cbriste

J'adore les pétarades en décélération moi C'est un gros plus par rapport à mon ex CB fade sur ce point (et sur d'autres).

Distri, normal !

C'est effectivement très cher. Bon, en cas de vente, c'est toujours apprécié. Si il coutumier de dire que les automobilistes sont des vaches à lait, je ne sais pas ce que sont les motards

Donc pas vraiment de plus côté moteur...bof, est ce que ça mérite le "R" ?

Une RS sans petite évolution moteur, ça serait ballot.

Bienvenue a toi et a cette belle classic.

Enfin un RV calé à Melle fin juillet pour révision annuelle plus changement liquide frein qui doit avoir plus de 4 ans.

Chouette !

Je suis partisan du simple qui a l'avantage d'être plus fiable que le complexe. M'enfin, c'est comme les boitoto, paraît que quand on y a gouté, on veut plus de méca. En tout cas, vu mon usage, je n'envisage pas de shifter.

Étrange pratique. D'autant qu'elle doit être produite dans les mêmes sites qui produisent les autres marques. Ouep, du marketing pour tenter de justifier le coût d'une vidange chez Triumph.

Bienvenue, encore un beau parcours 2 roues ! Et c'est sympa aussi de constater que pas mal de "séniors" roulent

Héhé, moi, , je viens de tester, 2 mois sans démarrage, pas d'entretien de charge, batterie origine donc fin 2019, ça démarre nickel.

Beau duo

Effectivement, quelle évolution ! Bienvenue.

Salut, bravo pour ces 2 motos complémentaires !

Effectivement, il faut juste garder en réserve le cata, au cas où...

Entendu aussi mais pas fait. Ça semble un peu galère (le réservoir doit être enlevé) et il faut remettre le matériel pour passer le CT.

Aïe, genre de truc très irritant. Au moins, on sait que c'est pas la batterie. Pour le reste, espérons que le voyant restant allumé permet d'y voir clair avec la "valise".

Salut, bienvenue, beau parcours moto!

Bienvenue avec ce bel engin.

Gain de 5 places par rapport à il y a 1 an ! Je remarque aussi que la Trident 660 est à la ramasse par rapport à ses concurrentes...peut être look trop rétro pour les "jeunes".

Un peu plus d'un an de possession et quelques centaines de km. Pas déçu de ce choix, que ce soit côté perf, esthétique ou fiabilité (pas encore de soucis de batterie ou compteurs etc.). Il faut que je trouve un peu de temps pour lui offrir une révision annuelle plus liquide de frein à la concession située à environ 50 km. Voilà, pour mon usage (quelques accélérations de temps en temps...et en ligne droite…pas de longs trajets), les amortos, freins etc sont parfaitement adaptés.

Intéressant mais pas assez de compétences de mon côté. Je pourrais me lancer pour le fun dans une telle démarche...mais pas avec ma moto

Salut, ok ok, bon moi, ça ne me perturbe pas, tout est d'origine sauf les catadioptres de fourche enlevés. Mais je ne m'attendais pas à un tel "chantier" pour la dépose repose d'un cata.

Quitte à faire l'opération lourde plus tard, ça aurait pu être intéressant de tenter de passer sans cata pour voir...ça aurait certes coûter un peu de temps de 2eme RV et une contre visite...