Domdom17

Qu'appelles-tu série 2 ? Euro 4, euro 5 ? Avec les amortisseurs AR changés ? Il y a quelques ST sur le Bon Coin. Avec les amortisseurs changés, un peu moins. Bonne recherche.

Oui, je plussoie. Pour 1000 € de + (certes, c'est une somme) il y a qques euro 5 avec peu de km.

Bienvenue parmi nous !

Bienvenue parmi nous, mais une présentation de toi même et de ta ST serait appréciée

Pas faux tout ça. Perso, ça fait un moment que je ne suis plus un quinqua . J'ai aussi beaucoup aimé les 3 pattes Triumph (j'en ai eu 2), et je pense y retourner après la ST que j'adore aussi, même si je roule peu et principalement en mode ballade. Bonne recherche

Elle est sur le bon coin (fourchette de prix >à ta recherche ) Description Dompierre-sur-Mer • 2023 • 3190 km 11 800 € Moto strictement d'origine sous garantie. Première main. Dors dans un garage. Lavage manuel uniquement. Entretenue chez Triumph. Révision faite en juillet 2024 à 2641 km. Négociation possible. ( + 1 bidon d'huile neuf + kit entretien chaîne)

Le principal étant que tu aies trouvé le bonheur et le plaisir de rouler à moto. Peu importe la cylindrée.

Sur une euro 5 (que je possède et en vente ), je dirai que dans un premier temps j'opterai d'abord pour les amortisseurs. Pour la fourche, comme tu ne sembles pas un adepte des freinages de trappeur, tu peux patienter. Bon, après une euro 5 + amortisseurs pour 10000 roros, ça sera peut-être un poil juste. Bonne recherche

Bienvenue parmi nous !!

Essayer, c'est ... l'adopter !! Effectivement, c'est le meilleur moyen pour de faire une idée. Avec madame ?

J'ai toujours eu un doute sur le bon fonctionnement d'un shifter sur un moteur d'une cylindrée unitaire importante avec un gros couple.

C'est très aléatoire, suivant les centres et le millésime de la moto

Tu as une bonne partie des réponses à tes questions sur ce site (duo, confort...) Bien entendu, ça n'empêche pas les utilisateurs présents sur ce forum de te donner plus de précisions. Perso, je roule beaucoup en solo et la ST (euro 5) me convient bien comme elle est, bien que des nouveaux amortisseurs et ressorts de fourche apportent un indéniable plus. Pour ce qui est du caractère moteur, c'est vraiment un must. Et cette moto est légère et joueuse.

Bienvenue (future ?) parmi nous . Une Guzzi ? Hou là, là, comme JPZ13 je pense que tu vas avoir des nouvelles du patron ...

Bienvenue parmi nous . Pour la pluie, c'est ... raté, elle est là

De mémoire, je dirai 150 CV, mais ma mémoire ...

Bienvenue parmi nous

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Effectivement, compte-tenu du couple de la ST (et on s'en sert allègrement ), la courroie a intérêt à être solide. Bon, pour le look ...

Tu n'as pas mis d'angle à moto, seulement sur les photos !!

Et appliquons la méthode de Doumé ! (voir plus haut)

Oui, parce que en cas de chute, récupérer la peau façon pizza ne sert à rien.

Bienvenue parmi nous

Merci à Doumé et JPZ13 pour ces précisions bien utiles