Têtedenoix

Ne la décale pas trop sinon elle va toucher la roue. Lol

Jamais remarqué, au contraire... C'est peut-être juste une impression, un peu comme quand nos véhicules sont propres on a l'impression qu'ils fonctionnent mieux.

Personnellement j'ai opté pour une sacoche Unit Garage, pas donnée mais pas ordinaire...

Oui un poil en dessus et plus sourd.

Itou, je dois être à 40°... En tout cas bon choix, montage discret et propre.

La ST notamment la 2022 (euro5) est un bonheur. Bien placé en assise, un freinage d'enfer (2 doigts), difficile de la faire frotter en virage et question puissance rien à redire avec ses 100 poneys, donc question sécurité 5/5. Le seul problème est la hauteur de selle si on mesure moins de 1,70m...

De mémoire il me semble que j'ai changé ces vis. Par contre pour la fixation du support j'ai remplacé les vis par des BTR à tête cylindriques rondes en inox, because vu l'exposition à l'eau et aux saletés il m'a été quasiment impossible de démonter les vis d'origine. PS : modifier l'angle d'inclinaison (30°) sinon tu risques d'avoir des pb avec la maréchaussée...

Effectivement tout a bien changé mais le principe de base reste le même. Par contre avec les map proposées on ne sait pas à quoi s'attendre. On suppose que c'est mieux adapté en fonction de l'équipement de la moto, notamment les échappement. Il y a dix ans c'était pareil, en tout cas rien de transcendant dans l'augmentation de la puissance et du couple. J'avais mis ce lien dans un autre post : https://dnktuneworks.com/product/triumph-speed-twin/

Je l'ai fait il y a bientôt 10 ans sur une Bonnie efi 865 car avant d'injecter une nouvelle map la sauvegarde est indispensable. J'avais à l'époque "créé" un tuto en français. Je vais fouiller dans mes archives...

Peut-être ça ? https://dnktuneworks.com/product/triumph-speed-twin/

Jeudi dernier un petit tour en Savoie au bout du canal de Savières, à Chanaz. (tjrs aussi beau) Traversée de la Chartreuse dans le brouillard (vive les poignées chauffantes) puis rive gauche du lac d'Aix les Bains sous un magnifique soleil. On aperçoit en bas l'Abbaye d'Hautecombe.

Tu peux aussi passer avec la grille Triumph qui a, je pense, une occultation moins importante.

Commandées ce matin.

L'adaptation de la carto j'ai déjà fait sur mon ancienne T100 EFI de 2011. Une carto aux petits oignons faite par un as du forum Thruxton Garage. Pratiquement 10 poneys de gagné (vérifié) + du couple, etc... Mais aujourd'hui je n'ai plus envie de traficoter mes bécanes. La ST chauffe un peu certes, mais je ne roule que très peu l'été, alors je m'en accommode... Et puis nos brelles sont trop récentes pour en faire sauter la garantie.

Pour ça, l'eau ne risque pas de geler ! Par contre à part l'avantage d'avoir un chauffage central gratos l'hiver, il faut reconnaître que l'on ne se brûle plus contre les silencieux (à l'arrêt bien sûr)

Pour

Je ne vous apprendrais rien en vous disant que les ST2022 nous chauffent bien les gambettes. A part peut-être ma Street Scrambler côté échappement mais rien de comparable, idem sur mon 1200 Bobber. Quant à mes anciennes Triumph je n'en parle même pas... Ce matin une idée me traverse l'esprit. Mais tient donc pourquoi nos ST2022 ne sont plus fournies avec la grille de protection du radiateur ? Un économie ? Bizarre sur ce type de machine... Et de ce fait je me suis mis à calculer ce que représentait la valeur de l'obstruction due aux croisillons de protection. Environ 100cm² soit pratiquement 1/4 de la surface du radiateur ! Je vais aller de ce pas la démonter, au moins pour constater si il y a une réelle différence.

Pots Thruxton 1200R en inox brossé. J'en ai une paire si ça vous intéresse.

Pour les amortisseurs je te conseille des Shock Factory fabriquées en Isère. Très bon rapport qualité/prix + choix alu/noir ou tout noir. De plus tu peux aller sur le site de Britishlegend et taper le code réduc "THRUXTON10" et hop 10% de gagné. Bonne route

Le Vercors hier. Il ont électrifié le tunnel des Ecouges. Snif... Un beau tunnel taillé à la main de 500m et pas rectiligne, tout humide qui nous donnait un petit pincement dès l'entrée. C'est fini maintenant c'est Versailles comme dit la pub ! Pont en Royans et ses maisons suspendues.

Manque les protèges-talons que j'ai lancé en peinture noire époxy. J'ai mis des rétros Triumph ronds (inversés) Et il y a des chances que je commande une selle confort Triumph noire (à losanges)

La semaine dernière, Lautaret, Galibier, Croix de Fer...

Effectivement, mais pour éviter les yeux de mouches à l'arrière j'ai demandé à la concess de monter des courts L50 et non des moyens L62. L'écartement reste homologué !

A9838023 (91€) A9838038 (117€) Me souviens plus lesquels se montent à l'avant...

Nouvelle peinture ! Il reste encore qq finitions Pads de résé (autocollants ou caoutchouc, on verra) Rétros ronds Protèges talons peints en noir.( époxy)