Doumé LCS

Pareil que le Chef mais j'ai été élevé au freinage intégral Guzzi pendant 22 ans et je sors de 5 ans de Hachedé (et encore, ma Switchback freinait avec l'abbé S, mais ça reste une Hachedé !)... Comme à l'attaque, on voit vite la faiblesse de la fourche sur un freinage de trappeur, avé ma ST rouge de 4 mois d'âge... ???

Mon vieux et fidèle sac de selle m'ayant lâché semaine dernière... J'ai commandé un Sw-Motech Rackpack ancien modèle à prix cassé chez FC-MOTO : assorti à mes SW-MOTECH Blaze. Super qualitat ! ???

???

Tout simplement parce qu'une moto de 200 kg, ça se déplace et ça se transporte comme qui rigole... ?

Phil, je ne comprends pas le rapport avec le voyant de feu diurne ? ?

Vu : https://www.sport-classic.com/ohlins-suspension-amortisseur-fourches/107208-kit-ressort-fourche-triumph-speed-twin-1200-ohlins.html Intéressant en effet... J'attends tes retours avec impatience. ? En accessoires en tous genres, y'en a 10 pages : https://www.sport-classic.com/12303-top-bike-triumph-speed-twin-1200

Mode hors sujet on ! Cela s'appelle plutôt du discernement... Mode hors sujet off ! ???

Un lien URL peut-être ? ? Chuis d'un naturel fainéant... mais curieux !

Pour les ST peut-être mais pour d'autres marques, si... ?

Un gentleman ne prend pas l'autobeurk ! ???

Balade du jour encore sur des routes pas droites qui montent et qui descendent... ???

Cela fait un moment que SF propose cette option ! ???

Je trouve ballo de s'en priver et de ne pas commander directement chez "Mike Capon" pour le même prix et des délais similaires de livraison... ???

Je vais aussi le commander, j'en avais sur ma Guzzi, le top mais il faut mettre la fourche en accord via des ressorts progressifs, c'est ce que j'ai du faire sur mon ex-italienne... ?

L'avait pas une assistance ? ???

Hello, Tu préfères un radiateur percé ? ??? Aucun souçaille, ça respire aussi bien...

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-speed-twin-1200.php ?

Exactement, il s'agit du syndrome du cheveu d'ange : https://forumguzzi.fr/viewtopic.php?f=21&t=2079&start=20#p171840? Voir fiche n° 20 ici : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?f=11&t=648

Hello, L'un comme l'autre ne m'a jamais posé question. Uniquement de faire le bon contrôle / niveau et de ne jamais remplir de plus du 3/4 tant que possible sur tous les bicylindre que j'ai eus à ce jour... ?

Je plussoie, niveau à controler moto verticale (ou droite si tu préfères)... ?

Donc rien de bien nouveau par rapport à une Euro4 comme la mienne. Une vraie usine à plaisir sur laquelle il me tarde de greffer des Shock Factory et des ressorts progressifs... Dommage pour une telle bécane mais ce n'est en rien rédhibitoire. https://moto-station.com/moto-revue/essai/essai-triumph-speed-twin-2021-signes-exterieurs-de-vitesse

Hello la foule, Cet aprem, j'ai voulu poser mes crash-bar SW MOTECH mais je n'ai pas insisté, n'ayant pas de clef à choc sous la main. J'ai été dans l'impossibilité de dévisser la fixation haute des deux côtés, avec mon cliquet ou ma clef plate de 17... Ça sent le montage au frein filet rouge et/ou le poids du moteur. J'ai mis un coup de dégrippant, et à force de petits à-coups, dévissage. ??? Nul besoin de tomber le réservoir, remontage au frein filet bleu.

Je faisais pareil avec ma Hachedé Switchback... une autre sportive ! Alors avé la ST, elle est tellement facile que je vais attendre de lui greffer des SF et des Hyperpro avant de photographier les Diablo Rosso Troa ! ???

Je regardais aussi les pneus de ma Calif en balade... ???