JPZ13

Salut et bienvenue Jérôme.

Peu être mais j'arrive pas à comprendre la démarche de Triumph en France ou il y a déjà du monde sur ce marché, plus puissant, moins lourd, et surement moins cher, comme tu dit pour des pros Triumph

C'est comme tu dit (limité) mais cela revient 0 euros alors que là ( https://www.britishlegends.fr/fr/kit-ais-euro5.html#:~:text=Suppression Système AIS pour Triumph Twins Euro5 ) c'est plus que zéro et voilà ce qu'ils disent sur britishlegends : Pourquoi vouloir le supprimer ? Le système a le désavantage principal de perturber le fonctionnement "naturel" du moteur, d'engendrer des décélérations moins progressives (backfiring, pétarades...), et d'augmenter la température en sortie de moteur (ce qui tend à bleuir les collecteurs d'échappement). En plus de simplifier l'environnement du moteur et de supprimer ces désavantages. Pour moi perso c'est à ma convenance et à chacun de voir

Salut, voilà après un essai de 110 kms, RAS, les détonations d'échappement on diminuer de moitié ainsi que leurs sonorité, pour la température je peu pas trop dire à par peu être le ventilo qui déclenche moins souvent mais cela reste minime.

Profite de ta belle moto Patrick

Voilà modif de faite suppression du AIS. Un bouchon au choix en aval ou en amont de l'actuateur. Je pense gagné quelques degrés de moins en température collecteur. A voir le ressenti sur mes guibolles

Salutation Rom1, et bienvenue Je te le fais pas dire

Salut Cyder, non c'est rien à faire, juste à bouché la durite d'aspiration d'air.

Yes à voir avec autre pantalon , je pense faire descendre la température des collecteurs d'échappement en obstruent la durite de prise d'air de AIS( injection d'air) au niveaux de la boite à air. quelqu'un à t'il une photo de son l'emplacement pour m'évité de de tout démonté.

Oui mais les guibolles crames quand il fait 30° et plus.

Salut Patrick bienvenue Yes c'est la plus rapide

Tu a pas tort softpat83, mais la découverte d'un désagrément d'utilisation en saison chaude n'est pas un question de mauvais choix. Pour moi perso j'ai fait le bon choix.

C'est sur le radiateur est sous dimensionné et peu être même une pompe à eau un peu juste niveaux débit, le déclanchement du ventilo le dit lui même longuement avec peine. Mais bon je pense que cela fonctionnait très bien avant ? l'euro 5 qui a mis le tout à rude épreuve et rien a été mis à jour par Triumph, si pardon le tarif Voir si en déconnectant le AIS on pourrait peu être descendre la température de quelques degrés.

Salut, sujet qui date de deux ans, je réouvre chaud, bon pour moi premier été avec le ST et surprise une grosse chaleur désagréable au niveaux du bas des jambes et là je comprend qui va falloir faire avec ou . Un de vous à t'il trouvé un moyen de la réduire ?

Salut Paintsteph bienvenue

Salut, intéressé je te contacte.

Salutations et bienvenue

Salut et bienvenue

Salut Muzachi , pour la conso pareil qu'avant 4,7 L avec le même style de pilotage, tarif 350 euros, voilà à toi de voir.

Oui BR-Performance Marseille : Chem. de la Muscatelle, 13790 Châteauneuf-le-Rouge.

Salut voisin jolie la black, pour la reprog je l'ai faite sur ma rouge A toi de voir.

D'accord avec toi, ayant été coordinateur technique de la marque Renault j'ai eu traité des problème similaires, un voir si il n'y a pas note constructeur lié à l'effet client de la panne, après un contrôle et d'une éventuelle mise à jour de la carto et des périphériques lié a la gestion du ralenti et que tout ne rentre pas en ordre, là on est dans une recherche de panne fugitive et il faut faire un essai routier avec un matériel embarqué, et là si on trouve rien, il faut pas à pas changé des éléments lié au problème et refaire des essais.

Jolie voisin, mais fait attention à l'inclinaison de ta plaque, tu risque de rentrée à pied

Bien vue