cbriste

A réception, on constate effectivement que la finition ne vaut pas du prémium notamment au niveau vernis qui ne semble pas bien épais (on distingue la trame carbone en surface qui n'est donc pas lisse). Sinon, il semble bien conçu.

ST 1200 2019 Jet Black

Moto enfin reçue après réservation dans une concession Triumph et livraison par société spécialisée. Quelques photos suivront mais aucune surprise, c'est une ST "de base" sans accessoires, de 3 000 km. C'est une Black donc la moins rapide mais la plus jolie premières impressions : "Petit" détail : je n'ai pas conduit de moto depuis 7 ans et n'avais pas approché une ST avant ma livraison. La voir enfin de près confirme mes impressions : c'est beau une ST ! Je la trouve assez imposante (à force de lire dans les essais que c'est un gabarit réduit)...et plutôt lourde à manier à l'arrêt (heureusement que je n'ai pas repris une CB1100). Au roulage...ah non, pas encore testée en fait, juste un démarrage pour apprécier le bruit d'origine que je trouve très sympa (et heureusement, aucune modif de prévue sur ce plan). quelques déceptions : Tubes inox tachés par endroits en sortie de cylindres. Malgré le produit miracle Marly "all metals cleaner", les taches noiratres subsistent. L'aspect marron uniforme par contre ne résiste pas au Marly. Quelques éléments (visserie notamment) avec rouille / points d'oxydation. Décevant pour cette gamme de prix, pour une moto qui n'a pas été à priori stockée en extérieur. modifications : Les catadioptres latéraux que je trouve hideux sur une néo-rétro sont partis dès l'entrée dans le garage. Je verrais bien une plaque immat noire, illégale mais à priori plutôt tolérée par les fdo. J'aurais bien vu des clignos ronds mais vu le prix et en plus pas oranges, je pense que ça restera d'origine. Peut-être par contre les protections caoutchouc latérales de réservoir, utiles et qui me plaisent bien. Ça devrait se résumer à ça. La suite bientôt avec quelques photos (notamment taches inox et rouille).

Commande effective avec 10€ de promo en plus. Une autre vue pour vérifier ma capacité à intégrer une image et apprécier le carbone visible Par contre, pas fan des pièces carbone sur une néo-rétro telle que la ST

Il a l'air content...pourtant, ça semble être au retour Il a une moto ? Pas fan moi du sac de sable, en tant que sac de sable et en tant que conducteur de sac de sable ( la seule fois que c'est arrivé, c'était pour le permis ).

Merci !

J'aimerais quelque chose le plus simple et dépouillé possible électroniquement parlant...rien de plus fiable qu'un équipement ou dispositif absent sur un engin à 2 ou 4 roues. Je stresse toujours un peu en pensant aux futures pannes dans 5 ou 10 ans...

Merci mais je ne comprends pas la technique pour la photo... j'intègre bien l'adresse du jpg mais il n'y a que le lien de visible... il faut rajouter des [img] ou autre ? (je prends un coup de vieux là)

Moto toujours en préparation (ils les bichonnent énormément les occasions chez Triumph ), pas d'urgence donc...mais je viens de voir le Shark Spartan carbon à 230€ : Beaucoup de retours positifs et j'avoue bien aimer le look relativement discret mais également sportif avec le carbone apparent (en cohérence avec l'élégance sportive de la ST black). C'est en fait du fibre + carbone.

Ah ok, je viens comprendre à quoi ça sert...23€, ça reste raisonnable ! Pour l'anecdote, j'ai passé mon permis il y a 10 ans sur une ER6N...moi qui n'avais jamais eu de 2-roues motorisé, ça me paraissait monstrueux (en gabarit et accélérations) au début.

J'ai lu / vu pas mal d'essais. Beaucoup d'essayeurs (on peut imaginer que la majorité n'était pas payée par Triumph) considéraient que la Trident de par ses performances / finitions pouvaient faire de l'ombre à la MT. Je reste surpris par l'écart significatif côté ventes. De mon côté, rien que la ligne me faisait pencher du côté Trident...bon, mais je n'ai plus 20/30 ans, la ligne de la MT ne doit pas perturber les "jeunes".

Heu, c'est quoi le dispositif noir ?

Hum oui, j'ai envie de dire que, heureusement, c'est unique. Et j'ai aussi envie de considérer que, contrairement à ce qui est indiqué ci-dessus, c'est une moto pour rouler et surtout pas pour regarder.

En mars, Trident et Cb650 par contre comparables, mais encore loin de la MT. Les essais que j'avais lus concluaient souvent en disant que la MT pouvait trembler vu les qualités de la Triumph.

Désolé, je n'évoque pas les ST mais c'est surprenant je trouve que la Trident de Triumph soit autant distancée par la MT07 et même par la cb650r (j'ai regardé janvier).

Je trouve particulièrement peu seyants ces catadioptres mais ne suis néanmoins pas prêt à apposer des union jack dessus. 2 options : - les enlever comme on le voit souvent : c'est simplement collé et décollable sans dégât à priori ? - recouvrir d'un scotch noir performant : quelqu'un a t-il connaissance d'un scotch sachant coller longtemps malgré la pluie (ce sera très rare) et le soleil ? EDIT : Je viens de lire par ailleurs que ces catadioptres (peut-être dans ce forum aussi mais pas vu, ça fera éventuellement un rappel) ne sont pas obligatoires selon les dispositions des R. 313-18 et R. 313-19 du code de la route pour les plus de 50 cm3. Je vais donc les enlever (à priori, facile en réchauffant la colle avec un sèche cheveux) et les garder au cas où...

La prise en main est quotidienne ! Peut être la meilleure période de l'année, pas froid, pas chaud, le bon compromis météo.

Ok, je pense que je vais basculer du côté sombre...enfin, noir.

Pour les amortos, c'est un sujet qui revient souvent, ici ou dans les nombreux essais presse. Il doit y avoir du vrai J'ai aussi souvent entendu que cela ne devenait gênant qu'en conduite "dynamique"...ça doit quand même convenir à pas mal de proprios.

Perso, je préfère la fourche et le réservoir des 2019 mais les échappements des 2021 (sur un plan purement esthétique). Celle-ci est immatriculée en 2021 mais en début d'année j'imagine ?

Pour avoir testé, je m'oriente vers un skark spartan à 200e en promo. Reste la couleur, je partirais bien sur un tout noir mais un tout blanc serait peut être plus confortable en été côté chaleur. Sur le sujet, je n'ai pas trouvé d'étude vraiment scientifique. Je comprends qu'on peut espérer quelques degrés en moins, reste à voir si c'est réellement ressenti.

La selle fut donc supportable ? Bonne idée le mode pluie même par temps sec d'ailleurs pour s'habituer à la moto.

Bonjour, original le feu AR. Ils sont où les clignos ? 2021, ça veut dire qu'e''e à été quelques mois avant vente ?

Elle n'est pas encore à moi, en attente de CG donc je poste ici juste le lien de la photo de l'annonce (je ferai une présentation dans la section dédiée quand elle sera effectivement dans mon garage) : https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbcpb1/images/6c/dc/91/6cdc9169ca69d53a416c8d86eade043e0ad9c239.jpg?rule=ad-large

C'est le support Triumph ?