Doumé LCS

La mule est bien chargée ce soir...

Pour celles ou ceux que cela intéresse, un modèle approchant du mien sur AliExpress : https://a.aliexpress.com/_mP8cniJ

C'est soit 16000 bornes, soit un an, au premier des deux termes atteints !... D'ailleurs, une moto comme une huile qui ne roule que 1000 bornes pendant un an se dégrade bien plus vite. Seule une huile neuve (ouverte) admet une DLUO (si on peut estimer comme cela) de 2 ans max !

Pour celles ou ceux comme moi qui apprécient les produits de qualité de chez SW MOTECH : https://www.news.newsletter2.louis.de/go/6zk57rdjtg6gpnbz33w7ma5yc3ie1mrqkocsgo8og1ca/3396

Perso, j'ai toujours préféré et mis des AP RACING mais elles sont plus difficiles à trouver pour les douze sans esse té !

https://www.decathlon.fr/p/savon-glycerine-pour-cuir-equitation-en-spray-cheval-et-poney-500-ml/_/R-p-333031 puis après 24h00 de séchage à l'air libre : https://www.decathlon.fr/p/graisse-pour-cuir-equitation-cheval-et-poney-500-ml/_/R-p-333114?mc=8736058&utm_source=google&utm_medium=sea&utm_campaign=fr_t-perf_ct-shopp_n-shopping-mq-wildlife-mp_ts-bra_f-cv_o-roas_&utm_term=_n-shopping-mq-wildlife-mp_ts-bra_pt-pb_yy-sport-equestre_graisse-pour-cuir&gad_source=1&gad_campaignid=1704399538&gbraid=0AAAAADonRCau_pEOyuqtaxgHbaT-cuGiS&gclid=Cj0KCQjwm93DBhD_ARIsADR_DjHp3nJ1bIkSHNWpUp5GzrBtXzixuha1kaYtOrmiVc9L8p999rvUS3kaAmtpEALw_wcB

Retour de balade, chantier cuir par un premier nettoyage au savon glycériné : blouson, pantalon, bottes, gants (été + mi-saison + hiver)... Ça embaume le garage ! Graisse demain...

Balade du jour en passant par le marais poitevin...

Tchô le neuf-centiste !

Perso, j'ai hésité entre ces deux modèles pis j'ai abandonné l'idée !

️️️

Hello Tu as mon avis sur les BT32 ici : Les BT33r sont quasiment les mêmes, mais améliorés avec une meilleure longévité promise : comment veux-tu donner un avis au bout de 200-300 bornes ? Leur dessin et leur conceptions sont clairement modifiés...

Balade poitevine de 200 bornes cet après-midi pour dégraisser mes nouveaux BT33 posés deux jours plus tôt...

Perso, je faisais toujours l'entretien moi-même sur mes Guzzi ou mon ex-Hachedé. Je n'avais besoin que de mon pc et de quelques logiciels : GuzziDiag, Power Vision... pour contrôler quelques éléments ou reseter ! J'ai toujours pu justifier mes modifications ou mes réglages avec un tableau Excel de suivi + factures. Mais ça, un pro s’en fout... Depuis que j'ai la ST, je ne m’emmerde plus pour les révisions, mon concessionnaire étant à 15 bornes. Je n'ai donc pas investi dans TuneEcu bien que cela m'a chatouillé, surtout que maintenant, il faut payer la licence annuellement. Sinon, je ferai tout moi-même, sauf le montage de pneu car je ne suis pas équipé pour démonter et équilibrer. J'ai pourtant un garage auto pour ce faire à 200 mètres... Donc, je ne me casse pas le tronc avec ça. Par contre, je fais tout le reste moi-même : améliorations, pose accessoires (amortos, ressort etc.) comme décrit dans la présentation de ma monture. Pas d’irréversibilité dans mes modif ou connexions ! Je suis équipé comme suit : boîte à outils de qualité en métrique et une autre en pouces, avec cliquets etc.. série de clefs Facom et autres nécessaire pour refaire un circuit électrique propre multimètre de quoi lubrifier et vidanger béquille d'atelier pas de pont mais de quoi soulever une moto avec un système de palan maison clef dynamométrique graisses diverses, nettoyant frein, nettoyant contact... etc... Pour moi, hormis du classique, sans logiciel type TuneEcu, tu ne feras pas grand chose et tu auras une clef de service affichée, pas de lecture de codes défaut etc...

Ils ne savent peut-être pas utiliser un multimètre ou un ohmètre...

Je dis simplement que je fuis les bécanes du dimanche ou de motard solaire qui roulent deux mois par an ! Le reste, je m'en caresse les orphelines...

Pas jusqu'en 2020 si tu penses aux euro4 qui ont été commercialisées jusqu'au printemps 2021 inclus, avant l'arrivée des euro5 à la rentrée !

Aucune 1200 Speed Twin dans le top 100 des ventes en juin 2025, soit moins de 53 immatriculées neuves... https://www.moto-net.com/article/le-marche-moto-francais-en-petite-baisse-au-premier-semestre-2025-4-page-4-top-100-des-ventes-juin-2025.html

@Ju. J'ai vu la 1200 ST grise vendue chez Triumph Melle : elle est super propre, revision complète des 32000 effectuée (révision majeure), dont le kit chaîne, un train de pneus neufs, bref 0 frais pour 7300 € (négociables ?) ! Bécane suivie, qui a roulé normalement et régulièrement. Pour quelques billets de plus, tu changes les amortos d'origine et les ressorts de fourche, tu seras encore en dessous de ta rouge du dimanche à 8500€ aux joints séchés avec une marge pour monter un xpipe, désactiver les sondes, mettre un filtre kn à 50€ et ajouter un booster plug...

Super, un gros rouleur ! 1500 bornes par an, ça déchire...

Croisé une 1200 Speed Twin rouge euro5 (les plus rapides après les rouges euro4) avec sacoches tout à l'heure vers 17h00 sur CHEF-BOUTONNE, filant en direction de la Charente...

La réponse est simple ; tu poses ta question ici si un sujet n'existe pas : https://triumphspeedtwin.fr/forum/2-accessoires-et-équipements/

Tchô voising !

Tchô l'homme pressé, une prés’ doit rester une prés’ ! Direction la bonne rubrique pour ta question existentielle...

J’en ai connues qui paraissaient taquines !