rigueur un limiteur de vitesse ? Pourtant, je suis un adepte du régulateur que j'utilise à 90% du temps hors agglo sur une boîte à roues, pour me caler sur la vitesse limitée (exemple : 93 ou 94 pour 90) Perso, j'apprécierai un démarrage sans clef et une alarme d'origine, pour l'avoir eue sur mon précédent destrier. Une version style Thruxton RS ne me laisserait pas indifférent non plus, sans être obligé de passer par l'option ressorts progressifs + amortos systématiquement... Enfin, une batterie d'origine lithium et clairement dimensionnée ne serait pas un luxe, avec un phare 100% led !

Avec de nouveaux coloris ? https://www.motoplanete.com/triumph/9935/1200-Speed-Twin-2024/contact.html

Fais péter ton lien !

Cool, Je ne suis pas de retour avant le 17 ou 18 juillet. Tiens-moi au jus pour la révision...

Ta ST ne te revient pas à 17000 €, tu y as seulement investi cette somme le cas échéant. Je te trouve bien naïf sur cet aspect-là et on n'est pas des poulpes ! Accessoiriser une moto ne lui donne aucune plus-value substantielle, cela ne reste qu'une base de discussion pour justifier un prix un peu plus élevé que la loi du marché (offre et demande). A moins d'être plaquée or, ta ST ne vaut guère plus cher qu'une stock et si tu veux faire un billet, tu la remets stock, ça rassure le chaland et tu revends les accessoires à part. C'est juste mon avis et je le partage...

Arghhh, elle me tenterait bien. C'est la noire (version banc greaser) ? Elle rehausse l'assise d'origine ?

https://moto-station.com/moto-revue/actu/des-motos-qui-carburent-au-bioethanol-e85-cest-sur-le-point-de-se-faire/643806 ️️️

Croisé une ST rouge euro5, les plus rapides après les rouges euro4, du côté de Civray ce matin... Mais c'était pas @Domdom17 !

Hello, Avec davantage d'infos, ça ne serait pas mal non ?

Vu que tu y passeras parmi les premiers en 2024, tu nous raconteras... @PROMETAL Bêta-testeur !

MONO GAMIE, ça lui va mieux non ?