Fred 78

J’ai (encore) fait une infidélité à mon ST. En vacances à Nice, j’en ai profité pour louer un Scrambler pour une journée chez Azur Moto Rent Ils proposent presque exclusivement des neo-retro, BMW, Ducati et Triumph. Ça m’intéressait de tester un Scrambler. Journée absolument magnifique dans l’arrière-pays de Mougins, le Parc Régional des Pré-Alpes d’Azur, le Verdon et un retour par la Route Napoléon. Au passage découverte du Musée de la Moto à Entrevaux, ville royale des Alpes de Haute Provence qui a connu une histoire agitée: Entrevaux Le musée à été créé par Michel Lucani, un passionné décédé en 2018, qu’on voit ici sur une jolie machine: Michel Lucani J’ai enchaîné des centaines (milliers?) de virages, parcouru 250 kilomètres, souvent sans croiser personne (la route de Bouyon à Entrevaux, à tomber…au figuré) Envie d’y retourner avec mon ST un jour pour mieux profiter des virages

Je me souviens d’un certain Pascal qui a débarqué sans prévenir l’été 1980 à Boyarville (Oléron) aves sa XLS 125 pour voir ma sœur. Paris Oleron juste pour la voir, elle qui n’en demandait pas tant. Il a freiné très fort devant mon père. Puis redémarré aussi fort (c’est-à-dire pas très fort) pour repartir à Paris. Je souhaite au gars qui débarquera chez moi pour voir ma fille d’avoir de bon freins et une bonne reprise ???

Espérons qu’ils ont bien vissé le moteur…

C’est quand même bien le but du jeu! Profite!

Si tu es content du résultat, ce sont 800 balles bien placés ! Redis moi si tu avais changé l’arrière, désolé j’ai oublié

Je dois dire qu’il me manque et que la période que nous traversons lui aurait fourni de quoi nous faire bien rigoler

Le fait qu’il déclenche l’ABS n’est pas le signe d’un gros freinage. On peut le déclencher avec à peu près n’importe quels freins. Je lui reproche justement de déclencher un peu tôt/vite sur du sec (je ne l’ai pas encore sortie sous la pluie). Je trouve juste que le freinage est moins fort et moins progressif que sur mon autre moto, avec laquelle j’ai tendance à rouler plus fort. Ceci dit c’est très loin d’être les pires freins que j’ai eus. Très loin de là. Ce sont de bons freins avant. Pas dingues pour l’époque non plus. Avis personnel bien sûr et je me sers le moins possible des freins. Mais quand je lui ai fait découvrir la capitale, il a bien fallu ?

C’est quand même tout sauf un monstre de freinage cette moto. L’arrière est symbolique et l’avant juste comme il faut pour une conduite pas trop engagée. Ce qui correspond parfaitement à son caractère cela dit

Le risque ce n’est pas que le CT nous oblige à la remettre en configuration d’origine, c’est surtout qu’il montre qu’elle ne freine pas avec les freins d’origine

AMV: - gravage facultatif mais réduit la franchise en cas de vol - alarme non mentionnée au contrat. J’en ai une de série sur mon R1200RS. Ça ne sert à rien. Personne ne se déplace pour une alarme qui sonne, qu’elle soit de moto, de voiture, de maison ou autre. Un tracker est utile sur des motos qu’on vole. Qui volerait une Speed Twin?

Pourquoi ne pas envisager un courrier collectif à Triumph? Nous sommes pour beaucoup acheteurs de motos neuves d’un modèle qui a fait ses premières armes depuis 2019. Vu le nombre et la variété des problèmes rencontrés, y compris le sous-équipement d’origine en suspension et fourche. Ça pourrait prendre la demande d’une demande d’extension de garantie. Qu’en pensez-vous ?

J’ai commandé des bricoles chez eux (sélecteur, pédale de frein, cache catadioptres). Qualitatif et très rapide

Merci Walden et bonne route (un peu pénible quand même tous ces menus problèmes ou gâchent cette belle machine)

Ça ne compte pas. On ne voit pas ta moto ?

