Tuffgong

Ah oui effectivement je viens de faire le lien avec ses publications sur le groupe modern speed twin de Facebook. Il a eu du cul je crois en faisant passer tout ça en garantie Triumph Dans la vidéo que j'ai linké il ne modifie pas l'avance à l'allumage (table I de mémoire) mais uniquement comme toi la table afr mais en plus la cartographie sport etv3. En revanche dans ses maps publiées en lien de sa vidéo que j'ai importé dans tuneecu il modifie beaucoup plus de choses. Perso j'en suis resté à la modification des tables afr et etv3. