Domdom17

Salut ! Tu as déjà quelques témoignages de changement de pneus sur ce forum (rubrique = rechercher)

Bonne idée que ce sondage. Perso, j'ai déjà donné mon avis un peu plus haut . Et pour faire concurrence au co-tenancier (), j'annexe cette photo

Excellent !! Je vote 2 fois : la grise (classe mais environnement un peu sombre), et la rouge (n°2) pour faire le fayot !

Bonjour, Bienvenue ici. Il y a surtout des possesseurs de ST 1200 sur ce forum, quelques uns connaissent bien aussi les 900.

Exact :

J'aime bien ... les échappements . Peut-être aurait elle pu être plus belle sans la couleur bleue et l'inscription "1938" (sauf si c'est l'âge du proprio)

Bienvenue parmi nous

Merci Jack pour ton compte-rendu. L'excellente réputation d'EMC amortisseurs est une nouvelle fois justifiée. Quant à la considération que Triumph France porte à ses clients, je ne peux que faire le même constat que toi et lolotwin. C'est aussi pour ça que j'ai quitté la marque, et les concessions ont bien du mérite à résoudre les problèmes de leurs clients.

C'est surtout un problème lié à cette concession. Ayant eu 3 Triumph entretenues dans 3 concessions, je n'ai jamais eu ce genre de souci. Les sudistes de ce forum te seront bien utiles pour ton futur entretien.

Ah, tout se perd ! Même les clignotants !

Beau boulot !! Perso, la couleur, pas trop fan , et l'absence de garde-boue fait que tu ne roules qu'au soleil ? Bonne route en tout cas !!

Ben alors michbet, on dit pas bonjour ?

Excellent choix : très jolie !

Gentil le gars qui s'extasie sur la présence de 2 pots !

Pour ma part, ma ST rouge me quittera ce soir. Pour sa remplaçante, wait and see

Ah, la nostalgie des HD et GUZZI ! Bonne route, et un nouveau site à créer : Tribob, Bobtri...?

ça va être sympa sur les routes de l'Ardèche !

On lui pardonne !

Et que des rouges en plus !!

Beau parcours motard ! Bienvenue parmi nous.

Bienvenue Tu nous a pas trop parlé de ton expérience motarde ! A l'occas, tu peux nous faire une petite présentation. Sinon, je crois me souvenir qu'il y a parmi nous quelques amateurs de voitures anciennes. Peut-être pourront-ils te conseiller ? Si tu n'es pas mécano, pour avoir quelquefois échangé avec des possesseurs d'anciennes (motos et autos), les factures peuvent être élevées car elles réclament un entretien rigoureux et régulier sans faire l'économie (fausse) de décaler dans le temps le changement de pièces. Les anciennes ont leur charme, mais il faut savoir que la qualité des matériaux n'étaient pas top. Quant à un entretien chez un pro, encore faut-il en trouver un bon (pas si nombreux), là aussi, ça a un coût, et dans ta région. Tu peux te renseigner auprès des clubs d'anciennes. Voilà ce que je peux te dire. Bonne route

Peut-être un début d'explication concernant le code publié par Titis ?

Ta Ducat devait chanter, c'est clair ! . Pour les Speed Twin, il y avait la possibilité de monter des Vance et Hines, et ça changeait tout. Mais ça c'était avant. Pour la selle trop dure, on est tous d'accord : sur ce forum tu trouveras des infos de modifs, la plus récente a été faite par Doumé (le boss du site !)

Ah oui, ça va changer ! Bonne route !