cbriste

Bienvenue chez Triumph et ici.

Mais il n'y aura plus les pétarades que j'adore.

Moi aussi !

Moi qui regarde pour la vente de mon euro 4, on peut en trouver en état neuf autour de 9ke. Par rapport a une RS...oups. En étant raisonnable, il y aura de très belles RS pour 12ke dans 2/3 ans. Mais c'est pas fun d'être raisonnable

Hello, mon âme de caisseux a repris le dessus, cette moto me donne toute satisfaction mais je vais mettre en vente pour financer du 4 roues Me connaissant, je risque bien de revenir au 2 roues dans quelques années ...et ça sera sûrement Triumph

Sacrée présentation Beau parcours !

Le gars bien populiste...d'ailleurs, la consultation publique pour un nouvel arrété ministériel n'a absolument rien d'inédit ou d'exceptionnel, c'est même plutôt la norme...quel que soit le ministère de tutelle.

...et tu as eu la chance d'acquérir une Euro4 Bienvenue

Comparer 2 motos avec 2 pneus apparemment aux comportements bien différents, c'est un peu ballot. Sinon, il se confirme pour moi qu'un déjà possesseur de ST n'a aucun intérêt à acheter la version de base.

Bonjour, je verrais également de l'abrasion lié aux inévitables vibrations/frottements. Pas de miracle, le vernis se raye très facilement. Par contre, à quoi sert cette sangle ?

Bienvenue, et bon retour parmi les gros cubes.

L'intérêt est limité non de passer d'une 2019 à une ST de base 2025 ? Il y a tout de même un faisceau électrique fiable pour la dernière née.

D'ailleurs, tu n'as pas encore de souci bien que tu l'utilises plus que régulièrement ton euro 4 ?

Ça fayote par ici

Pas rassurant...ça ne concerne pas tous les euro4 mais ça en concerne pas mal J'essaierai de regarder cet été l'astuce du 1er message pour laisser un peu de mou au faisceau.

Et beh, c'est vrai qu'il vaut mieux savoir bricoler avec la 206, mais c'est le cas pour la grande majorité des anciennes ! Ce fil m'a fait reregarder du côté des Elise et Caterham...pour de l'origine française et en bon état, c'est maintenant mini 30 kE. Ça reste abusé vu la conception des Caterham...bref.

Bel engin, perso, ce n'est pas en mettant les fesses dessus mais en la regardant que j'ai été conquis. Mon conseil, pour la peinture, passer en noir

Beau compte rendu. Il se confirme que c'est une nouvelle ST, tout est dit. Plus efficace, plus efficiente, plus performante. Seules les aménagements esthétiques effectués au nom de cette mise à jour pourront chagriner les vieux ronchons

Hello. La crise de la cinquantaine. Reste plus qu'à se mettre à la guitare et sélectionner une maîtresse et la boucle sera bouclée Bravo pour le permis, la moto et bienvenue

On en revient au fait que tout dépend de ce qu'on attend d'une ST. Perso, c'est avant tout le look old school qui m'a séduit tout en bénéficiant d'un moteur que je juge largement suffisant pour la balade du dimanche. De ce fait, même la déco du réservoir d'une Euro5 de 2021 me perturbe. Pour qui recherche en premier lieu plutôt efficacité et dynamisme, cette nouvelle version doit être top.

Bienvenue avec cette belle euro 4 !

J'aime bien l'idée des tôles. Pour le feu AR, pas sûr que ça passe au CT mais ça doit vite se dévisser.

Petit engin sympathique oui ! Galère potentielle avec le mécanisme complexe de toit.

Ce n'est peut être pas fini au Portugal. Il y a eu de nombreux rebondissements en France à ce sujet. Perso, je trouve ridicule de se battre pour un truc à passer tous les 3 ans et aussi peu contraignant. Un collègue a eu droit a une contre visite pour son scoot. Son feu stop ne marchait pas bien.

Salut, encore un beau parcours moto. C'est donc une version 2024 qui a été achetée ?