cbriste

Ça peut être utile pour détecter un souci mécanique ou pour évaluer les conséquences d'une optimisation moteur. Perso, je ne suis pas le paramètre d'autant que je roule très peu. Par contre, pour l'anecdote, j'ai une populaire française des années 60, moins de 40cv, légère autour de 600 kg...mais plus de 8l au 100

Remontée à la 34eme place

Bienvenue...bravo pour la persévérance

Certes mais je considère quel le phénomène est maitrisé et "validé" par le concepteur. En gros, que ce comportement mécanique dégradé n'impacte pas notablement le moteur. Je n'ai pas par contre à dispo d'expertise moteur après un fort kilométrage !

J'adore les pétarades en décélération moi C'est un gros plus par rapport à mon ex CB fade sur ce point (et sur d'autres).

Distri, normal !

C'est effectivement très cher. Bon, en cas de vente, c'est toujours apprécié. Si il coutumier de dire que les automobilistes sont des vaches à lait, je ne sais pas ce que sont les motards

Donc pas vraiment de plus côté moteur...bof, est ce que ça mérite le "R" ?

Une RS sans petite évolution moteur, ça serait ballot.

Bienvenue a toi et a cette belle classic.

Enfin un RV calé à Melle fin juillet pour révision annuelle plus changement liquide frein qui doit avoir plus de 4 ans.

Chouette !

Je suis partisan du simple qui a l'avantage d'être plus fiable que le complexe. M'enfin, c'est comme les boitoto, paraît que quand on y a gouté, on veut plus de méca. En tout cas, vu mon usage, je n'envisage pas de shifter.

Étrange pratique. D'autant qu'elle doit être produite dans les mêmes sites qui produisent les autres marques. Ouep, du marketing pour tenter de justifier le coût d'une vidange chez Triumph.

Bienvenue, encore un beau parcours 2 roues ! Et c'est sympa aussi de constater que pas mal de "séniors" roulent

Héhé, moi, , je viens de tester, 2 mois sans démarrage, pas d'entretien de charge, batterie origine donc fin 2019, ça démarre nickel.

Beau duo

Effectivement, quelle évolution ! Bienvenue.

Salut, bravo pour ces 2 motos complémentaires !

Effectivement, il faut juste garder en réserve le cata, au cas où...

Entendu aussi mais pas fait. Ça semble un peu galère (le réservoir doit être enlevé) et il faut remettre le matériel pour passer le CT.

Aïe, genre de truc très irritant. Au moins, on sait que c'est pas la batterie. Pour le reste, espérons que le voyant restant allumé permet d'y voir clair avec la "valise".

Salut, bienvenue, beau parcours moto!

Bienvenue avec ce bel engin.

Gain de 5 places par rapport à il y a 1 an ! Je remarque aussi que la Trident 660 est à la ramasse par rapport à ses concurrentes...peut être look trop rétro pour les "jeunes".