cbriste

Merci pour ces retours.

Elle reste dans le top 50, un peu moins bien qu'il y a 1 an quand elle était 40eme...ça reste pas mal pour un vieux machin de 5 ans. BM impressionnant (par contre, on en voit partout, c'est d'un commun leurs GS).

Effectivement, avant de faire le bienveillant en sollicitant une prise en charge, cette histoire de batterie pourrait être évoquée...méconnaissance (certes, pas terrible pour un concessionnaire censé connaître ses produits dont ses faiblesses) ?

L'histoire est belle, et il a une belle gueule cet engin. Mais après la ST 1200, est-ce que cela ne va pas paraître un peu "poussif" (moteur un peu dégonflé, pas plus coupleux et du poids en plus) ? Désolé pour cette question peut-être déplacée ?

Coucou, ouep, déco originale, on voit peu de ST, mais celle là sera vraiment originale !

Comme l'indique Doumé, ce sont les symptômes classiques d'une batterie faiblarde (d'origine). Avec un peu de chance, ce ne sera que ça. Je n'ai pas encore eu ces symptômes avec ma 2020. Ce n'est donc pas non plus systématique. Après, quelle que soit la marque concernée, premium ou pas, 2 ou 4 roues, les forums sont bourrés de gens qui se plaignent, pas sûr que Triumph ait plus de soucis que les autres.

Bienvenue, et bravo oui pour ce format atypique.

Ouep...fort décevant. Ou alors, il est considéré que ce sont des marques liées à une projection quelconque après sortie d'usine. Du même tonneau que la visserie qui peut rouiller en fait...

Belle "mobylette" ! On voit pas mal de voitures anciennes, mais des motos, c'est assez rare

Visuellement, ça semble très bien s'intégrer. Quoique, j'aurais bien vu un dessin un peu moins anguleux pour être plus raccord avec la moto

J'ai l'impression qu'il y a pas mal de produits efficaces...dont le fameux Mirror du siècle dernier !

Et beh, ça fait bizarre ce ciel bien bleu Bravo pour cette petite sortie avec des températures encore fraîches (pour ma part, juste un démarrage moteur après 1,5 mois d'arrêt, démarrage immédiat malgré les grands froids...une tuerie cette moto)

Étonnant...il y a donc une sorte de vernis sur l'alu ? J'avoue avoir déja nettoyé quelques petites tâches avec du produit nettoyant métal, sans impact sur l'aspect de l'alu.

Ça fait un ensemble cohérent et harmonieux

Alcool à 90, pas très agressif, je tenterai. D'abord à un endroit peu visible bien sûr. C'est le genre de truc qui me chiffonnerait beaucoup

Oui, photo. Sauf erreur, c'est de l'alu, sans vernis. Je ne vois pas quel produit pourrait altérer ce matériau.

C'est explicite dans texte et photos : perceuse et disque nylon adapté. Je dirais que ça doit pouvoir se tenter sans enlever les rivets avec finition chiffon / solvant ?

Étonnant que Triumph se soit amusé a peindre ces pièces en inox. Beau résultat. Si ça se trouve, les pots noirs des euro 4 sont inox aussi

Un bon solvant de base (genre acétone) ne serait pas rapide et suffisant si c'est de l'inox ?

Ce qui veut dire que ton nouveau compteur est susceptible de griller dans 1 ou 2 ans s'ils ont juste fait un plug and play ?

Ah

Donc il faudra que j'aille voir une concession pour qu'il fasse le point sur ce sujet avant que ça grille...

Ça se vérifie comment que ça a été pris en charge?

Bon ben, si le disque est voilé, il est voilé, reste à savoir dans quelle circonstance il y a eu dégradation...

Up, petit tour de 15 min après 1 mois d'arrêt complet. Aucun souci malgré le froid...va falloir que je soulève la selle un jour, c'est peut être plus la batterie d'origine