Doumé LCS

Y doit pas faire chaud, on comprend ren à ce qu’y dit !

Pour info, filtre K&N pour nos ST 1200 à super prix ici : K&N Filtre à air de remplacement compatible avec Triumph Thruxton R 1200cc 2016- (TB-1216) https://amzn.eu/d/9AhyqMA À 58,10 €, il n'en reste que 4 disponibles...

Tchô là-bas !

Rien d'anormal et c'est propre à de nombreuses bécanes : au point 0, c'est comme si tu passes en réserve et donc il te reste grosso merdo 3 litres en moyenne... donc une cinquantaine de bornes !

Je ne sais pas où ils ont trouvé ces 58 immatriculations car là, je n'en trouve pas dans le top100 : https://www.moto-net.com/article/sale-temps-pour-le-marche-francais-moto-en-octobre-2024-4-page-4-top-100-des-ventes-octobre-2024.html

Je ne suis pas certain que le Booster Plug y soit pour quelque chose car son principe est d'enrichir le mélange en faisant croire à une température plus basse...

Pareil que @JPZ13, je tourne à 4,491 litres réels depuis mi-avril 2021 et sans me trainer (suivi via l'application Fuelio)...

58 ST immatriculées neuves en octobre 2024... https://www.emoto.com/actualites/2024/marche-motos-et-scooters-en-france-en-octobre-2024-10314.php

Tu voyages en slip ?

Restons dans le cœur du sujet, on a dévié... On peut poursuivre ici :

C'est pas comme les frites Mac Cain : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=593 c’est ceux qui en bouffent le plus qui en parlent le mieux : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=3912

Surtout sa dernière version en hommage à la célèbre soufflerie de la marque : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?p=205196#p205196 À suivre pour une commande groupée chez JMB CONCEPT MOTO !

Montage ce matin du booster plug obtenu d'occasion à vil prix et qu'un néo-guzziste m'a proposé : ça prend à peine 5 minutes le temps de dévisser le réservoir pour le soulever et passer les câbles proprement. J'ai mis la sonde sous l'assise passager, fixé au cadre. Test cet après-midi pendant presque deux heures de roulage : démarrage à froid, on sent que ça enrichit un chouilla, mais il fait 19 degrés dedans et dehors. Après 15 minutes donc moteur bien chaud, quelques rares pétouilles, beaucoup moins qu'avant, c'est clair mais ça revient parfois sur quelques phases de ralentissement. j'ai comme l'impression que l'ouverture des gaz est un peu plus franche, ce qui peut s'expliquer à bas régime ou à l'ouverture par un léger enrichissement. Vivement le retour des températures printanières ou estivales où la différence se confirmera ou pas. pas de hausse de conso en faisant le plein... Ce n'est que du ressenti vu que contrairement à mes précédentes bécanes, je n’ai pas de GuzziDiag ou de Power Vision2 pour réaliser une lecture fondée du bénéfice ou une vraie carto. Bref, rien d'extraordinaire, un chouilla mieux comme décrit ci-dessus mais je ne mettrai pas 160 € dedans : ça tombe bien, ce booster plug d'occase m'a clairement pas coûté cher !

Perso, cette prise USB sous la selle ne présente que pas ou prou d'intérêt, hormis en dépannage. J'ai donc opté pour un support QI qui peut recharger sous la pluie (même si je mets une housse GPS en protection le cas échéant) De plus, la prise USB ne charge qu'en 5 ou 10 W, c'est moyen voire très moyen là où on trouve facilement 2 fois plus ailleurs. Pas d'idée pour ta "panne"...

Contact mis bien sûr ?

Tchô là-bas !

️️️

T'as déjà gagné 2 pages de lecture du sujet dans lequel je viens de fusionner le tien !

Pour le suivi et l'entretien, si tu ne le fais pas toi-même, conserve l'adresse de Melle, y'a pas mieux à 200 km à la ronde...

Mon taf est actuellement à Périgueux ! Du coup, ta ST, tu la récupères chez Triumph Melle ou ailleurs ?

Hello, Un ex-speed twiniste qui est passé du bon côté de la force en prenant une V100 Mandello (je plaiiiiiiisante.... quoique !) m’a proposé son booster plug à vil prix. De fait, le week-end prochain, le bestiau devant arriver dans la semaine, je le connecte et j'irai tester les bienfaits ou pas du bidule, voir si effectivement il modifie l'ouverture des gaz à bas régime, si ca tourne un chouilla plus riche, si le ralenti reste stable, si les reprises sont plus franches, si les pétouilles se réduisent etc... bref, infirmer ou confirmer les divers avis d'ici ou d'ailleurs en vous proposant le mien. Va falloir que je trouve de la place sous la selle...

Oui, au sud de Melle...

À MELLE ?

Tchô voising !

Aucune depuis mars 2016 : une V65 Florida en 1994 une California 3 carbu puis une Calif 1100ie une Calif 1100 Classic double allumage neuve en 2007 remplacée par une Hachedé Switchback en mars 2016, revendue pour une 1200 ST euro4 neuve en avril 2021...