Domdom17

C'est clair, surtout pour du ... premium . Des économies sur la qualité (mais pas sur le prix de vente) : la faute à l'après-covid, le conflit ukrainien, le couronnement de Charles III, etc.

Le prix a quand même une influence sur la qualité du produit. Le moteur de la ST est du genre (très) généreux. Une huile de qualité contribue à sa bonne santé et à sa longévité.

Je suis assez de ton avis. On a déjà vu pire pour plus cher.

Yes, je connais et c'est carrément excellent !!!

Il y a disons, un bon paquet d'années, j'avais tenté une sortie sous et sur la neige en Yam 650 XS (chaussée en Dunlop K81 !). Selle basse et grand guidon n'ont pas évité quelques figures pas contrôlées : donc retour at home avant une casse de la moto ou du bonhomme.

Comme une reine !!

Comme (un peu) le vélo, et tu vas de plus en plus apprécier la ST (et de moins en moins le vélo ?)

La couleur racing british green se marie très bien avec le moteur noir. Je l'avais fais sur ma speed .. triple

Bienvenue à toi et à ta ST. Comme le dit justement softpat83, roules un petit moment avant de faire des changements. Certains la trouvent très bien d'origine (et c'est juste). Pour la couleur de ta ST, tu trouveras sur ce site que l'un des modèles possède un petit avantage ...

C'est clair : en conduite, en entretien et en fiabilité. Nul besoin d'un missile à XX chevaux. Le plaisir à moto c'est sur les petites routes avec des virolos et ... un bon bitume sans gravillons !!

Yes !!

EMC ou SHOCK sont 2 excellents choix

Et puis, si quelqu'un à des infos sur l'évolution 2024 ...

Je pensais justement ouvrir cette discussion . Alors perso, de bons amortos, une selle + confort et une batterie performante me suffiraient. On peut aussi souhaiter des modifs que l'on aimerait ne pas avoir : shifter, x modes de conduite, radars, régulateur de vitesse... à vous

Merci Doumé !

Totalement à l'opposé de l'esprit de la ST. Pourquoi acheter cette moto dont l'équilibre esthétique (pour ne parler que du look) est un must, pour la massacrer à ce point.

Pour suivre (et parfois échanger) avec Franck, je n'ai pas l'impression qu'il envisage actuellement de créer des pots d'échappement. Et c'est dommage, car ceux confectionnés pour sa Speed Back sont beaux et chantent bien

Oui je comprends ta démarche, surtout quand on a entendu une ST avec des pots V&H

Oui sans aucun doute tu as acheté la bonne moto. Le duo, certain(es) préfèrent se tenir au pilote, d'autres pas. Etonnant que Triumph n'ait pas envisagé sur la ST une poignée passager. Sur le prochain millésime ?

Je comprends en venant d'un Tiger : pas la même philosophie par rapport à une ST. Mais comme décrit sur ce site, y a moyen d'améliorer.

Donc, le mieux ne serait-il pas de garder les pots d'origine, d'autant qu'ils "sonnent" plutôt bien (notamment sur les euro 5) ?

Pas faux : je me suis fait la même remarque.

Oui, l'harmonie d'origine est ... perturbée à mon goût. . Mais bon ...

Quoique ...

Si Franck le dit, c'est que ça doit être faisable. Il n'a pas pour habitude de raconter n'importe quoi. Peut-être plus de précisions sur la méthode