cbriste

J'avais compris que les soucis de frein avaient déja eu lieu avant semaine dernière. Pour le reste, ça sent la galère sachant qu'il n'y a j'imagine aucune photo juste avant prise en charge par le dépanneur, au moins montrant le garde boue non abimé.

Incroyable...tu as ce souci depuis l'achat ? Ce sera vite résolu mais ça fait froid dans le dos...

Salut, Bravo pour cet achat, profite bien (ça tombe bien, l'été, c'est maintenant de février à novembre ). ( en réalité). Manque une photo tout de même !

Chouettes ces balades en couple.

C'est d'ailleurs bien explicite dans l'article (que je n'avais pas lu), le mois d'août n'est pas un bon mois de vente motos...donc, elle se maintient plutôt bien la mémère

"La dynamique n'est pas bonne". A voir le marché de la moto en général

Ces catadioptres traités à l'orange n'auraient aucun intérêt !

Avec un coloris différent non? (D'ailleurs bien en harmonie avec la selle).

Ouep, ça masque élégamment le vide un peu marqué entre la selle et le haut du pneu et ça peut accessoirement permettre de ranger une brosse à dent à droite et la CB à gauche. Sans rire, je vais surement prendre ça d'ici peu, ne serait-ce que pour éviter de prendre un petit sac à dos.

Idem...bon après, c'est aussi histoire pour ceux que ça intéressent de mettre les "mains dans le cambouis numerique" sans pour autant chercher des évolutions notables.

Merki !

Question identique pour les sacoches, celles montées m'intéressent mais je ne les trouve pas...

Cépafo, peut-être plus adapté pour du Bonneville ?? Je trouve ça pas mal.

Pour mon euro 4, c'était du scotch moussé double face. Parti très facilement en chauffant un peu, puis un peu de white spirit pour éliminer les résidus de colle sur la fourche. Si besoin, il suffit d'acheter du scotch double face à castomerlin pour les repositionner.

Je trouve effectivement que des inox brossé passent très bien visuellement comparé à des chromés.

Googliser "catadioptres et législation" et "repaire". J'ai du mal à insérer lien avec smartphone

Les catadioptres latéraux de fourche ne sont pas obligatoires. Celui rouge a l'arrière l'est. Je n'ai plus sous la main la disposition réglementaire mais il y a beaucoup de sujets sur le net. Bref, la 1ere chose que j'ai faite (quasi la seule) quand j'ai reçu la moto, c'est de virer les cata orange (conservés au grenier au cas où quand même).

Dossier enfin clos, les amortos reçus de la concess en échange étaient bien les bons et à part 2/3 toutes petites pointes d'oxydation, rien à signaler...

A proximité de la N10 lors d'une pause pour éviter les grosses averses au loin. Stratégie payante, la route était devenue quasi sèche lors de mon passage

C'est vrai que le rendu est bien, ça ne choque pas du tout. Rapport confort gagné/prix au top !

Une (très) belle base comme on dit. C'est vrai que la virole de phare d'origine fait un peu cheap.

Exact!

25 euros annuel, ça reste peu comparé à un entretien en concess qui éteindra la petite loupiotte

Je vais chercher ça !

Je croyais que c'était un moyen de donner un look ancien ces rétros bout de guidon. En fait, c'est une mode récente, j'en apprends quasi tous les jours. Perso, j'aime bien et les rétros d'origine en amande offrent une bonne visibilité (bon, suis pas large).