cbriste

Ah, je sais pas que c'était normé 104 ou 110...

Ouep, Sud 16, 87, voire Est 86, des coins sympas...mais plus de 300 km quand même !

Croisé (enfin, moto garée) il y a quelques jours une 2022 grise, très sale mais pas de points de rouille (je scrutais quand le proprio est arrivé ).

On verra un peu plus tard. D'ailleurs, je viens de trouver sur LBC une béquille Bike lift (black) et viens de commander des diabolos (black...).

103 mm

Je te pensais déjà proprio d'1 ST ! Pour en revenir au sujet, je n'ai pas beaucoup d'expérience en motos mais j'apprécie énormément sa ligne, l'alu utilisé pour pas mal d'éléments, l'équipement en sortie d'usine amplement satisfaisant pour mon "pilotage", les performances moteur, le bruit, notamment au rétrogradage, la relative légèreté de l'ensemble.

Comment pourrait-il en être autrement quand beaucoup d'autres pays europeens n'interdisent pas ? Sacrée distorsion de concurrence que d'imposer ça aux seuls agriculteurs français. Pour un écolo de base, c'est simple, c'est irresponsable de ne pas l'interdire. Pour un agriculteur de base, c'est simple, c'est irresponsable de l'interdire. Au milieu de tout ça, il y a le responsable qui doit prescrire dans son pays, sans organisme international pouvant imposer à tous des règles environnementales. Bref, ça se termine forcément en compromis ou eau tiède. Le dérèglement climatique, les plastiques etc, ça fait des décennies que c'est modélisé et pourtant.... entre les concurrences inter-nationales notamment économiques et la majorité des populations qui ne veut pas faire d'efforts significatifs pouvant perturber leur quotidien, rien de suffisant n'a été mis en œuvre... les dirigeants ET populations sont responsables. À côté de ça, l'état des routes, c'est un sacré détail... (il est encore prévu de sortir un bon paquet de km de RN aux collectivités). Vala, toutes façons, ce pavé et les précédents vont légitimement être supprimés.

Oh...un colis Triumph : Oh, des amortos neufs non oxydés : Voila, on va dire que la concession a fait le job de SAV/geste commercial...à moi maintenant de savoir les entretenir...

Le sens d'ouverture ne me perturbe pas. Par contre, vais siphonner un peu pour virer le trop-plein

Possesseur également d'une Black, je réfléchis aussi à une protection, latérale. J'aime bien le look des protections vendues par Triumph : Rigolo d'ailleurs, il est indiqué "...arborant le logo Triumph..." alors qu'il n'y a pas de logo Seulement, je crains que la pose soit difficilement réversible...Y a t-il quelques retours d'expérience sur la tenue dans le temps des autocollants...voire des dégâts occasionnés en cas de tentative de décollement ??

Ok, bon, j'ai rempli en restant sur la moto. Surement plus pratique oui de mettre sur béquille pour visualiser le niveau !

Heu, j'ai un questionnement basique : comment faire le plein sans dépasser la limite max ? Cet aprem, 1er plein me concernant, une fois que le pistolet est engagé, on ne voit rien. Bref, le pistolet s'est arrêté automatiquement mais il y avait déjà trop d'essence, bien au dessus du repère. Et avec le moteur chaud dessous, je n'ai pas trop envie de laisser le pistolet hors réservoir (risques de projection d'essence). Y a t'il une technique ??

Le Marly : http://shop.marly.com/Shop_ArticleDetail.aspx?ID=1659 Marche très bien...le miror aussi ceci dit La teinte brune n'est pas inélégante si uniforme...là, il y a avait des tâches (peut être du polish tombé ?). Pour la concession, oui, ils auraient pu dire que je n'avais qu'à demander des photos de détail avant achat. J'imagine néanmoins que ça ne doit pas leur couter grand chose ces amortos...enfin, il y a quand même prise en compte des plaintes du client même si je n'irai jamais chez eux (vu la distance nous séparant).

Du lourd ! Vert anglais (donc foncé) ça va surement être sympa. Comment faire pour reproduire le "Triumph" en noir ? Compteurs arton, oui, bien plus élégant que les origines. Simple à faire ? (notamment, les aiguilles à retirer / reposer ?).

2 semaines après l'arrivée, j'ai fait 12 km. Bonne nouvelle, elle démarre toujours bien J'ai nettoyé les taches du collecteur : Et achat via ce forum du "fameux" support / U Triumph en TBE en provenance de chez Muzachi (merci) : Sinon, suite à mes remarques sur l'oxydation des amortos, la concession propose d'envoyer un jeu neuf. Vu que je ne compte pas acheter des amortos performants, je vais accepter.

Bon, je comprends que ça peut se faire donc avec diabolos / béquille atelier ? La concess Triumph propose de m'envoyer des amortos neufs (des origines hein) en remplacement des miens bien attaqués par des points de rouille (opération donc purement esthétique). Sachant que ces amortos me suffisent amplement dynamiquement parlant, je vais valider le geste commercial et badigeonner d'ECF-50 les nouveaux amortos à leur arrivée. Pour démonter les pots d'échappement, rien de compliqué non plus ?

J'ai l'impression que c'est "juste" une production aléatoire (en termes de qualité de traitement) des productions Triumph (et/ou de leurs sous-traitants). Mais la visserie et armotos par exemple ne viennent pas des mêmes sous-traitants j'imagine

”Jeu complet de vis de carter en inox pour remplacer les vis d'origine qui rouillent sur votre Triumph Twin.” Ah quand même, ça doit pas être si rare que ça Je trouve par contre que 24€, pour le jeu complet, c'est pas cher pour de l'inox (il y a différentes qualités d'inox). Pour ma part, j'ai commencé à essuyer ma visserie et autres éléments badigeonnés avec du WD-40 pour y appliquer l'ACF-50.

Tiens, j'ai retrouvé un vieux bidon d'ACF-50 du temps de ma précédente moto. Parait que c'est le top, beaucoup plus cher que le WD40 en tout cas... Je viens de tomber sur ce vieil article : https://www.mslmagazine.co.uk/tested-acf-50-corrosion-protection-review/ Bon, ben, adieu WD-40

Oui, exact, ça m'a perturbé au début ce noir / inox...mais sur une Black, ça passe plutôt bien finalement. Mais en absolument, l'aspect sur les post 2020 est plus agréable à l'oeil.

Je serais intéressé par le U / support mais ce sera forcément avec envoi..petit détail, il n'y a pas l'espèce de scratch ?

Moi qui ai frotté frotté frotté (avec succès) avec laine de verre / papier de verre mon collecteur pour virer des tâches, ces griffures me paraissent assez marquées. Je dirais qu'elles peuvent être atténuées mais je pense que "celui qui sait" verra toujours des traces voire plus. Les noirs, c'est le visuel et/ou l'entretien et/ou le bruit qui perturbe(nt) ?

Un environnement de sportives à 2 ou 4 roues

Merci, je pense rester dans du classique avec diabolos donc.

Belle performance en si peu de temps. Sinon, je pense acheter les même diabolos ! Pour la selle, si ça se trouve, la selle d'origine serait mieux et ça doit se trouver pas cher ?