PROMETAL

Salut Florent , je viens de faire l'Hérault-la Haute vienne, l'aller en deux jours, 250 par jours sans le coussin, c'était ma limite je crois, à chaque village je me mettais debout pour soulager mon fondement!!! J'ai mis le coussin pour le retour en une seule traite, et franchement heureusement que je l'avais même si à la fin c'était douloureux quand même, mais il faut dire que je ne suis pas très rembourré au niveau d'ont on parle !!!! Il est à noter que le mien est en gel, j'ai eu peur que les modèles gonflables se crèvent.

Dans le cadre d'une balade une photo , sortie sur 4 jours , avec gîte à la limite des des deux départements, 1400 bornes , oui la photo n'est pas terrible mais allez expliquer aux copains en roulage qu'il faut s'arrêter pour faire une belle photo!!! Je reviendrai dans "fourche" sur l'essais des ressorts Olhins justes montés. V

Salut Manu du 59, perso mon épouse n'apprécie pas du tout le duo (elle fait 1,73 mètres) et me parle encore et toujours de mon vieux XJ900 pourtant avant le ST j'avais un FZ6, donc y'a quand même du mieux!!! c'est aussi vrai que la selle fait l'épaisseur de trois crêpes ,aussi j'ai acheté un coussin de selle pour les longues distances, mais ce n'est pas un BM RT non plus, normal, on peux pas tout avoir, le confort, une belle moto .....

bienvenue à toi et bonne nouvelle si tu achètes une SP tu pourras faire plus de 100 bornes sans passer à la station service !!!

bienvenue à toi Pierre de Reims

Voilà la différence entre les ressorts d'origine (entretoise blanche) et les Olhins , l'entretoise étant bien sûr plus courte

Salut Gaby, bonne nouvelle, tu pourras nous donner ton avis sur le nouveau millésime!! V

Révision annuelle? Loi j'ai fait celle des 1000 et la suivante est à 16000 non? J'ai quand même changé moi même mon huile et le filtre à 9000 parce que je trouve que 15000 avec la même huile c'est trop mais je suis pas au courant qu'il y a une révision annuelle en plus....

Dangereux quand même!!!!!

ça y est c'est monté, 108 euros de main d'œuvre chez Triupmh, on a un peut galéré car ils livrent dans le kit une entretoise alu de 15mm de haut qui ne figure pas sur le schéma de la notice de montage , et après re-re-re lecture (en Anglais) il se trouve qu'on PEUT la monter dans le tube droit à la place de la rondelle qui est entre le ressort et l'entretoise supérieure, on a appelé Olhins France qui n'est pas au courant....donc je ne l'ai pas fait monter car on ne sais pas vraiment à quoi ça peut servir......( le réglage précontrainte est à gauche) Dans le kit il y a 4 ressorts , deux d'une dureté et deux un peu plus dur pour: -fourche souple : deux ressorts souples -médium : un souple , un dur côté réglage précontrainte (ce que j'ai fait faire) -hard : deux ressorts durs en fait inutile de demander à la commande ton poids, solo ou duo etc.....enfin je penses!!!!! y'a plus qu'a tester....1500 bornes en septembre devrait être un bon test.

Ben non Phil, d'habitude les deux pistons qui sont à côté l'un de l'autre appuient sur une seule plaquette commune ( sur tous les étriers que j'ai nettoyé c'était comme ça, XT500 , ZF6, CB500, XJ900,XTZ.....) alors que sur les nôtres les 4 pistons ont chacun la leur, soit 4 plaquettes pour un étrier, par contre je n'ai jamais eu de speedmaster.

c'est sûr que je n'ai jamais eu d'hyper sport avec freinage radial 6 piston, ma moto précédente était un FZ6 de 2007, alors pour moi c'est un freinage puissant, par contre je suis d'accord avec toi pour la progressivité, cela dit c'est la première fois que je vois un étrier ayant chacun sa plaquette indépendante des autres.

? Paix ai l'âme de ce motard humaniste mort sur les routes française

tu tires fort sur la poignée? Dites les autres speed twiniste j'hallucine ou quoi , c'est le meilleur freinage que je n'ai jamais eu, j'active même l ABS sur bitume en ligne droite, comprends pas là...? par contre pour l'arrière c'est vrai qu'il est là pour faire joli, il existe d'ailleurs un kit Brembo

Moi j'ai pris les Street de Hepco en C BOW et 22 litres ça fait un peut juste 6l en plus c'est pas négligeable.

ouais mais c'est quand même un gros boulot!!!

J'ai peur de ne pas comprendre, elle ne freine pas? Qui la ST ? Pour moi elle freine très fort, et même en deux temps, si je tire la poignée de frein, la relâche et la retire instantanément, alors là la poignée est beaucoup plus dure et le freinage démoniaque, ça m'a même interpelé au début mais un amis m'a dit que ça lui faisait la même chose sur un speed triple.

est-ce que ce ne serait pas l'exception qui confirma la règle ?!

chez la mutuelle des motards c'est soit gravage + un antivol SRA soit deux antivols SRA que tu dois leur montrer (c'est mon cas)

y'a plus cas....

ben y'a un sujet sur le site pour les 2021, le big problème des 2019/2020 c'est l'amortissement mais c'est corrigeable , pas assez de retour sur les 2021 pour savoir si la fourche inversée à remédiée au problème et si ils sont montés en gamme pour l'arrière, en tout cas apparemment sont plus décatalisable

? et qui a peur de la pluie !!!

j'espère que tu es patient, car le temps que je le reçoive, que je prenne rdv chez Triumph, c'est pas pour demain! J'ai une grosse sortie de 1500 bornes à faire début septembre, je sais même pas si ça sera fait.

Petite balade aujourd'hui avec le fiston, direction le mont Aigoual, 250kms dans l'après midi, route super sympa en passant par Ganges, mais parti du niveau de la mer à 1567 mètres d'altitude, gla gla les doigts avec les gants d'été!!! ça ma permis de passer les 11000 bornes.

me prends pas le lien, c'est sur SPORT CLASSIC . COM