PROMETAL

SUPER MERCI

PAS mal les deux petits rouleaux connaissait pas

bon et bien merci à vous deux me voilà rassuré, en fait un petit défaut de conception. Bonne route.

Bonjour à tous, suite au démontage de le roue arrière pour changer le pneu, après remontage , coté droit, le vis de réglage de tension de chaîne dépasse du "patin" sur lequel il appuis, je ne comprend pas car j'ai tout remonté dans le bon ordre j'en suis sur et serrage à la clé dynamo, Est-ce que quelqu'un peut prendre une photo sur la sienne et la poster svp? merci

oui c'est clair que la souplesse du tissus doit être un plus pour le chargement d'autant plus que les Hepck.....ne s'ouvrent pas à 90° comme des valises , il faut donc un peut "glisser" les affaires dedans, pour votre problème de verrouillage il doit être possible de les attacher à la moto avec un système de câble serti en boucle de chaque côté pour y glisser un cadenas (j'envisage de faire ça pour mon casque, un acastilleur fait ça sans problème avec le diamètre et la longueur de câble voulu), pour les fermetures à sangles idem possibilité de bidouiller quelque chose avec un petit cadenas, le but je penses n'est pas d'en faire un coffre fort mais de dissuader des petits c....d'aller fouiller dedans, c'est clair qu'il est mieux d'utiliser un système sheep comme ça de jour dans un endroit passant.

je me permet de rajouter que tout ferme à clé, supports + sacoches pour un peu moins de 400 euros

Salut j'ai acheté les hepco-becker street de 22 litres et c'est pas franchement énorme en capacité de rangement, les affaires de pluie (oui étant du sud je crains la pluie, ça mouille trop!) tiennent une sacoche à elles seules ! alors attention avant d'investir !!

Slt papa twin bon choix pour la couleur , la mienne est noire aussi, de la sobrité et de la clase quoi !!:)

salut , pour le bruit au freinage , fait quelques freinages très appuyés, mais ça revient quand même.

?

et bien le catalyseur est entre les deux berceaux du cadre, il faut donc en desserrer un des deux pour qu'il s'écarte et pouvoir sortir le catalyseur, il faut démonter les deux échappements en sortie moteur, tout ça est faisable, il y a une vidéo sur british legend, mais avec quelqu'un qui sans être un pro a un peu l'habitude et si tu 'as pas de lève moto attention au dos tu vas passet ton temps allongé, également il ne faut pas trop enfoncer dans le x pipe les échappements de derrière et devant sinon ils ne seront plus alignés. Avec mon amis on y passé l'après midi, c'est pas facile mais pas impossible, cela demande de la patiences et beaucoup de réflexion.

Salut effectivement le by pass est une solution qui fonctionne bien

euh.....mais où sont les clignots !!!!?

question bête ....mais où est le feux ar ?

C'est sûr Cheezy la selle est vraiment belle mais pour une utilisation solo uniquement

c'est dans l esprit truxton

OUI carrément c'est la raison pour laquelle je l'ai monté et ça marche vraiment bien, le ventillo ne se met presque plus en route, mais fait gaffe j'ai vu les pierres pour le monter!!

J'ai au viré les réflecteurs de la fourche

c'est sûr que les bleus sont de + en + euh...tatillons on va dire!!!

discret le porte vignette, on va demander aux assureurs qu ils le fassent en noir ?

Bon ben merci à tous ça me rassure un peu

non juste un by pass

Salut bienvenu à toi dans le monde spees twin!!

je penses que la moto calcule combien il te reste de kms à faire en fonction de ta conso, donc quand tu ouvres en grand ça baisse et quand tu cruse ça augmente !