Doumé LCS

Il va de soit que je me suis offert une virée hier aprèm avec miss ST... je voulais m'offrir un essai de la ST euro5 mais j'ai préféré en profiter avé la mienne. Quel branleur, je suis resté en mode sport sur une route viroleuse, grasse et humide par endroits, j'ai flirté avec une belle virgule ! Retour en mode humilité immédiat...

Merki les gars... Cadeau : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=5916

Bello grand timide...

Rien d'anormal sur la conso, t'es sur un High Torque, ton ex Beau-Beurre non me semble-t-il... pis 9 litres de réservoir t'invitent à la conduite éco ! Je tourne en moyenne à 4,6 - 4,7 l/100, un peu plus en montagne ou en jouant un peu...

Pas grave, juste un brin d'humour à deux balles sur la taille que seul j'ai compris (apparemment)... Je te rassure, la téloche, elle ne me sert qu'à regarder du rugby !

Perso, aucun souci depuis avril dernier, vu qu'avant, je n'avais que du cardan et de la courroie. Je la tiens droite, je passe la béquille d'atelier dans les diabolos, j'appuie et ça lève tout seul. Idem pour la redescendre sur la latérale, aucun souci... @mlo je t'ai reconnu passe-partout, y fait beau à Fort-Boyard ?

Oui, je connais la Scud et quelques membres comme Piero etc... mais pas que ! Pour la béquille, tu redresses ta moto, tu mets la béquille sur les diabolos, tu appuies sur la béquille d'une main ou du pied, ça lève tout seul.

Pas besoin de clef à choc pour les pare-cylindres SW MOTECH, juste un peu de méthode... tu as un sujet là-dessus. Pour le graissage de chaîne, pareil, tu as un sujet et c'est aussi simple qu'une vidange de cardan par an. J'utilise une béquille d'atelier prise chez Motoblouz pour moins de 30 € et une paire de diabolos en M8 (surtout pas de patins, pas secure...). Perso, j'ai roulé 22 ans à Guzzi et je suis un peu connu dans "ce milieu"...

Si c'est à l'image de leur x-pipe dont les soudures supportant le sabot inox d'origine m'ont lâché au bout d'un mois et des brouettes + 2000 bornes...

Bello camarade ex-guzziste, tu es forcément quelqu'un de bien !

Pas beaux et je me méfie de ces marques redistribuées. Tu as des Vance d'occase en bon voire très bon état sur LBC, cela me paraît une meilleure piste, non ?

Marrant les goûts, j'aime pô...

Bello Toulousaing !

Sur une Lithium, il est juste conseillé de faire une petite charge semestrielle, on ne la met jamais en maintenance ou sous perf pendant 24h00...

Rhaaa, j'hésite entre le Diablo Rosso ou passer sur du Bridge... Perso, je double avec des vêtements techniques et un coupe-vent (ancienne doublure de mon Furygan 3en1) et ça le fait nickel, avec un plastron en haut et mes gants d'hiver. Mes vieux manchons ne vont pas ave les rétros en bout de guidon donc comme toi, je vais investir. Les Heat ont l'air pas mal et bien placés en prix cassé en ce moment...

Je roule régulièrement mais une batterie, selon sa technologie, a toujours besoin d'une petite recharge périodique... Source (parmi d'autres) : https://batterie-au-top.com/guide/batterie-moto-choisir-chargement-entretien/

@PROMETAL Trouvé ! La botte droite est à gauche et vice versailles, je crois...

J'aime pas le jeu de celui qu'a la plus longue, ça ne m'intéresse pas mais pour rigoler, j'ai pris un photo de mes bottes râpées, faut juste que je les retrouve...

Gaffe, moult camping, gîtes et auberges sont réservés pour le seul long week-end (pas de 1er mai, pas de 8 mai et sans compter l'ascension.) du 1er semestre !

Le prix d'une batterie dans une même marque varie d'une moto à l'autre en raison de paramètres différents : pour info, j'avais payé 150 € pour la Skyrich installée en 2016 sur mon ex-Hachedé Switchback, rien de déconnant ! @mlo aucune difficulté pour le démontage, encore plus avec son poids ridicule, juste faire attention à l'inversion des polarités sur certaines Skyrich. Tu vas aussi découvrir que la Skyrich supporte une fonction test, avec un petit bouton et un affichage par led bien utile, si pas de testeur sous la main. Si tu veux être rassuré en temps réel, tu peux installer ce contrôleur ce charge : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=5920 (désolé pour le lien chez Shop Mandello, mon pote est décédé et son site fermé).

Perso, jamais !

Baladounette du jour...

@mlo Perso, j'avais une Yuasa sur ma Calif de 2007, je l'ai revendue en 2016 avec la même batterie, mais je roule toute l'année et fait uniquement une petite recharge trimestrielle, histoire de... J'ai toujours fait comme cela. Sur mes 3 précédentes Guzzi, il fallait de la bonne 30Ah. En mars 2016, je me suis offert une Hachedé Switchback, le vendeur m'a posé gratuitement une daube chinoise BS machin chose. Gros sulfatage au bout de 3 mois, batterie classique ayant subi une décharge et sur les conseils de feu Alain, mon pote qui gérait Shop Mandello, je lui prends une Skyrich Lithium Ion qui reste une révélation, surtout sur un gros bloc 1700 cm3 ! Je l'ai gardée cinq ans jusqu'en avril dernier, pas un signe de faiblesse même sous température négative et c'est bien au démarrage que tu sens clairement la différence. Pour le reste, tout est bien expliqué sur la toile (m'enfin presque, car faut écarter l'homme qui a vu l'homme qui sait tout mieux que quiconque), y'a Lithium et Lithium mais pour moi, Skyrich reste au-dessus du lot, pour les raisons que tu as narrées. Une nouvelle marque ELECTHIUM semble également intéressante et de nouvelles LifePo4 ne sont pas à négliger. C'est donc ma modeste contribution sur un sujet que j'ai pratiqué uniquement par expérience personnelle et grâce aux conseils des vrais pros qui s'y connaissent dans mon entourage.

Parce qu'il existe des motos prévues pour les Lithium ?

Pour ta question pour une batterie lithium, je ne saurai trop te conseiller d'ouvrir un nouveau sujet vu qu'il n'existe pas ici...