Fred 78

Perso, et c’est vraiment une question de goût, tout me chafouine

Des cons

J’en ai un à alarme pour mon allemande que je mets très rarement me garant peu en espace public (et même, il y a déjà l’alarme de la moto si on la bouge) De toutes façons la pile est à plat le précédent n’a pas aimé ses séjours en top case à se faire secouer. Il a fini par sonner 24/7 jusqu’à ce que j’enlève la pile et le renvoie en garantie

Je ne vois qu’une solution. Yoga tous les jours. C’est moins cher que bidouiller et bon pour la santé !

Ouf, comme ça c’est fait. Maintenant nous attendons de voir combien de temps tu vas rester en full stock

J’ai essayé une fois de le laisser sur le disque avant. Ça roule mal

Var

Fred78 une grise de juillet 2020 extrêmement belle et élégante, grise quoi…

Du SP98 et ça devient rare dans mon quartier

Régulateur de vitesse? J’ai bien lu?

Très jolie GPZ…

Je l’ai aussi. Il est vraiment sympa et ne crée pas une bulle disgracieuse. Je n’ai pas le souvenir d’avoir moins senti le vent avec. On peut aussi acheter une goldwing si on cherche un gros pare-brise

En revanche il y a depuis longtemps des régulateurs adaptatifs sur des BM ou des KTM (et d’autres peut-être). KTM depuis 2018 je crois

Armé

J’adore la V100. Je la trouve magnifique

Bienvenue presque voisin (a l’échelle du forum). Si tu l’as prise en gris, sache qu’elle rend 1 km/h aux rouge en descente et vent dans le dos mais qu’elle rend folle les filles En tout cas ma femme qui ne veut pas que j’achète une moto rouge, même pas une ducat

Le classement sépare la GS1250 et la Gs1250 Adventure. Les 2 cumulées (c’est la même à peu près) sont la moto la plus vendue en France. Ça donne une idée de la crise en France et du nombre incroyable de gars qui font du tout terrain ou du désert

Et en enlevant les pots? ok, je sors

J’avais oublié comme ta verte était belle

Et ils ont aussi gagné la guerre que nous avions perdue.

C’est compliqué les batteries. Ma dernière (?) Honda m’a coûté une batterie par an. En roulant beaucoup. Ma première BMW m’a coûté une batterie une batterie en 4 ans. En roulant peu Ma première Triumph a coûté une batterie à mon concessionnaire en un an. En roulant très peu. Depuis, rien, tout va bien, en roulant toujours aussi peu hélas Par hasard, et un peu par passion, je me suis retrouvé avec 2 voitures presque identiques, anglaises. L’une bouffait sa batterie en 3 semaines. L’autre m’a coûté une batterie en 6 ans. Puis 3 en 2 ans Je n’y connais pas grand chose en batterie mais je trouve que c’est assez imprévisible

Perso j’aime bien ma chaîne bientôt on n’aura plus de chaîne, plus de pistons, plus de pot d’échappement…

D’accord avec tête de noix. Et puis mes enfants me traitent de boomer quand je traine sur FB. Tout ça parce que je n’ai pas d’insta

Faut pas lui en vouloir. Il s’est cru sur le bon coin. Il a mis son annonce et maintenant il attend son acheteur et le paiement en ligne. Laissons lui quand même une chance, il a peut-être eu un imprévu et il va revenir nous dire bonjour

C’est devenu obligatoire sur les voitures neuves en 2014. C’est bien quand on ne veut pas vérifier sa pression à la station (de moins en moins gratuit) ou pour détecter une crevaison lente pendant un trajet. Je ne l’ai pas sur ma ST mais sur ma BMW je le trouve utile.