cbriste

Heu, c'est quoi le dispositif noir ?

Hum oui, j'ai envie de dire que, heureusement, c'est unique. Et j'ai aussi envie de considérer que, contrairement à ce qui est indiqué ci-dessus, c'est une moto pour rouler et surtout pas pour regarder.

En mars, Trident et Cb650 par contre comparables, mais encore loin de la MT. Les essais que j'avais lus concluaient souvent en disant que la MT pouvait trembler vu les qualités de la Triumph.

Désolé, je n'évoque pas les ST mais c'est surprenant je trouve que la Trident de Triumph soit autant distancée par la MT07 et même par la cb650r (j'ai regardé janvier).

Je trouve particulièrement peu seyants ces catadioptres mais ne suis néanmoins pas prêt à apposer des union jack dessus. 2 options : - les enlever comme on le voit souvent : c'est simplement collé et décollable sans dégât à priori ? - recouvrir d'un scotch noir performant : quelqu'un a t-il connaissance d'un scotch sachant coller longtemps malgré la pluie (ce sera très rare) et le soleil ? EDIT : Je viens de lire par ailleurs que ces catadioptres (peut-être dans ce forum aussi mais pas vu, ça fera éventuellement un rappel) ne sont pas obligatoires selon les dispositions des R. 313-18 et R. 313-19 du code de la route pour les plus de 50 cm3. Je vais donc les enlever (à priori, facile en réchauffant la colle avec un sèche cheveux) et les garder au cas où...

La prise en main est quotidienne ! Peut être la meilleure période de l'année, pas froid, pas chaud, le bon compromis météo.

Ok, je pense que je vais basculer du côté sombre...enfin, noir.

Pour les amortos, c'est un sujet qui revient souvent, ici ou dans les nombreux essais presse. Il doit y avoir du vrai J'ai aussi souvent entendu que cela ne devenait gênant qu'en conduite "dynamique"...ça doit quand même convenir à pas mal de proprios.

Perso, je préfère la fourche et le réservoir des 2019 mais les échappements des 2021 (sur un plan purement esthétique). Celle-ci est immatriculée en 2021 mais en début d'année j'imagine ?

Pour avoir testé, je m'oriente vers un skark spartan à 200e en promo. Reste la couleur, je partirais bien sur un tout noir mais un tout blanc serait peut être plus confortable en été côté chaleur. Sur le sujet, je n'ai pas trouvé d'étude vraiment scientifique. Je comprends qu'on peut espérer quelques degrés en moins, reste à voir si c'est réellement ressenti.

La selle fut donc supportable ? Bonne idée le mode pluie même par temps sec d'ailleurs pour s'habituer à la moto.

Bonjour, original le feu AR. Ils sont où les clignos ? 2021, ça veut dire qu'e''e à été quelques mois avant vente ?

Elle n'est pas encore à moi, en attente de CG donc je poste ici juste le lien de la photo de l'annonce (je ferai une présentation dans la section dédiée quand elle sera effectivement dans mon garage) : https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbcpb1/images/6c/dc/91/6cdc9169ca69d53a416c8d86eade043e0ad9c239.jpg?rule=ad-large

C'est le support Triumph ?

Ma précédente (et unique) néo-rétro (CB1100), j'avais en 3 ans seulement posé une plaque immat noire. C'est pour l'instant ma seule ambition pour la ST (et si il y a une prune, et bien ça reviendra en blanc...).

Finalement, même si ça va faire dépasser un peu le budget, j'ai réservé une Black (ma "couleur" préférée) de 2020, toute d'origine très peu kilométrée, auprès d'une concession Triumph avec livraison à domicile Entre 2 et 3 semaines de délai pour livraison effective...

Ah oui, mauvaise surprise que ce X-pipe...j'avais trouvé une moto mais quand j'ai demandé si il était possible de remettre le catalyseur, je n'ai plus eu aucun retour. Après, j'imagine qu'un catalyseur d'occasion en bon état, ça se trouve relativement facilement (quoique, peut-être pas en regardant LBC). Le pro en tout cas aurait dû faire mention de cette modif.

Je m'intéresse à une moto qui a un support de plaque court. Et je cherche une moto (je dois vraiment être tordu) avec support d'origine, que le propriétaire n'a plus...il a peut être modifié le support Triumph. Je comprends qu'il n'y a pas besoin de couper / bidouiller le faisceau quand le support est recoupé comme ci-dessus ?

Bon ben, le Dafy était selon le net ouvert entre midi et deux mais en réalité fermé...à suivre.

Côté sécurité, en 2019 (vieux donc), il y avait eu des surprises avec cette étude : https://www.quechoisir.org/actualite-casques-moto-et-scooter-les-plus-chers-ne-sont-pas-les-plus-surs-n65299/ Il doit y avoir plus récent.

Ça semble être une très belle restauration / rénovation !

Merci pour ce retour...bon, Shoei, je ne peux pas me permettre, ma femme va trouver que j'exagère...

J'ai dans mon armoire depuis 6 ans un casque Shoei XR-1000 (qui a en gros 9 ans). Jamais tombé, toujours stocké à l'abri de la lumière / humidité. A priori, il serait bon pour le service...sauf que j'ai maintenant des lunettes et que je n'arrive pas à les positionner correctement une fois le casque mis (elles se mettent toujours de travers). Le Skark Spartan dispose d'un "easyfit" prévu pour les lunettes. Il a l'avantage en plus d'être relativement abordable (autour de 270€). J'ai trouvé aussi du Scorpion EXO-491 (bien moins cher autour de 130 €, thermoplastique) avec le système "kwikfit". Je suppose que vous avez d'autres expériences de casques adaptés pour les lunettes ? J'ai un Dafy pas loin, je passerai faire un tour pour essai.

Ouep, je confirme que ça part vite Et les 2 concess que j'avais contactées ne concédaient aucun rabais. On sent que le marché est "sous tension" Vu les prix des livraisons, vais sûrement opter pour l'option "je ramène seul comme un grand"... ce qui me stresse pas mal après 7 ans sans 2 roues.

Bonjour, J'envisage une assurance tiers+, la Macif demande un antivol mécanique SRA (sans spécifier le type d'antivol, U ou bloque disque). Je pense partir dans un premier temps sur un bloque disque (moto stockée dans garage dans une commune supposée tranquille). Je me perds dans toutes les offres. Avez-vous un modèle à conseiller ? (me concernant, le bloque disque avec alarme me semble peu utile).