Doumé LCS

J’en ai connues qui paraissaient taquines !

Pas de souci, c'est une 900, ça va pas décoiffer !

Pas de photo, j'ai surtout profité de ma première "grosse" sortie de bécane depuis mars dernier, en flirtant avec la rivière Charente puis dans les vignobles Rouillacois puis Cognaçais, pour enfin remonter par les coteaux et la forêt d’Aulnay... Ça fait du bien quand même !

Tchô là-haut !

Pas de souci non plus depuis son achat neuve en avril 2021...

@Ivorytag Soit dit en passant...

Tchô Azul !

Tu ne devrais pas négliger la piste que je te propose, c'est la plus courante et la plus simple à régler... Mais les jeux de devinette n'ont jamais été mon trip !

Niet ! Perso, j'ai branché avec une Thunderbox et un switch au guidon. J'avais fait pareil sur mon Hachede en prenant un simple + après contact avec un relais, mais sans Thunderbox (voir sujet dédié via le moteur de recherche du forum). Sur mes deux précédentes Calif, j'avais couplé et protégé avec la commande des phares en feux de route.

Hello, Ça devient la mode d’emmerder les autres en laissant ses longues portées ou pire, les antibrouillards sur les bécanes, allumés en permanence de jour comme de nuit. Perso, je ne supporte plus cette mode croissante venant du trail et se généralisant de plus en plus aux 2RM et autres BAR. Des longues portées ne peuvent être couplées qu'avec des feux de route, rien d'autre. Des antibrouillards, ça porte bien son nom et ça ne s'emploie qu’en cas de visibilité réduite (brouillard, pluie, neige). C'est mon avis et je le partage ! Note à benêt : sujets fusionnés...

Pas forcément, car les disques sont flottants non ?

Et c'est quoi donc ta petite idée qui "flotte" ?

Si tu pars sur une V100, évite Track Machinchose !

Les deux, mon général mais je parle spécifiquement pour le mois de mai 2025 ! Suffit d'ouvrir les deux liens qui sont comme le Port Salut pour voir les deux tendances, celle mensuelle et celle glissée pour les 5 premiers mois...

Pour moi, vu comme ça chauffe dur, j'opterai pour une 100% ester en 10w60.

Les 1200 ST sortent une nouvelle fois du top100, les modèles 2025 n'attirent pas, probablement en raison de la hausse des tarifs : https://www.moto-net.com/article/vent-de-nouveautes-en-mai-2025-sur-un-marche-moto-francais-en-baisse-5-page-5-top-100-des-ventes-5-mois-2025.html A priori, 40 ST 1200 ont été immatriculées neuves en mai 2025 : https://www.moto-net.com/article/vent-de-nouveautes-en-mai-2025-sur-un-marche-moto-francais-en-baisse-4-page-4-top-100-des-ventes-mai-2025.html

https://www.automobile-magazine.fr/motos-et-scooters/article/48422-on-a-essaye-la-nouvelle-triumph-speed-twin-1200-sous-le-chrome-et-le-retro-un-coeur-qui-bat-fort

Tchô Gabriel !

Les ventes de Triumph s'écroulent comme d'autres marques ! et je n'ai pas le détail parmi les 121 Triumph Speed Twin (900 & 1200) immatriculées neuves en mai dernier... https://www.emoto.com/marche/2025/05/triumph/

Non, aucune différence d’entraxe et ça va aussi sur les 1200 Thruxton.

Dans le cas d'un échange, il faut préciser pour quel poids du pilote le SF à été conçu (marge de +/- 10%) sinon c'est coup de raquette ou pompe à vélo assuré ! Exemple : un SF pour un pilote de 80 kg conviendra pour celui qui pèse entre 72 et 88 kg grosso merdo...

Pour l'ampoule led, ça dépend de sa qualité mais surtout de son réglage. Il faut régler plus bas que pour une halogène. Je crois me souvenir avoir réglé 10 cm plus bas le centre du faisceau à 5 mètres mais faut regarder dans le sujet dédié !

C'est ton côté féminin d'en amener autant ?

Forcément, notre ami a édité son annonce...

Et le prix justement ?