Doumé LCS

Up ?

Une ST euro4 grise sur la RD4 entre CHAMBORAND et LE GRAND BOURG cet aprèm...

Pas de migration non plus, juste un titre modifié...

@yo83 il suffit que tu consultes ton profil et tu y retrouves tous les messages que tu as publiés : https://triumphspeedtwin.fr/profile/81-yo83/?wr=eyJhcHAiOiJmb3J1bXMiLCJtb2R1bGUiOiJmb3J1bXMiLCJpZF8xIjo2NzV9 et parmi ceux-ci : Tu n'as pas récemment posté dans le sujet "une balade, une photo" mais plusieurs fois dans deux sujets de la dite rubrique "Balades". Soit dit en passant, il faut aussi effacer ses traces de navigation de temps en temps, ça permet de résoudre certains conflits, y compris sur un forum et le échéant dans l'affichage de sujet... Tiens-nous au jus...

Bonjour Lionel, Je viens de jeter un coup d'œil dans la liste du peu de messages ou de sujets modérés par Florent ou moi-même. Il n'y en a aucun te concernant ? Je n’ai pas pris le temps de voir si des suppressions automatiques ont été paramétrés par Florent. Les rares fils ou messages concernés sont les miens (mise à jour de listes par exemple) ou quelques rares doublons, ou encore hier car un propos sur une annonce n'a pas été comprise et s'en est trouvée interprétée. Si des sujets ou des messages sont supprimés par modération d'un membre, ce dernier en serait informé par mp, biais par lequel toute réclamation devrait passer. Bien à toi.

https://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/classic/bonneville-t120/t120-black-dgr-limited-edition?sc_camp=2EED5EFC37D74C44D3EF712DD11274D4#msdynttrid=1x2iHLzb4Q6DmOcJwMFuVTxw-rwDA4WPDYumLHjmqrk @softpat83 pas d'avis sur la question.

Hello, Ce sont des SW MOTECH Blaze. Parmi les avantages : écarteurs amovibles, étanches, sacs fournis, un poche extérieure, deux volumes possibles, deutche qualitat, super SAV... Mais on en parle dans le sujet "accesssoires".

https://www.motomag.com/Triumph-Bonneville-T120-Black-DGR-250-exemplaires-dont-30-pour-la-France.html

https://www.caradisiac.com/triumph-bonneville-t120-dgr-limited-edition-une-serie-limitee-pour-la-bonne-cause-201766.htm

Sketch !

Domdom17 : une Yamaha 650 XS, 2 Triumph Speed Triple à phares ronds Doumé LCS : une Honda 400 CBT en 1994, une Moto Guzzi V65 Florida en 1995, une Moto Guzzi 1000 California 3 en 2001, une Moto Guzzi California 1100 ie en 2005, une Moto Guzzi California Classic à double allumage équipée Tourin'Vintage en 2007, une Hachedé Switchback 103ci de 2016 à 2021 (bref que des bicylindres) Louis : Yamaha 125 RDX en 1976, Kawasaki Z650 en 1978 que j'ai remonté en Godier-Genoud suite à un gros crash, Kawasaki GPZ 550 en 1982, Honda 750 CBX en 1984, Honda CX 650 en 1986, Yamaha XJ 900 en 1987, Yamaha FJ 1200 en 1989 montée en Side-Bike Comanche en 1991, Yamaha XS 750 de 1979 à retaper et revendue, Triumph 750 Trident en 1992, Triumph 900 Daytona en 1995, Triumph 900 Trident rouge de 92 en 1996 gardée 20 ans, Triumph 900 Trident verte à retaper en 2009, modifiée façon Speed Triple T301 (toujours en ma possession et en vente actuellement sur Le Bon Coin), Triumph Street Triple R 765 en 2017 Motoverte : Honda Dax 70 (1973/1974), Honda CB125 K5 (1974), Honda CB 125 S (1975), Honda 125 SL (1974/1975), Yamaha 125 RD DX (1974/1975), Kawasaki 350 S2 (1974/1976), Honda 750 four k2 (1974/1976), Kawasaki 900 Z1 (1978), Triumph Speed Triple T509 (1997), Yamaha FZX 750 Fazer (1998/2000), Royal enfield classic 500 battle green (2019), Triumph Tiger 900 GT Pro (2022) ?

... à rouler ou à avoir possédé autre chose qu'une Triumph Speed Twin ? Doumé LCS : une Honda 400 CBT, une Moto Guzzi V65 Florida, une Moto Guzzi 1000 California 3, une Moto Guzzi California 1100 ie, une Moto Guzzi California Classic à double allumage équipée Tourin'Vintage, une Hachedé Switchback 103ci (bref que des bicylindres) ? Note à benêt : comme d'hab, je mets la liste à jour au fur et à mesure... Et les ST, c'est pas z’ici !

