cbriste

Salut et forcément, je ne peux que saluer ce choix... Tiens, c'est vrai que j'ai l'impression qu‹il y a a peu de proprios qui donnent un petit surnom a leurs motos.

Un vrai blouson noir Une époque (que je n'ai pas connu) où il me semble que la moto était réservée à une très faible part de la population. Être motard signifiait beaucoup, j'ai l'impression que ça a disparu à partir des 80's, ce fameux "esprit motard".

Chouette photo !

Pluie, non ! Froid, why not, mais pas longtemps. La moto doit rester pour moi un plaisir donc ça passe par une météo sympa...(et souiller mon roadster, ça ne me tente pas sachant que je ne suis pas fan du nettoyage mais que j'aime quand c'est propre )

Faudrait faire un sondage pour voir qui sort quand c'est mouillé et ou que c'est en dessous de 15 degrés. Faudra aussi des sondés pour avoir un résultat.

Ah, ça n'a pas l'air tout à fait neutre...bon rétablissement.

Arf..peut être tenter une promenade sans eau et sans casque

Il existe des inox magnétiques sur lesquels un aimant peut plus ou moins coller. Mais je ne vois pas Triumph mettre ici de l'inox pour le mettre après en peinture.

Je dirais plutôt tôle acier emboutie. La peinture sur inox ne tient pas bien.

Test intéressant...reste à voir effectivement les valeurs limites qui seront fixées pour les motos Après, pour les voitures, les valeurs sont les mêmes, que ce soit des petites ou grosses cylindrées, on pourrait imaginer des seuils moto identiques à ceux des VL

C'est pas faux . Cette histoire de CT m'a enfin décidé à regarder

Bienvenue avec cette nouvelle ST..qui mérite une petite photo.

Up, démarrage moteur après 3 semaines d'arrêt...et nickel. Certes, températures clémentes mais aucune signe de faiblesse batterie !? La batterie lithium attendra donc...

J'ai pris la peine de me baisser, et oui, ça se voit bien !

Moui, belle réussite technique mais à mes yeux pas forcément adaptée pour ce style de moto. J'aurais préféré une belle couleur unie spécifique genre Thruxton FE.

Sais pas. La concess qui m'a vendue la moto m'a affirmé que le cata était bien là, j'espère que c'est pas du bluff

Entendu hier une interview d'un responsable Securitest. Il y aura bien la pollution. Pour le bruit, ça resterait pendant 1an (voire plus) du qualitatif (y a t'il un pot, est il en bon état, est il monté correctement) avant de faire du quantitatif (donc sonomètre).

Connaissais pas ce Mandello, à mes yeux pas très élégant comparé à une ST mais puisque l'objectif est de rouler Je découvre aussi qu'il y a maintenant du refroidissement liquide chez Guzzi. Bref, bonne vente, ça me semble être une belle occasion "neuve" bien moins chère qu'une neuve.

Je roule peu mais ne colle pas la vignette assurance. Le risque d'être contrôlé est faible. Et si contrôle, j'imagine que sortir le petit bout de papier illico de sa poche permet de repartir dans la majorité des cas avec une simple recommandation et ou avertissement.

Et beh...changement moto ou arrêt moto ?

Nuisances, je dirais à l'environnement et aux tiers donc ça peut être bruit et pollution atmo.

On y croyait plus, très sympa mais réveil très tardif, il aura eu des résultats en moto GP bien moins brillants qu'espérés. En catégorie reine, une magnifique carrière à l'échelle de la France, bien plus transparente sur le plan international.

Je suis curieux de connaître les suites de l'affaire...

J'ai lu (aucune idée de la fiabilité de la source) que la Thruxton s'était vendue à 100 exemplaires en 2022. Peut-être que la ST aux performances comparables lui fait un peu trop concurrence ?

Ce serait intéressant de préciser le modèle de batterie choisi.