Têtedenoix

Non la bleue !

J'en un jeu en stock sauf celle du bas qui est difficilement démontable, pas visible et que j'ai laissé sur place. Si intéressé = MP

-te de biere

it be

du Salut

Seventies, seventies, pas avec ces paires de freins. Tu m'aurais monté de beaux double cames...

Grand tour de la Chartreuse cet aprèm. L' arthrose et l'arthrite rendent difficile, voire très difficile, le pilotage et les freinages d'urgence... On dirait une mob bleue cette ST pourtant je ne suis pas grand...

Il faut faire comme mon voisin qui a acheté une KTM de 180 bourrins pour 180kg. Il n'a plus de pb de mécanique des fluides, ça avance tout seul !

J'ai un Ixon depuis plus de 6ans. Sav parfait pour quelque raison que ce soit.

1/2 Bottes TCX Heros = comme dans des pantoufles été comme hiver https://www.motoexpert.fr/homme/bottes-moto-tcx-hero-gore-tex-14412.html

Hier beau temps et chaud. Petite virée avec ma nouvelle selle, mes V&H ainsi que mon Snorkel ôté. L'ensemble donne une joli bruit.

Derniers fignolages avant sont départ d'un plat pays vers mes montagnes avec un réglage aux petits oignons. Çà va lui faire tout drôle de prendre des virages ! Ce qui me gêne un peu c'est qu'il va falloir la rôder à l'ancienne car elle n'a que 1500 bornes depuis sa réfection mais bon il faut ce qu'il faut. Dès son arrivée je m'occupe de son esthétique (j'ai déjà tél à mon artiste peintre)... Une bonne quinzaine de jours à attendre, de plus si les routiers s'en mêlent... Pas le moment de faire c.... ceux-là !

Personnellement je n'accepterai pas cette réponse et je les menacerai avec douceur et fermeté de passer un coup de fil à Triumph France pour leur signaler le méga commerce de pots V&H logotés Triumph. Il y a environ 3 mois la responsable des pièces détachées m'avait informé qu'ils n'avaient plus de place de stockage tellement ils en avaient fait rentrer...

Ils sont à 230€ chez Triumph Grenoble (Motolabo) en neuf y compris les joints.

Surtout l'AIS...

Pour la mienne, avec les options dont peinture, je suis à 17500€...

Par contre je ne connais pas l'angle de calage. En tout cas c'est une belle réalisation.

Si je puis me permettre un conseil, voilà ce que tu pourrais faire à tes moments perdus.

Question pots la seule chose que je sache c'est qu'ils ont été changé et qu'ils sont totalement libres ainsi que la tubulure qui a été amputée de son tube de liaison. Ma toute première moto a été une BSA Lightning 650 achetée neuve en 1970, donc pour les "fuites" et vibrations...

D'un particulier passionné dans le nord de la France qui la possède depuis de nombreuses années. Un mécano d'exception. La perfection de la restauration fait peur. Personnellement je ne me serai jamais lancé dans un tel projet. Provenance : Canada, avec une multitude d'options dont certaines proposées uniquement sur le marché US.

Coup de foudre ou coup de folie ? Non, juste une envie, comme ça... Je vous la présenterai définitivement dans qq semaines le temps d'une révision et aussi qu'elle parcourt les qq centaines de km qui nous séparent. T120r US 1969 (les plus belles) entièrement démontée pour une restauration totale.

Une paire à vendre ce soir sur le BC à 60€

1) j'ai raconté une bêtise en disant que le 4 bandes recouvrait tout, il ne recouvre que la grosse bande avec le logo Triumph. 2) je les ai ôté car je les trouvais trop mastoc mais chacun ses goûts.

Si bien posées on cache juste l'autocollant de la marque ainsi que la bande "décorative". Je les ai déjà posé et ôté sur mon euros 5.