Perso, j'ai le Dart Marlin donc plus haut. Ça le fait très bien et présente l'avantage de soulager le flux sur le torse et les bras et donc de pouvoir enquiller des bornes. Je fais régulièrement des trajets pour rejoindre mon lieu de taf de 150 à 180 bornes sans souci. J'ai fait du 600 bornes à la journée, c’est pas le confort de mes ex-Calif ou Switchback bien plus "reposantes" mais ça le fait.

A voir où à découvrir ce week-end lors des portes ouvertes chez Triumph Melle : https://www.facebook.com/100001259209607/posts/pfbid0KEPWyStAkSqNat3r9ds8c49YfgGQQMma8Y7uJ3YJ3FhP1mPhYsQKRZhCab81zVdcl/

Salut Boîtier posé. Fonctionne nickel. Je n'ai pas branché le.+ après contact car je ne souhaite qu'un fonctionnement en charge donc moteur allumé. La led clignote en veille, s'allume en charge au bout de 5 secondes et se coupe pareil après coupure du moteur. Passe ensuite en veille prolongé. La moto, la batterie et les accessoires connectés sont ainsi protégés. J'ai 4 ports de connexion sur ce modèle 16A, largement suffisant. La suite en images...

Salut la troupe, J'ai reçu ce jour le dit boîtier accompagné de petits cadeaux : en effet, ne voyant pas ma commande bouger au bout de 48h00, j'ai fait une petite réclamation. SAV très réactif, s'est excusé d'une erreur informatique et a posté ma commande hier, dans la foulée. C'est du très bon matos d'apparence, installation plus que simplissime que je n'ai pas encore réalisée.

Salut la troupe, Hier, je suis passé chez un concessionnaire réputé pour faire changer mon peuneu avant. En discutant autour d'un café, il m'a été lâché que Triumph serait sur le point de faire valider les tests concernant une Triumph complètement stabilisée avec un système proche de chez BMW ou de chez Honda, mais sous couvert d’un brevet. Il se pourrait que les premières 900 et 1200 Speed Twin (uniquement celles-ci apparemment car elles sont parmi les meilleures ventes et ils ne veulent pas toucher aux 3 cylindres m’a-t-on dit ? ) seront ainsi proposées en option à 2000€ environ dès novembre 2023. De ce que j'en ai compris, ce système devrait permettre la stabilité totale de la moto à basse vitesse. Au démarrage ou à l'arrêt, un actionneur d'entraînement monté sur la roue avant contribue à la stabilité de la moto, du démarrage jusqu'à environ 15 km/h. Pendant le processus, c'est l'actionneur de direction fixé au guidon qui prend le relais. Je ne vois vraiment pas l'intérêt de commercialiser un tel système. Bientôt, on va avoir la climatisation, le régulateur adaptatif sur nos bécanes... Vos avis ?

... à rouler avec ou à avoir possédé cette belle 1200 ST, ancienne ou new génération, ainsi que la 900 Speed Twin ? Je me lance : Doumé LCS : une Triumph 1200 ST euro4 d'avril 2021, rouge Note à benêt : je mettrai la liste à jour au fur et à mesure...

https://moto-station.com/moto-revue/actu/triumph-speed-twin-900-by-fcr-original-le-classique-revisite/633331

Ah ?

Hello, T'en as un très bon à 50 bornes de Poitiers : https://www.triumph-melle.com/ D'ailleurs, Alex son boss a régulièrement de nombreux visiteurs ou clients qui viennent de loin et pas uniquement des Deux-Chèvres. Il n'a actuellement aucune Speed Twin à l'essai, j'en ai pas vu cet aprèm mais si tu es un gars sérieux et intéressé par une ST, passe donc le voir, de ma part si tu veux, tu ne le regretteras pas. C'est pas sur un forum qu'on teste une bécane !

Bello grand timide...

Commandé à l'instant vu qu'il apparait en dispo immédiate et non avec un délai de 1 à 3 semaines depuis chez le fabricant en Hongrie : https://www.tech2roo.com/-entretien/60237-thunderbox-16a-de-healtech-module-de-distribution-d-alimentation-electrique-pour-moto.html :!:

Hello, Alors pour moi, une 4 fromages ! Plus sérieusement, tu peux monter n'importe quelle boîte aux lettres, il suffit d'avoir le support pour y fixer sa platine. Exemple chez Givi : https://www.speedway.fr/256988-support-top-case-givi-triumph-speed-twin-1200.html?gclid=Cj0KCQjw2v-gBhC1ARIsAOQdKY1YFnCB7Y5MteoidOPekqXWNmGtELx1I70eljq601oC4xLiKqcxxn0aAlQOEALw_wcB Chez Hepco&Becker : https://www.freddy-fsa.com/porte-paquets-noir-hepco-becker-12814.html Chez Unit Garage : https://motorcycle-soul.com/fr/supports-de-sacs/porte-bagages-triumph-speed-twin-1200-unit-garage.html Etc...