cbriste

Bienvenue, future chouette moto et chouette métier.

Augmentation tarifaire, je ne sais pas si c'est également le cas pour les concurrentes.

En terme de sensation, il n'y a pas photo. Mais l'humain a ce petit comportement puéril et régressif qui fait qu'il éprouve aussi une grande satisfaction à conduire un engin qu'il juge beau. Et perso, la Speed me fait plus vibrer qu'une 765.

Oui, bien content de ma E4 avec ses soufflets, garde boue alu, compteurs. Vous ne trouvez pas l'écart de prix faible entre ces 2 nouvelles versions ?

Ok il reste bien une version de base. Qui perd ses garde boue alu qui sont pourtant magnifiques. Et le compteur qui fit cheap. Pas de regret me concernant. La RS semble bien plus sympa et pas beaucoup plus onéreuse finalement.

C'est mon cas Le peu que j'ai fait, je n'aime vraiment pas.

Respect ! Peut être oui la bonne stratégie que d'avoir devancer l'appel

Ah, ça annonce aussi la fin de la basique ST d'aujourd'hui. Une sorte de synthèse de ce qui se faisait de mieux entre ex ST et ex Thruxton. Why not, il y aura juste un souci de prix. Perso, je suis bien content de ma ST "pas chère" avec ses amortos tout pourris, ils sont largement au niveau de ma conduite et je ne dois pas être le seul dans ce cas.

Ah ben voilà La selle marron pourrait m'intéresser pour ma Black

J'aime bien le côté sobre / black de l'ensemble. Par contre, pas fan du marron selle vs vert réservoir. J'aurais perso préféré une selle noire.

Si le moteur est inchangé, bof bof.

Marrant, il insiste pas mal dans l'article sur la faible puissance, le mode road à ne pas sélectionner...pour finir sur le côté sympa du ressenti au pilotage. Bref, une mobylette, mais une mobylette fun.

Très belle moto. Reste plus qu'à enlever les catadioptres latéraux et elle sera parfaite comme la mienne

A ce point

Ah oui, c'est vrai, j'avais déjà lu ça quelque part. Ça me rappelle les débats S5 GTT vs 205 GTI. La première offre plus de sensations que la Peugeot, mais est moins efficace (désolé, suis fan des youngtimers ).

Voilà un essayeur plus que satisfait. Je trouve aussi que ce moteur offre de sacrées accélérations mais je n'ai aucune référence personnelle pour comparer...

Bien plus mauvaise position qu'il y a un an...le début de la fin

Héhé oui mais la purge de liquide de frein...c'est tous les 2 ans.

. Triumph doit évoquer la condition de stockage du type entreposage dans un local peu aéré, humide, sous bâche plastique, donc avec condensation puis oxydation etc. Ce n'est bien sûr pas le cas. D'autant qu'il n'y a ici qu'un endroit de concerné. Bref, de la mauvaise foi. Peut être que la situation économique de Triumph n'est pas très favorable

Rien reçu. J'avoue ne pas vouloir m'embêter pour 50e. Je verrai dans 2 ans, si j'y retourne.

Dans le premier pdf, forfait révision, je comprends que la liste en bas de page soit liquide frein, liquide refroidissement, huile transmission etc n'est pas incluse dans le forfait car il y a écrit "Triumph vous recommande". C'était à Melle, ils connaissent normalement ??

Sais pas. Il me faudrait encore 10 ans pour arriver à la révision des 16000 km. La dernière révision avait été faite à 4000 km il y a un peu plus d'1 an. Là, elle a 5000 km.

Voilà, révision annuelle faite. Avec changement liquide de frein qui était je pense d'origine Il faut plus d'1h30. J'avais un doute mais l'entretien chaîne est fait. Et la moto est même (bien) nettoyée, je n'ai pas pensé à demander avec quoi. 225 l'entretien annuel et 50 pour le liquide frein. J'en ai profité pour acheter un tee-shirt sur lequel j'ai eu 10% de réduc sans rien demander. Ce n'est pas grand chose mais le petit geste commercial est là !

Hello, merci pour cette belle présentation. 1m87, ça doit effectivement commencé a être compliqué pour trouver 2roues à son pied.