Domdom17

Cool ! Bonne route

Bien résumé le DRH. C'est effectivement ce qui a été constaté pour la ST sur ce forum

OK. Merci, j'attends ton retour la semaine prochaine. Il me semble que le X-pipe n'est pas possible sur la dernière ST. Me tromperais-je ?

Ouf !! Je serai curieux de connaître la raison de ce souci et l'explication fournie par Triumph (La Rochelle, je pense)

Merci

Vu le nombre de problème d'affichage, c'est quand même inouï que Triumph n'envisage pas un rappel des ST pour corriger !

Bonjour, Quel est votre avis sur la transmission d'origine, et pour ceux qui l'ont changé, par quoi ? (origine, adaptable ?). Merci.

Eh bien, pour une marque Premium, l'électronique semble capricieuse. La qualité des semi-conducteurs ?

OK. Merci pour ton témoignage.

Salut et bienvenue à toi. Les noires sont belles et les rouges plus rapides !!

Certains utilisateurs ont évoqué un déséquilibre en ne changeant que les amortisseurs. D'autres ont fait le choix d'y associer un changement de ressorts dans la fourche : ça semble être le top dans l'amélioration obtenue. Mais c'est un budget, c'est clair. Wait and see pour le millésime à venir.

OK. Merci pour ton retour. Souhaitons que tout ces cas remontent bien chez Triumph.

Même avis que le DRH. Le principal c'est que chacun "accessoirise" sa ST a son goût, à partir du moment où elle est rouge !!

Parfaitement résumé. Les essais presse ressemblent de +en + à des publi-reportages. Ce qui ne devrait pas empêcher les essayeurs pro de réaliser des essais comparatifs avec le millésime précédent. Ca s'est déjà fait dans le passé : question de volonté et d'organisation. Il est vrai que la presse papier n'est pas au mieux de sa forme.

Franchement, ces pots sont vraiment ceux qui s'accordent le mieux avec la silhouette de la ST

OK, j'espère que ton concess te laisse l'essayer suffisamment longtemps. Effectivement, après re-relecture, l'a.mortissement est le point noir. On attend ton retour de l'essai (si tu peux obtenir des infos sur la ST 2023 )

J'ai lu et relu les essais presse (moto journal, moto revue, moto magazine). Qu'en conclure ? Le moteur "semble" un peu mieux, mais on ne parle que de ressenti. Les amortisseurs ont juste changé de couleur, et la fourche un peu plus rigide (inversée, certes, mais surtout de plus gros diamètre). Les jantes sont considérées comme plus jolies et peut-être plus légères (sans certitude), monte pneumatique efficace sur le sec, mais limite sur le mouillée, freinage de super sportive (utilité ?). Pour ma part, j'ai comparé les essais presse des 2 modèles : = évolutions mineures. Espérons de vrais améliorations pour le prochain millésime que j'appelle 2023 pour éviter toute confusion. Oui, mlo, moi aussi je souhaite l'avis d'un utilisateur qui connait bien les 2 modèles. @+

Merci pour toutes ces précisions. Je suis curieux de découvrir ce que Triumph modifiera sur le prochain millésime de la Speed Twin

OK. Merci

Et Triumph France, ils en pensent quoi de ce problème ? Les concessionnaires ont bien dû leur remonter ces soucis ?

Très sympa !! J'ai peut-être loupé l'info, mais pourquoi les V&H ne sont plus homologués (bruit et/ou euro 5 ?)

Salut et bienvenue. Tu vas découvrir les joies de la ST petit à petit, car son concept est bien différent de tes précédentes bécanes.

Mais bien sûr qu'on l'aime Motoverte.. Et puis des motards qui ne se taquinent pas, j'en connais pas.

Salut et bonnes balades . Les grises sont classes mais les rouges plus rapides !!