Domdom17

Puisqu'elle est sous garantie, comme dit plus haut : direction Triumph

J'espère que tu as bien négocié, parce que là les amortos ....

Peut-être que Doumé ne roule pas à 90 ?

CQFD : roulez en Triumph !!

Oui, tu as raison surtout avec des moteurs de cylindrée unitaire important

Idem, je n'ai jamais pu mettre en défaut la suspension arrière. Bon, je n'essore pas comme un goret non plus, mais il y a quand un mieux avec de meilleurs amortisseurs d'après les membres de ce forum. Effectivement, Zuricane, il y a des ST avec de très, très faible km notamment chez des concessions. Perso, je suis très méfiant, ce sont en général des motos d'essai que j'ai vu et que je vois encore débouler des concessions sans respect de la mécanique. Au taquet moteur pas en température, régime en zone rouge, rupteur... Bien sûr, certaines concessions diront qu'elles ont rôdés leurs motos.

Qu'appelles-tu série 2 ? Euro 4, euro 5 ? Avec les amortisseurs AR changés ? Il y a quelques ST sur le Bon Coin. Avec les amortisseurs changés, un peu moins. Bonne recherche.

Oui, je plussoie. Pour 1000 € de + (certes, c'est une somme) il y a qques euro 5 avec peu de km.

Bienvenue parmi nous !

Bienvenue parmi nous, mais une présentation de toi même et de ta ST serait appréciée

Pas faux tout ça. Perso, ça fait un moment que je ne suis plus un quinqua . J'ai aussi beaucoup aimé les 3 pattes Triumph (j'en ai eu 2), et je pense y retourner après la ST que j'adore aussi, même si je roule peu et principalement en mode ballade. Bonne recherche

Elle est sur le bon coin (fourchette de prix >à ta recherche ) Description Dompierre-sur-Mer • 2023 • 3190 km 11 800 € Moto strictement d'origine sous garantie. Première main. Dors dans un garage. Lavage manuel uniquement. Entretenue chez Triumph. Révision faite en juillet 2024 à 2641 km. Négociation possible. ( + 1 bidon d'huile neuf + kit entretien chaîne)

Le principal étant que tu aies trouvé le bonheur et le plaisir de rouler à moto. Peu importe la cylindrée.

Sur une euro 5 (que je possède et en vente ), je dirai que dans un premier temps j'opterai d'abord pour les amortisseurs. Pour la fourche, comme tu ne sembles pas un adepte des freinages de trappeur, tu peux patienter. Bon, après une euro 5 + amortisseurs pour 10000 roros, ça sera peut-être un poil juste. Bonne recherche

Bienvenue parmi nous !!

Essayer, c'est ... l'adopter !! Effectivement, c'est le meilleur moyen pour de faire une idée. Avec madame ?

J'ai toujours eu un doute sur le bon fonctionnement d'un shifter sur un moteur d'une cylindrée unitaire importante avec un gros couple.

C'est très aléatoire, suivant les centres et le millésime de la moto

Tu as une bonne partie des réponses à tes questions sur ce site (duo, confort...) Bien entendu, ça n'empêche pas les utilisateurs présents sur ce forum de te donner plus de précisions. Perso, je roule beaucoup en solo et la ST (euro 5) me convient bien comme elle est, bien que des nouveaux amortisseurs et ressorts de fourche apportent un indéniable plus. Pour ce qui est du caractère moteur, c'est vraiment un must. Et cette moto est légère et joueuse.

Bienvenue (future ?) parmi nous . Une Guzzi ? Hou là, là, comme JPZ13 je pense que tu vas avoir des nouvelles du patron ...

Bienvenue parmi nous . Pour la pluie, c'est ... raté, elle est là

De mémoire, je dirai 150 CV, mais ma mémoire ...

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