Doumé LCS

Non, plutôt un bon deux-tons italien !

Boris, sors de ce corps !

Hello La réponse est dans le lien Amazon contenant le faisceau intégrant le module dédié (si tu le déconnectes, tu n'auras qu'une fonction d'éclairage classique (confer le schema). J'ai également posté deux autres liens dans le commentaire que tu viens de citer, concernant ce module (stroboscopique ou strobe) de contrôle qui est seul capable de reproduire l'effet stroboscopique, à utiliser prioritairement avec des feux ou phares led.

Bello le Claude. Tu risques de trouver peu d'infos ici, vu que ce n'est pas spécifiquement un forum Triumph voire Triumph modern Classic mais essentiellement à l'une de ses variantes, la 1200 St se rapprochant essentiellement de la 1200 Thruxton !

70 ST 1200 immatriculées neuves en juillet 2024... https://www.emoto.com/actualites/2024/marche-motos-et-scooters-en-france-en-juillet-2024-10269.php

Petite tête à tête ce jour vers 13h00...

Bello l'homme pressé ! Merci de poster au bon endroit...

Faut pas aller chez Truc Motor à AYTRE, that’s all folks. Mais à OULMES (85) où tu passeras le bonjour à Jean-Mi que je n'ai pas vu depuis une paille...

Ni mieux, ni pire, bien au contraire !

Ouais, Domdom en VéCent Mandello S !

La révision est annuelle... si tu n'atteins pas les 16000 bornes.

La concession Melloise comme les autres est soumises au forfait constructeur, connu à l'avance avec des tarifs uniques. C'est le principe chez Triumph depuis de nombreuses années mais certains représentants se permettent des libertés. Normalement, on reçoit un questionnaire de satisfaction après chaque passage à l'atelier : c'est là en toute objectivité qu'il faut dire les choses après les avoir partagé au concessionnaire.

Une révision, quelle que soit la marque, c'est soit tous les ans (ou 2 ans), soit à tant de kilomètres, au premier des deux termes échues. Si le concess applique son barème, pourquoi faire payer 50 € de plus ? Sans prévenir sachant que les pros ne font jamais la fiche de travail avant...

50 € pour une purge de looked ? C'est prévu dans leur plan de prévision tous les 2 ans, ce sont des forfaits selon l'année et le kilométrage (au premier de l'un ou de l'autre atteint), je ne comprends pas qu'il faille en rajouter ? https://www.triumphmotorcycles.fr/owners/forfaits-revisions https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.triumphmotorcycles.fr/services/~/media-library/files/france/fiche%20intervention%20entretien%2010000%20kms.pdf&ved=2ahUKEwjOv9GTysmHAxXGVaQEHfL-CEIQFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw1anWHPe305ih1AR0eO2SLi https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.triumphmotorcycles.fr/services/~/media-library/files/france/fiche%20intervention%20entretien%2016000%20kms.pdf&ved=2ahUKEwjOv9GTysmHAxXGVaQEHfL-CEIQFnoECCsQAQ&usg=AOvVaw3rEXe6fga-AM2XP5IS9IVX Ou quelque chose m'échappe ?

Bello là-haut !

Bello là-haut ! @Domdom17 Tu disais ?

Mode ville sur une 1200 ST ?

Bello là-bas !

Bello là-haut !

Exactement, les bicylindres sont increvables s'ils sont bien menés sans chercher la zone rouge et bien entretenus, que ce soit chez Triumph, Guzzi ou Hachedé ! Le 1200 n'a pas de défaut identifié ou de tare connue. Reste l'aléatoire (!) ou l'abruti (comme celui qui est content d'avoir explosé son moteur d'une euro5 2023 en tapant le rupteur et en endauphant Triumph sur la garantie qui ne devrait même pas s'appliquer si ses représentants découvrent la supercherie, en sus de s'en vanter sur un réseau social dédié dans l'hexagone à nos bécanes préférées. Ou encore celui ricain qui joue avec les cartographies jusqu'à exploser son moteur : bizarrement, on le lit moins sur le réseau social anglophone et on le voit moins fanfaronner via YouTube !)

Comment répondre à une telle question, pour n'importe quel véhicule ?

A écouter à partir de 7’45 :

Mistral est aussi une marque artisanale qui a tenté l'histoire avec Triumph et qui est super appréciée chez les Guzzistes, j'en ai eu sur mes deux dernières Guzzi ! Tu peux comparer, c'est bien plus propre : https://www.mistralspecialparts.it/ Du tout inox, increvable et avec des soudures propres...

Quelle horreur, ces soudures...

Quand on ouvre le bal, faut s'attendre à des réponses : ça s'appelle un forum, une communauté, une discussion, des échanges ! On sait aussi que chacun a ses propres vérités et que le virtuel incite à la course à l'échalote : tant que les dits échanges restent constructifs et respectueux, je ne vois pas où réside le problème !