Doumé LCS

Nouveau coloris Matt Baja Orange pour la 1200 ST : https://www.caradisiac.com/nouveautes-2023-coloris-inedits-et-nouvelles-appellations-pour-la-gamme-modern-classics-triumph-196978.htm

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/motos-triumph-speed-twin-scrambler-900.php

Bello, homme heureux et forcément plus rapide !

Ce n'est pas qu'elle est mauvaise, une Yuasa bien préparée reste du très bon matos, celle d'origine de mon ex-Calif à tenu 9 ans sans souci, je l'ai vendue avec. Celle des ST est tout simplement sous-dimensionnée, AMHA !

C'est un twin ! J'ai eu des Guzzi et une Hachedé avé une Véranda devant, c'était pire... Surtout sur la Hachedé où par temps chaud, le bloc moteur oscillait entre 120 et 140° en moyenne, lu en direct grâce à mon Dynojet Power Vision 2. Le moteur est même monté à 162 dans une file d'attente d'un salon moto, mais une Hachedé et ses gros jeux le supportent allègrement, sachant que je l'ai toujours refroidi (!) avec une 10w60 ester contrairement aux precos de la MOCO (20w50) !

Je voulais faire la même qu'avec mon ex-Hachedé, mais c'est raté !

Chateau de Jouilat (23), dans un secteur plein de routes pas droites...

Un vrai rouge en plus ! Pas l'autre qui est un chouilla plus lent...

Changer tous les 5 ans est également une foutaise. Cela dépend surtout de la fréquence d'usage et de son état général. Par contre, le changer des qu'il a chuté lourdement ou pris un gros choc, c'est impératif car la calotte ne joue plus son rôle d'amortisseur. Les rumeurs auront toujours de l'avenir. https://www.icasque.com/liveloveride/quand-et-pourquoi-remplacer-son-casque-moto/

Non, c'est le concours de celui qui a la plus longue... ... autonomie !

C'est pareil avec le support de plaque raccourci... Exemples ci-dessous malgré mon sac de selle ! Pas grand chose à faire.

Moa, j'aime bien l'écusson sur la Suisse !

Perso, je suis à 4,584 l/100 réel en 15 mois depuis que j'ai la mienne neuve... Je ne roule pas comme un fada mais je ne me traine pas non plus. Ma plus basse conso remonte à deux semaines sur un plein avec 4,12 l/100 car obligé d'attendre un Hayabusa dans du viroleux.

Bello grand timide !

Bello l'homme pressé ! Les bicylindres euro 3, puis 4, puis 5, souffrent de réglages d'origine trop pauvres pour passer les normes. Alors oui, le x-pipe améliore un chouilla la chose. Quant à un filtre à air haut débit de type KN ou assimilé, je n'y crois guère sur la ST. Pour faire baisser la température moteur mais pas que, faut faire une vrai stage1, voire une carto. Exemple : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?p=109337#p109337 + https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?p=109389#p109389

Juste du 1064ème degré...

A part la Griso (2 ou 4 soupapes ?) et la ST, t'as jamais eu de vraies motos, en fait..

Mea culpa, j'avions mal lu et "traduit" une 660 Trident !

Je dirai même plus : oh la belle rouge les plus rapides !

Bello l'ardéchois !

C'est ça.

J'ai du mal à comprendre pour le gabarit entre une ST et une 660 mais bon, je ne mesure qu'1m83 !

Conseil : supprime ton mail en clair, tout au moins l'@ qu'il contient en le remplaçant par [at] par exemple. https://www.mistersize.com/blog/anti-spam-email/

Bello Nico !