cbriste

Merci pour ces com argumentées et le retour sur les café racer d'antan. Et moi j'aime bien cette couleur et cette déco bien plus rétro que le réservoir d'origine

Hello, beau travail, beau gain de puissance ! Très belle réussite esthétique sauf, me concernant, l'absence de garde boue AR, cette roue esseulée me perturbe toujours autant, heureusement qu'il y a les amortos qui comblent un peu ce vide. Je n'ai que très peu de culture motos, mais pour moi, une néo rétro, c'est avec un garde boue à l'arrière et un double amorto.

Hello, un bel engin, j'aime bien ce réservoir.

Hello, Il faut que je prenne RV d'ailleurs. Bonne nouvelle ! Mais sympa ou pas, intelligent ou pas, si la mesure pollution n'était pas bonne... Après, j'ai du mal à comprendre comment ça passe à l'aise sans cata. Peut être des valeurs réglementaires plus strictes dans d'autres pays qui imposaient un cata, laissé pour la France mais sans intérêt pour notre réglementation ?

Bienvenue, une idée pourrait être de conserver la speed

Je travaille dans le domaine du risque industriel et les recharges de batterie lithium qui se terminent mal, ça arrive. Les pompiers n'aiment pas ça non plus. Bref, peu de risques, comme je l'ai dit plus haut, mais plus qu'avec des plomb...

J'ai remis en maintien de charge la brave batterie toujours d'origine. J'avais pensé passer à du lithium mais au vu des risques d'emballement thermique, même si ça reste statistiquement bien rare, j'en resterai à du plomb.

Je viens de lui offrir la selle "confort" Triumph à croisillons marron. Petit look rétro qui me plaît.

Ah oui, chouette cette 800. Elle semble bien placée côté prix, moins de 10 k€.

Marrant les moto cross triumph. Sinon, pas de révolution donc. Mis à part le street en A2 peut être qui va secouer un peu le marché.

Me suis dit que ça,serait pas mal de vérifier les pressions après plus d'un an...manquait 0.8 bar à chaque pneu Bon, quand je la prends, c'est pour faire 7 km. Toujours avec le même plaisir.

Hello, cette version rouge au look rétro assez marqué me plaît presque autant que la noire. Bienvenue !

Hello, bienvenue. Quelques motos sûrement avant celle ci ?

Ça se faisait beaucoup oui, il y avait un peu moins de contraintes administratives à l'époque

De belles photos / motos par ici

J'ai (enfin, c'est une Cat), mais je ne roule pas beaucoup plus qu'avec la Speed

Hello, sympa, on en voit de moins en moins de ces caisses carrées d'avant guerre ! Et ça peut être bien pratique pour le bricolage. Carrosserie de l'époque où modification ultérieure ?

Bienvenue !

Hello, bravo pour le choix de cette belle moto.

Pas encore mise en vente malgré les moins de 400 km parcourus en 1 an. Petit tour hier pour aller au boulot...l'avantage de peu rouler, c'est que ça reste une excellente surprise que de repiloter ce très bel engin

Hello, tu roules plus que tu n'écris

Hello à toi, motard pas du dimanche il semblerait

Ça doit être le compteur

A mon sens , ce qu'il faut éviter, ce sont, tout comme les autos, les motos qui ont été immobilisées pendant des années. Un véh qui ne roulent que quelquefois par an, même peu, c'est amplement suffisant pour maintenir en parfait état la mécanique d'un engin moderne. Une moto à usage pépère qui roule peu par an est plus préservée qu'une autre roulant très souvent, par tous les temps et dans des conditions sportives. (Je vais de ce pas acheter quelques sachets de pop corn).

Bravo, m'a l'air sympa cette rouge.