Têtedenoix

Ou ta femme a quelle que chose à se reprocher ou à se faire pardonner...

Est-ce que qqun sait si les enjoliveurs noirs de la photo ci-dessus se démontent facilement ? Merci

Soit le bienvenu, mais si tu as commencé à rouler à 14ans, soit tu as oublié de mentionner tes 50cc, soit tu roulais sans permis... Personnellement j'ai commencé à 12/13 ans en empruntant le 2200 de mon père, puis sa grise que je lui rendais le dimanche soir avec le réservoir vide.

Voici qq photos de la cohabitation de la sangle LFS et l'attache de la sacoche de résé Triumph. - Mettre un cadenas sur la sangle = peut-être utile mais moche - j'ai fendu au cutter l'attache de la sacoche et coupé sur 1/4 une rondelle acier qui fait la fermeture Ni vu ni connu cela me permet de ranger également le câble USB de mon tél/GPS. NB : j'ai fais sauter le logo LFS à la place duquel je vais mettre une photo de ma douce gravée au laser sur une plaquette inox.

Quand même ! En tout cas ça ne se voit pas sur tes photos. Beau travail, merci. Je me languis de finaliser sur la mienne...

Merci ! Je commande les pièces qui me manque dès l'ouverture de ma concess en janvier. Au fait, environ quelle longueur le déport vers l'extérieur ?

Merci !

Comment as-tu fait pour "adapter" ? Car il manque 15/20mm As-tu pu monter la pièce en plastoc transversale sans démonter que soit que ce soit ?

Le mieux est de commander soit même au Père Noël ce qui nous fait plaisir car si on attend sur les "autres" on risque d'être déçu... Joyeux Noël à tous ! PS : Malgré tout, que tous vos vœux soient exhaussés...

Arthrite + arthrose sévères de toutes les articulations des doigts et des poignets (entre autres) donc le shifter sera une bénédiction dans peu de temps... Et après j'attendrai l'accélérateur au pied. lol

Je croyais qu'aucun shifter ne pouvait se monter sur la ST. Facile à monter ? Quelle référence stp ?

J'avais bien l'intention de faire cette photo mais j'attendais la mise en place des fausses cuves. Pour les flasques je ne sais pas si ceux de la T120 se montent, au quel cas je découperai au laser des ouïes grillagées de ma compo un peu dans le même genre que celles faites il y a qq années sur ma T100 puis les faux filtres à airs des la Thrux...

je trouve les flasques cache injecteur trop "moderne" sur une moto qui ne l'est pas. j'ai donc décidé de revenir aux versions Bonneville. Sur la photo il manque les fausses cuves que j'achèterai dès que ma concess sera ouverte. La seconde option sera de découper les flasques pour y intégrer les faux filtres (Thrux) mais je ne suis pas si sûr du résultat. on verra si je poursuis. pour faire plus beau j'ai poli le collier de la durite côté boîte à air car celui-ci est à l'origine zingué et moche (le chromé qui est avant vaut 27€/unit chez Triumph (ils sont fous ! ).

Ha ? Tu as pris tout noir ?... J'ai bien en mémoire qu'il faut que je t'envoies qq photos si un jour tu montes une sacoche de résé Elle est belle ta moto comme ça, il ne manque plus que les cerclages noirs des compteurs...

Au fait, as-tu fait le pas chez Unit Garage ? Un retour si oui...

Itou, j'avais la même, mais je l'ai faite repeindre en bleu car je trouvais ce gris tristoune. Et ces bandes jaunes dont on ne sait d'où elles sortent... Bref la couleur on s'en fou (ou presque) c'est une bonne moto, c'est ce qui compte. Soit le bienvenu !

Tu m'as convaincu ! Perso j'en étais resté aux PC sur ma Guz qui étaient doublés avec des pare-jambes/pare-sacoches arrières. Cette double protection était très efficace car combien de fois nous avons fait des demi-tour sur les routes enneigées avec mon épouse sans aucun dommage.

J'ai une paire de cash-bar d'origine Triumph et j'hésite à les monter sur la ST car mis à part la protection de qq éléments en cas de chute à l'arrêt et éventuellement la pose de projecteurs de jour supplémentaires, je doute de leur efficacité en cas de chute en roulant. C'est vrai que la chute à l'arrêt, en 50 années de bécane, il m'est arrivé plus d'une fois d'oublier la latérale et avec le grand âge arrivant ça ne risque pas de s'améliorer... Qqun, si il est encore vivant, les a-t'il testé en chute ?

Bravo !

Remarque je pense que ça aurait pu passer en tant que vice caché (garantie de30 ans je crois). Il y a longtemps j'avais mon pare-brise sur ma Renault qui se fendait au moins une fois par an et malgré le dépassement de la période de garantie j'ai fait jouer "le vice caché" et il me l'on changé à chaque fois... Vive caché ici

Merci pour toutes ces explications.

J'ai eu les côtes d'un pote qui a une Thrux = le faux filtre mords de 2 cm sur les flasques latéraux de la ST. Donc à voir si découpe ou l'autre solution...

C'est bien ce qu'il me semblais... J'avais fini par la découper sur mon Bobber pour pouvoir monter mes filtres coniques car je ne voulais pas démonter la rampe.

Je n'avais pas vu les fausses cuves... Pour la pièce noire, ce n'est pas cette pièce impossible à monter ou démonter, la T2201540 ? Au fait tu vas monter l'ensemble sous peu ?

C'est quoi les deux pièces du bas sur ta photo ? En haut en noir ce sont les supports ? Fixés sur le bloc injection ? J'attends qq côtes pour savoir de combien il faut recouper les flasques sinon comme je l'ai dit plus haut j'hésite à shunter la boite à air en montant des filtres camembert de chez Baak. Hello Tuffgong ! Toujours prêt pour cet échange ? Ça fait un moment que tes pièces n’apparaissent plus sur le BC ???