PROMETAL

Crois tu qu'en cas de chute tes tubes d'échappement seront protégés, je veux dire la partie coudée en sortie de moteur, perso j'avais négocié à l'achat les protèges carters qui les enveloppent et je pensais acheter plus tard les pares carters car en cas de glissade j'ose même pas imaginer dans quel état vont être les tubulures!!!

MDR

V, dans vos rêves !!! Hé les rouges est-ce que les pompiers vous saluent quand vous les croisez???

chaque fois que je rentre d'une balade avec virolos à gogo!!!

ben moi non plus depuis 1986 jamais mis...

petite sortie avec le fiston de 150 bornes cet après-midi, merci le lundi de pâques, vraiment magique ce s22!!!

Moi j’ai monté un S22 à l’avant et j’en suis tombé amoureux

Oui sans la brancher dur à dire !

Amorti ar et av, sacoches latérales, saute vent , support de plaque court, et livré négocié à l’achat : u avec son support, protections carters et le sabot, je crois que c’est tout

Bravo très beau boulot

Euh kik non ?

Tu avait le kic sur la GS ?

Salut faut pas croire ce qui ce dit sur ce forum c’est bel et bien les noires les plus belles, tout dans la sobriété !!

welcome Occitan, ail le sabot mais je penses que c'est réparable chez un carrossier, jeune j'ai eu le pare boue av. d'un 350RDLC en puzzle, le gars m'a tout réassemble à la soudure plastique, il l'avait simplement raccourci un peu pour utiliser la matière pour souder, mais t'en ai pas là!!

bienvenue à toi, ben si tu parles Guzzi tu vas faire au moins un heureux, mais tu t'en ai déjà rendu compte!!!

mort de rire!!!

Très joli ça s’accorde très bien

Slt, après montage décatalyseur j'ai mis un filtre DNA et un boostair pris chez British Legend, te dire que c'est le jour est la nuit serait faut mais je penses que ca a apporté quelque chose, maintenant tu trouvera à boire et à manger sur ce sujet (même sur ce forum) , à toi de voir...

oui m'sieur

on pourrait aussi rajouter que le centre de gravité est plutôt bas donc ça aide à ne pas tomber la machine à l'arrêt, pour moi 1,73 m avec selle d'origine c'est nickel, le gros avantage par rapport à mon FZ6 que j'avais avant le ST, c'est que j'ai pas à monter la jambe au ciel pour l'enfourcher, à la fin je tapais dans le phare arrière à chaque fois!!!!

slt j'ai monté des ressorts olhins, j'ai mis un post quelque part sur le site, le gros avantage par rapport à EMC c'est le prix, mais c'est pas le même matos bien sûr, ça dépend de ce que tu recherche.

on doit bien pouvoir trouver un truc étanche à adapter, pour le moment j'ai pas trouvé.....

Royal Enfield vient de sortie une version limitée anniversaire, pratiquement 3000 boules de plus, ça fait cher la peinture, mais y'a des gens qui ont de quoi investir pour la laisser dans un garage en attendant une grosse plus value.

tu te trompes DRh c'est pas histoire de celui qui a la plus longue, je n'ai pas l'impression de me trainer en deux roues et pourtant je suis loin de faire frotter les chaussures, pourtant je frottais mes deux cales pieds sur mon FZ6 , c'est tout.