PROMETAL

Salut, perso ce qui m'intéresserai c'est le confort sur long trajet car aussi bien mme que moi après 200 bornes on est pas loin des escarts!!!

Après montage des amortos et roulage j'ai remarqué ces traces de gras sur la tige et l'entrée de la tige dans l'amorto, grosse panique, put...il fuit faut que ça m'arrive à moi....du coup j'ai contacté Shock Factory qui me dit que les joints sont montés à la graisse , donc j'essuis et après une sortie de 200 kms RAS, ouf!!!!! Il est à préciser que même si la tenue de route c'est grandement améliorée à vitesse normale, l'avant reste très flou en courbe disons rapide,(très rapide), encore un mois d'économie et je commande le kit fourche EMC, vivement!!!!!

C'est clair qu'avec un gros budget on peut faire un tas de trucs , y'a cas regarder sur facebook les sites dédiés à notre machine, les ricains dépensent sans regarder, jantes, peintures complètes... tout ça sur des machines neuves!!!

Salut bienvenue à toi, bon courage pour tes réparations, j'ai peur que tu ne trouves pas ici des infos techniques très pointues, tout dépend du travail que tu as à faire, c'est l'avant qui a morflé ?

c'est vrai mais le problème sur la ST c'est les suspensions et la fourche, le cadre est à mon avis suffisamment rigide

je l'ai acheté chez blackwindowexhausts , je ne sais pas la marque et je l'ai payé 126 euros, c'est vrai que moi aussi je touche le haut moteur mais faut que je serre fort les jambes pour ça, avant le xpipe et en été j'avais très chaud aux genoux même sans serrer la moto, à voir cet été mais ça sera mieux c'est sûr. (je mesure 1,73)

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j'ai eu un 900 XJ pendant 10 ans et malgré la paire de Fournalés en courbe tu te demandais si l'arrière allait pas dépasser l'avant, pneu av en 90 et ar en 120, la première fois que j'ai essayé une moto moderne (un FZ6 de 2007) j'ai vraiment été bluffé par la tenue de route, y'avait des moto plus rigides comme les Martins par exemple mais c'était confidentiel!!! Quand au son j'avait un Lazer et ça pétait aussi pas mal!!!

joli panel la Z devait avoir un sacré son vu le pot !!!!

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slt bon choix la ST pour le gros couple et le look aussi mais si tu aimes visser la poignée droite il faudra intervenir sur le duo suspension-fourche sans quoi tu risques de laisser des traves dans ton calbut ! On en a pas mal parlé sur ce forum.

Slt , le bouchon de précharge agit sur la hauteur de la fourche, tu peux même en monter avec tes ressorts d'origine mais cela change uniquement la géométrie de la moto qui est par exemple plus agile avec une fourche plus courte, mais en aucun cas sur la dureté de ladite fourche, c'est la même chose que les deux gros écrous sur les amotos arr) c'est bien ça la foule non ? (donc pour moi pas vraiment d'intérêt vaut mieux mettre la somme dans des ressorts haut de gamme)

merci pour ton éclaircissement.

ben moi mon concessionnaire ne m'a rien prêté du tout pour ma révision, ouh là là je suis un peu jaloux là, va falloir que je sorte la boite à râler la prochaine fois!!!!

Slt à tous, une question me taraude un peu l'esprit, dans le cas d'un montage de l'XPIPE, voir de silencieux d'échappements, d'un filtre DNA est t'il utile de refaire une carto avec un kit dynojet, un booster plug suffit-il, quid de la boucle ouverte ou fermée?

j'ai déjà eu ta place et tu auras un jour la mienne, la vie c'est comme les gosses à ,chaque âge son plaisir!!

ouais je suis à peine plus grand, c'est vrai que mes genoux touchent aussi mais l'Xpipe à résolu le PB de chaleur

ben oui j'ai bien compris, ça, mais faut juste donner un délai à son client, le tenir informé quoi , voilà ce que moi je voulais dire! Et bien oui je penses bien que ça valait le coup d'attendre, je ne leur en veut pas bien sûr et ne n'ai jamais dit que c'était une boite de m...mais on peut toujours s'améliorer dans la vie mais pour cela faut avoir des retours, c'est pas pour rien que les boites font des sondages de satisfaction, et je suis persuadé que c'est une équipe de passionné, et je sais très bien aussi que shock factory est un schisme de EMC comme Ségura et Furygan .

Bonjour Xavier , SV et ST de belles machines pour envoyer un peu de steack, si tu veux faire de même avec la ST va falloir investir!! Bienvenue à toi en tous cas

Pour ma part le montage du xpipe a résolu le problème le ventilateur ne démarre presque plus et pourtant je suis dans une région chaude, bizarre, mais bon si tes genoux touchent le moteur c'est un peut normal que ce soit chaud!! Combien est-ce que tu mesures ?

Salut Walden, et bien un peut de sang frais devrait nous faire du bien ,car j'ai comme l'impression que nous sommes pour la plupart comment dire....un peut plus près de la retraite , bienvenu à toi , tu trouveras ici des retours d'expérience et des idées de modifs, alors bonne route en sécurité off course.

pas pensé à graisser ! Je ne penses pas que ce soit trop grave...mais merci du conseil ça servira aux suivants.

ça doit être ça oui. Nothing else....

Salut pour le montage des amortos arrières il faut tomber les silencieux pour pouvoir enlever le vis-écrous inférieur , une fois un amorto enlevé et le nouveau emboité en haut il est difficile de remettre le vis du bas quand on est seul, moi j'ai fait ça : ensuite y'a cas visser ou dévisser un peut le cric pour tomber en face.