JPZ13

OK on apprend tous les jours , je vais voir comment faire au cas où, mais ils se vires comment ils sont collés

Je comprend pas ! SW-MOTECH ne fait qu'un modèle de saute vent.

Merci mlo pour la manip.

Un chouya de plus, 20 km/h de décalage en ressenti, après perso c'est plus pour le look.

Merci patron pour votre bienveillance

Cela style classique vintage les sacoches en marron.

Patron tu peu faire quelque chose pour les photos

La virole chez Triumph, SW-MOTECH pour les sacoches, oui sous la selle, les catadioptres je pense bientôt CT.

Yes j'ai rien compris, quand j'ai transféré les photos elles étaient à l'endroits

Salut, bon les dernières modif sur mon ST qui est maintenant une version LIMITED EDITION, la seule et l'unique, la mienne

Tu part en RAID .

OK si cela te convient, après à chacun sa convenance, look, visibilité ou les deux. Profite bien avec

La ST Red Hopper les plus belles, et aussi les plus rapide Tu à récupéré les rétros d'origine.

P..........tain ou ils sont les carburateurs

P........tain ma jeunesse

ST version Mulet

Merci Tuffgong pour le Tutoriel.

Pas impossible que l'euro5 chauffe plus, le ratio doit être plus pauvre que sur la norme euro4.

Et tu a oublié de dire que la philosophie de pilotage n'est pas du tout la même.

Bon ! j'en rajoute une couche, avec 1,6 litre de liquide de refroidissement c'est bon mais !!! chez les English pour servir de chauffage .

Souvent on pense pas à des détails comme cela, et comme tu dit mlo avec un radiateur sous dimensionné vaut mieux veillez à sa propreté et aussi si possible de prendre un protège radiateur D'ORIGINE qui est conçu dans ce sens.

Bien propre ton ST, profite bien avec.

Salutation, bienvenue

Allauch à une lichette de kms en passant par les termes et Gardanne on va se faire des virons yes