Pas complètement vrai. Je me suis fait flasher il y a 3 ans sur un tronçon de 4 voies limité à 90 Je venais de mettre un coup de gaz pour remettre de la distance avec un zozo qui m’avait déboîté dessus. Un petit 140 dans le virage, je coupe parce que je sais qu’il y a souvent un radar au bout de la ligne droite Ça ne rate pas, on m’arrête au bout. Je me dis 130/140 pour 90 ça va être cher. Le gars m’annonce 110. Je me dis qu’il a attendu avant s’appuyer sur le bouton. Je lui explique le coup du zozo. Il me dit qu’il est motard et qu’il connaît. Il me demande si mon assurance est ok, ok, combien j’ai de points, 11. il vérifie tout, me rend mes papiers et me dit que ça passe pour aujourd’hui mais qu’ils sont souvent ici. Merci Monsieur, je ferai attention. Bonne journée Je viens de pourrir ce thread. Désolé. Mais je tiens à dire qu’il existe encore de la compréhension même si c’est devenu rare.

Ça m’intéresse vraiment. Je n’ai pas hyper envie de mettre 650€ dans un kit fourche. Alors si les ressorts Ohlins font le job, je pars là-dessus.

peut-être parce que j’achète d’autres choses chez eux et qu’ils font l’effort de sourcer des produits, d’avoir du stock, un SAV. toutes choses qui ont de la valeur. Un peu comme un caviste. On peut acheter tout son vin chez les producteurs mais un caviste ça a de la valeur aussi. Mon raisonnement s’arrête à la porte d’Amazon qui source mais ne respecte pas les producteurs

C’est bizarre quand même cette manie alors qu’il y a de si belles autoroutes ?

J’ai monté les liens ce matin avec ta technique du cric. Vraiment merci, très simple et sans risque. Je repensais à la vidéo d’un gars qui a démonté des deux amortos et s’est retrouvé avec la bécane sur les bras… Très content du résultat après une toute petite sortie sur une route que je connais bien. L’impression de savoir de nouveau piloter (bon mon autre moto le rassurait quand même) et surtout de prendre plus de plaisir sur cette jolie ST. Je sens bien que le kit fourche EMC me fait de l’œil maintenant. On va déjà laisser passer les vacances et les impôts!

Jeudi c’était l’anniversaire de ma grise. Du coup je lui ai fait des petits cadeaux Une paire de Shock Factory pour qu’elle arrête de me secouer les fesses et qu’elle prenne les courbes correctement. Essayés ce matin. C’est vraiment beaucoup, beaucoup mieux. Plus qu’à les régler. Je les ai commandés chez Bristish Legends. Ils arrivent en 3 jours mais sans réglages personnalisés. Un sélecteur et une pédale de frein noirs tout acier pour que le caoutchouc du sélecteur arrête de saloper mes baskets Une paire de caches pour que les catadioptres de fourche arête de saloper le look de ma ST Jai tout monté ce matin et j’en ai profité pour graisser la chaîne et nettoyer un peu tout le bazar Je l’ai emmenée faire un tour et je suis bien content du résultat. C’est l’âge de raison.

Je ne sais pas mais quand tu es à 500m de chez toi… déjà ils ne lui ont pas fait le ballon

J’ai une grille si tu veux. Tu es où?

Si, au moins le gars qui a forcé mon top case et volé mon casque dans le parking privatif de mon bureau il y a quelques années. Plus jamais je ne le laisse dedans. Mon marchand de casque m'avait raconté qu'un de ses clients avait eu la même mésaventure pendant qu'il dinait chez un ami à 500m de chez lui. Ne voulant pas laissé sa moto sur place il avait entrepris de rentrer en 1ère à toute petit vitesse sur le trottoir. Une patrouille sétait arrêté et, malgré ses explications, ils l'avaient pruné pour avoir roulé sur le trottoir et... non-port du casque. De quoi devenir dingue. Surtout qu'ils n'avaient pas pour autant promis de chercher le voleur....

ce qui est dingue c'est qu'ils aient livré des machines sans aucune protection. Ils ont essayé sans les roues?

ah oui, retour au mode rain chez moi aussi. Ils avaient plutôt l'air de pencher pour un problème de boitier que de cheveu d'ange...