Doumé LCS

Ca ira super bien avé ma Rolex ! Comme les inox brossés sont à 800 € et quelques, sachant que je ne suis pas un motard solaire, je n'ai nul besoin de réfléchir, la question ne m'a même pas effleuré l'esprit à 235 €... Alors montés cet aprèm, chaque silencieux fait gagner 800 grammes : le V&H pèse 1,8 kg, celui d'origine 2,6 kg. Testés à froid sur le pas de porte de mon garage, quelle P'taing de mélodie, plus grave, plus rauque, plus mieux... Ne pas se fier aux apparences, l'angle de prise de vue n'est pas le même...

Merci, c'est gentil, je ne suis qu'un modeste chef d'orchestre...

Livrés ce matin, montés demain !

Ca y est, je suis un vrai Speed Twiniste : j'ai eu ma panne au démarrage depuis ce week-end... Démarrage à froid, calage immédiat, perte de l'heure et des paramètres de l'ODB qui se remettent à zéro. La cerise sur le gâteau depuis : changement du mode à chaque démarrage, ça passe en rain alors que j'étais en mode sport, ou en sport si mode road. On verra ça à sa révision mi-mai et j'ai oublié d'en toucher deux mots à mon concess préféré cet aprèm !

Bello pyer ! Les Guzzistes sont partout, hein ? Quant à la brutalité de ta Breva, essaie donc une V11, une Centauro, une Daytona ou une 11 sans sport, tu trouveras ta PiaGuzzi bien sage...

Pareil de ce côté-ci de la planète !

Bello toulousaing !

Bon, pour l'instant, les V&H ne sont toujours pas partis d'Echirolles, on verra si je les reçois avant jeudi, dans les délais quoi ?

Un gentleman à moto ne prend pas l'autobeurk !

Une autre...

Balade dans le marais poitevin...

Pour la peine, je mettrai une tof des V&H !

Perso, c'est un Shoei Neotec Imminent, on l'aperçoit sur la photo. Cuir Furygan, pantalon cuir DXR, gants Furygan, Bottes DXR... suivant la saison !

Bon, pour l'annonce des Shock Factory d'occase de moins d'un an et moins de 1000 bornes selon le vendeur qui les propose à 350 € + fdp, j'ai quand même fait une offre à 300 €, le gars me répond 330 + fdp, je ne lache pas le morceau, malgré mes réticences d'avoir des amortos plus courts... Pas sur d'avoir un rendu si bon qu'avec ces SF à entraxe identique à l'origine.

Bello là-bas !

Oui sans souci !

C'est ça, c'est MOTO LABO derrière qui fait Triumph et Moto Guzzi ! J'en ai commandé 13 paires... Plus sérieusement, j'ai fait ma commande toute allure... le dernier qui reçoit les siens paie sa Goudale !

Salut la foule, J'ai trouvé ce site qui brade des Vance homologués : https://www.univers-triumph.fr/thruxton/1205-silencieux-thruxton-chrome---homologue-3000106417211.html Étonnant non ?

Mais non, je deconne, une Guzzi tombe toujours en marche !...

J'ai une blague sur les Guzzi si vous voulez ? Ah merDoum, elle est en panne...

Salut, Je piste une annonce pour des amortos Shock Factory courts (entraxe -20 mm) mais j'ai peur de perdre en maniabilité et d'avoir davantage de fermeté : des retours là-dessus ? Le vendeur n'a que peu roulé avec mais avant de négocier, je veux être sûr de mon choix, je n'ai jamais modifié l'entraxe de mes précédentes brêles équipées en SF... Rabaisser ma ST, surtout que je vais passer sur des BT32 ou des Angel GT2, ne m'emballe pas, je veux pas pourrir mes bottes !

Y'en a là, des pontets : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2137101703.htm ;)

La mienne de 2021 est une Euro4. Les Euro5 ne sont arrivés qu'après l'été, me semble-t-il...

Salut, J'ai passé un coup de fil à mon concess préféré (Alex de Projet Motos à MELLE), il partage mon avis sur les qualités du Diablo Rosso sauf l'hiver. Ils montent de plus en plus d'Angel GT2 et les retours sont effectivement très positifs, avec un profil arrière un peu moins joueur que le Rosso3. Je pense que je vais craquer au prochain changement !

Ca sent le sujet à fusionner :