Fred 78

Pour ses 20 ans alors parce la ST ça ne passe pas avec le permis A2 Flûte, ça veut dire une Street Twin pour ses 18 ans... J'appelle mon chef pour mon augmentation

Bonjour à tous Un accessoire très important pour le ST: le couteau. Vital pour couper le fromage et le pain du casse-croûte sur la route. Je me suis fait un petit cadeau personnalisé

Ma fille rêve de me voler ma ST mais elle n’a que 15 ans. Il va falloir qu’elle attende un peu…

légalement oui. Mais deux pneus n’ayant pas les mêmes propriétés (forme, rainures, composition, mono ou multicomposant) n’auront pas le même comportement sur le sec ni sur le mouillé, les mêmes réactions en courbe en particulier. J’avoue que je suis curieux du résultat.

J'avoue ne jamais avoir mixé non plus. Et je change les 2 en même temps, sauf mort anticipée d'un seul: crevaison ou lacération (arrivé une fois au lycée, je soupçonne une ex mais c'est prescrit)

Bah oui. Avec leur batterie de chez wish. A ce sujet toujours pas de nouvelle de ma demande de prise en charge après 3 mails, 1 courrier simple. Je passe bientôt au recommandé. Après ce sera un tchétchène. Ou plutôt une allemande ou une japonaise. J’avoue que ça m’agace de nourrir des boites qui n’ont aucune attention pour leurs clients. Même une réponse négative serait mieux que ce silence. Ils doivent craindre la faillite pour 144 balles… ou un phénomène de contagion

Je préfère le grouge

Ne t'inquiète pas, les couleurs sont un vieux débat sur le forum et nous avons décidé de ne pas le trancher en laissant à chacune sa qualité

Louis, je te rappelle que la rouge n'est pas la plus belle mais la plus rapide On ne peut pas tout avoir et il faut en laisser pour les noires, les grises, "la" verte, la bleue et les autres couleurs à venir

Pas de souvenir de changement après la pose de mon filtre. Il faut dire que nous étions confinés et que je roulais peu

J’ai lu sur un forum UK que le booster plug avait peu d’efficacité car l’ECU finit par corriger son effet. Info ou intox?

J’ai le filtre mais pas le booster plug. Je me tâte. Mais c’est vrai qu’un peu de fluidité à bas régime ne me déplairait pas. Pas de réponse à ta question. Je ne sais pas ce qu’est le résonateur

Prête pour les concours de concessionnaires Triumph! Bravo!

Comment appelle-t-on les habitants?

Pour le moment les jeunes ne se lancent pas Du coup j’y vais. 55 ans, 54 quand je l’ai achetée. Juste pour le look justement assez jeune, moderne. Plus qu’une Bonneville ou un Speedmaster. La Thruxton me semblait justement plus «datée». J’aime l’ancien dans le moderne, le moderne dans l’ancien. En déco et en moto. Et la mécanique ancienne ne m’intéresse pas trop. J’ai assez à bricoler comme ça par ailleurs et pas le temps de plonger les mains dans le moteur J’ai mis une selle plus haute de 2/3 cm que l’origine. Je n’aime pas du tout les trails, je n’en ai jamais eu, mais je préfère avoir les jambes pas trop pliées. Du coup je n’ai pas les pieds si à plat que ça. Mais elle est légère, ce n’est pas gênant À voir comme ma fille de 15 ans la cajole des yeux, ce n’est pas trop une moto de vieux

J’utilise le mode rain pour descendre au garage et remonter. Graviers en virage, j’aime autant. Je suis en sport le reste du temps sauf en ville où ça la rend désagréable à bas régime. Ah si, road pour traverser les villages calmes. Histoire de moins pétarader

Perso je préfère les rouges dans le bordelais. Encore qu’il y a aussi de magnifiques blancs. Mais pas en speed twin. bienvenue bordelais!

Je me demande parfois si, vu mon usage, je n’aurais pas dû prendre un Thruxton R…

Un Thruxton R?

Et moi un scoot 125 au feu

Grise avec selle marron et silencieux VH. La classe à l’état brut

Je suis toujours sur les Diablo Rosso d’origine Sur mes autres motos, je mettais du Michelin PR4 puis PR5. Parfaits pneus polyvalents et remarquables sous la pluie. Puis du Metzeler Roadtec, monte d’origine de la BMW. Tout aussi remarquables et peut-être un peu plus agiles que les PR5. Mais je compare sur deux machines différentes alors c’est peut-être biaisé Ces montes sont moins joueuses que les Diablo Rosso 3 Vu mon programme, pas tous les jours et pas sous la pluie, je pense rester sur les Diablo Rosso que j’aime bien

Pas faux que d’autres plaquettes font du bruit. J’ai eu ça sur une Honda à l’occasion d’un changement. La faute aux composants exclus pour des problèmes de pollution selon le concessionnaire La mienne ne grince plus depuis la pose de cales par ma concession. Enfin si elle grince quand je freine en marche arrière, ce qui est quand même moins grave. Je vais freiner avec les pieds quand je me gare…

Complètement d'accord avec les analyses qui précèdent. Juste curieux du chiffres des ventes évoqués par DomDom. 11,000 ST vendues c'est en France et pour les années 2019 et 2020?

Juste une question… libérer le moteur = gagner quoi? Moi qui ne suis ni mécano, ni pilote d’essai, ni pilote tout court mais juste motard version loisirs, je m’interroge parce que pour moi 3 cv et 6 Nm ne changeront pas grand chose à ce moteur. Il est sympa, ne monte pas haut même pour un twin mais offre du couple en bas et un joli frein moteur. Alors que chercher? On pourrait tirer 40cv et 30Nm d’un twin 1200 (ou 1250) mais est-ce que que nous cherchons avec cette jolie petite machine? Question ouverte. Chacun a sa réponse!