Doumé LCS

Tchô, là-bas !

Pour ton voyant, c'est normal, quelques infos à lire dans ce sujet où je viens de fusionner le tien. Pour tes questions TuneEcu, direction le sujet existant sur le forum...

@JPZ13 Livraison prévue ce 30 février 2025 !

Ben, c'est déjà fait, faut suivre !

https://motorcyclesports.net/fr/la-triumph-speed-twin-1200-defie-les-frontieres-entre-le-classique-et-le-moderne/

Mon seul souci avec mon euro4, c'est d'avoir perdu le vilain cache inox que j'ai allègrement remplacé par un sabot moteur noir ! Le reste, ce n'est que de l'amélioration des défauts bien connus d'origine : combo fourche / amortisseurs notamment.

Carmo est également réputé dans ce domaine : https://www.carmo.nl/index.php?main_page=index ;)

Hello Ton initiative est très sympathique mais sans accord de l'éditeur (et encore), ton partage de scan reste illégal et porte atteinte à la propriété intellectuelle. Seul un lien public et donc publié comme tel par son auteur peut être partagé. Sujet verrouillé !

Son essai n'est pas des plus plaisants, j'ai donc lâché en route mais je le rejoins sur pas mal de points dans mon petit résumé !

Ben non, car PiaGuzzi n'a fait qu'une prise en compte partielle, la MO restant à la charge du client trompé.

Je peux pas comparer puisque la mienne est libérée à l'échappement. Sur la RS essayée, c'est le son feutré d'origine, comme sur la tienne. Pas de pétouille constaté mais normal, vu les températures fraîches.

Tchô, ex-guzziste !

J'espère bien pouvoir essayer la version standard qui, pour l'instant, trône uniquement dans le hall d'exposition.

Tchô là-bas !

Sujets fusionnés...

Cet après-midi, je m'organise une baladounette avec Speed Titine en m'arrêtant chez Triumph Melle, depuis le temps que je passais devant sans dire un petit bonjour de nouvelle année et attisé par la présence de la nouvelle 1200 Speed Twin RS. Un accueil chaleureux d’Alex, comme d'habitude, sous un beau soleil et devant cette belle RS. Instantanément, Alex me propose de l'essayer, je refuse dans un premier temps, car j'ai Stade Toulousain à 16h15. Il démarre la bête, bon OK, c'est parti mais pas longtemps car j'ai rugby ! Par rapport à mon euro4 et à l'euro5 essayé en 2023, pas de grand bouleversement pour moi qui ait l'habitude de rouler avec depuis bientôt 4 ans. Enfin si quand même : - nouvelle fourche - des Ohlins - un Shifter - la selle - ce nouveau phare led - cet écran TFT multifonction tant décrié et provenant de la Trident - de nouveaux commodos - le nouveau réservoir - les accastilages esthétiques de belle qualité - et j'en passe... Mais surtout quelle beauté en noir, je craque littéralement ! Je ne vais pas répéter ce qui est déjà dit dans l'excellent essai du Repaire des Motards par exemple, mais franchement quelle progression et quelles différences avec mon euro4. L'écran TFT ne fait pas old school, ok. Mais franchement, question lisibilité et efficacité, y'a pas mieux, je le trouve efficace et suffisant, sans excès. Il apporte la température moteur, la température extérieure, la liaison Bluetooth via l’application My Triumph (apparemment décrieé mais que je n'ai pas pu tester, permettant de gérer ses appels, le guidage GPS, le suivi des parcours, la conso etc...), et bien d'autres fonctions classiques. Perso, je préfère et il faut vivre avec son temps. La RS n'est donc plus tout à fait la même bécane, elle joue bien au dessus des précédentes. Ce n'est plus une Speed Twin, c'est une nouvelle Speed Twin dont seul son tarif également haut de gamme s'avère le seul défaut que je lui concède. Question partie cycle et freinage, du haut niveau mais que ces pneus hypersport d'origine me gonflent, je serai plus confiant avec des BT32 ou 33 comme sur la mienne, surtout en cette saison. En tout cas, sur route bosselée et autres dos d'âne (y'en a plus qu'on ne le pense), un vrai pullman. Elle absorbe, ne se désunit, y compris sur un gros freinage que j'ai testé sans excès. Le shifter, totalement inutile mais tellement indispensable. Globalement, ça fonctionne bien mais faut pas être dans les bas régimes. Y'en aurait pas, ça ne me manquerait pas. Les commandes arrivent naturellement sous les mains ou le pouce. Sauf pour changer le mode en roulant, il est trop bas. J'ai basculé en mode sport à l'arrêt, un coup à prendre mais à bécane, vaut mieux garder son regard sur la route plutôt que sur ces commandes ! J'ai pas trouvé la commande des poignées chauffantes mais je ne sais même plus si elles sont d'origine. La mousse de la selle et son revêtement en alcantara sont d'un confort royal. A voir sur de plus longues distances... J'irai pas plus loin, mon essai a été assez court. J'en referai un plus long mais je crois connaître ma prochaine bécane : pourtant, je m'étais juré que Speed Titine serait la dernière...

Oui mais aux USA avec des frais de port et de douane en sus, probablement...

https://www.ebay.fr/itm/145599855371 ️

Fais donc une photo, y'a pas de raison que les broches ou l'ampoule soient à l'envers, c'est normé !

Normal, avec une ampoule led, il faut régler plus bas. À 5 mètres, tu vises 10 cm en dessous du centre de la hauteur de ton phare (je te le fais de tête), un phare comme celui des ST est très simple à régler en desservant ses deux supports latéraux. Je vérifie ce week-end car j'ai laissé mon repère dans le garage.

Non, je crois que c'est dans les 200-300 € de tête pour une paire de jantes, me semble-t-il. Un pote l'a fait sur sa V85 Tété, je peux lui demander ?

La conversion tubeless est une solution connue et fiable, en passant via une boîte comme Bartubeless par exemple : https://bartubeless.fr/ D'autres infos ici : https://forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=7172 mais pas que !

Ça viendra, pour une histoire de coût, de norme et de profit !

Les compteurs LCD faisant office d’ODB sont arrivés sur d'autres marques voilà 20 ans, comme sur les Guzzi Griso, Bellagio, Breva, 1200 Sport et autres cousines Norge etc. Ça n'a choqué personne, surtout dans ce milieu guzziste si conservateur... Pire encore sur la légende California et l'arrivée du 1400 affublée d'une tablette ronde du même acabit que la Airesse. Faut vivre avec son temps et tant que je ne l'aurai pas essayé, je n'aurai pas d'avis tranché sur ce sujet !

Tchô là-bas ! @Tuffgong, si tu nous lis ?