PROMETAL

J'ai eu l'expérience d'une moto qui faisait trop de bruit, une ligne Lo Vince sur son FZ6, le résultat c'était que en partant au boulot le matin tôt j'utilisais la pente douce devant chez moi pour partir moteur arrêté, je coupait le moteur dès rendu à la maison devant le portail....sans parler des 90 euros que j'ai mangé grâce à la brigade technique de la police!!! Le seul et gros avantage c'est la sécurité , les caisses t'entendant arriver derrière elles. Alors oui pour un joli son mais pas trop bruyant.

OUI ben quand tu voies ce que tu fais déjà avec 100 bourrins je me demande ce que tu fais avec 180 !!! Exploitable uniquement sur piste, et avec de l'expérience!!

une chose est sûre c'est que le 98 est gras alors que le 95 sec, donc meilleure lubrification des chambres de combustions?

ben faut espérer que ça n'arrive pas de nuit sur petite route!!

ouais ben faut un bac + 6 en mécanique là!!!

V, bienvenue à nos amis Helvétiques!!

V, tu ne regrettera pas ton achat c'est sûr!!

Slt , j'ai fait ma grosse sortie annuelle, un peut plus de 1400 bornes en 5 jours, de l' Hérault à l' Allier en passant par Marvejols, par contre j'ai trouvé l' Allier très .......plat et droit!! J' espère ne blesser personne mais on est allé chercher des virolos un peut plus loin mais en tout cas très belle région. Je n' ai pas de belles photos devant rien de beau, juste une photo de la belle prête au départ et une autre avec ses copines devant un bar à ST Pourçain. V

V Mr

V, tu dois faire un sacré barouf avec cette ligne!!!

Et est-ce que le compteur de vitesse reste exact?

slt perso comme DRH et la plupart de ceux qui modifient l'amortissement arrière j'ai opté pour du Shock F. mais pour l'avant j' ai mis des ressorts Olhins non progressifs, Olhins te livre 4 ressorts , 2 durs et 2 souples et tu fais soit une fourche dure, moyenne ou souple , j'ai opté pour une moyenne (1 ressort dur et 1 ressort souple), dans le kit il y a aussi un bouchon de précontrainte.

V à toi l'ami , noire, tout en sobriété et classe!!!

Hello, pour moi les points forts sont, le coup de cœur et la sportivité , les moins sont le confort, possibilité de refaire ta selle chez un sellier mais ce n'est clairement pas une machine faite pour voyager même si c'est possible, les amortos, 3/4 des propriétaires changent l'arrière et une petite moitié l'intérieur de la fourche , en résumé c'est une moto plaisir pour envoyer dans les petites courbes de l'arrière pays, pratique pour aller en ville chez le boucher, mais pas pour traverser la France. En espérant t'avoir éclairci.

Mon père a des trucks comme ça dans son jardin et il me dit tout le temps "attention à Mango pour ses oreilles" alors que le chien s'en bat royalement les c.... mais bon c'est vrai que c'est des trucs solaires pas cher!!!

Oui effectivement c'est un peut assos contre assos et pouvoir d'influence, mais qui compte le plus d' électeurs dans ses rangs , ça c'est la vrai question il me semble, en tout cas tant que la politique sera la politique!!!

Sur les vieilles bleus y'avait une brosse bavette sur le pare boue avant, met en une à l'arrière, look de 2CV!!!! ben non je ne dis pas que des conneries, photo à l' appuis, celle là vient d' un XS1100

Ben tu peux aussi rouler tout le temps en mode pluie !!!! ...... ou enlever une bougie tu auras un 600!!!

j'ai aussi remarqué ça mais je pensais que c'était l'araignée dans ma tête.....

oui Honda a même eu de gros problèmes avec les premiers vff

ouais mystère!!

Effectivement j'ai décathatalysé , ça chauffe un PEUT moins mais c'est pas pas une glacière non plus, le vetilo se met un peut moins en route, l' avantage c'est que tu ne risques pas de rouler en short!!!

Faut voir à quelle vitesse va s'user le S22 , si il fond comme neige au soleil c'est sûr que je monterai moins tendre, mais avec regret.

Faut dire qu'ils n'ont pas changé le filtre à air parce que j'ai un DNA qu'ils ont nettoyé et graissé.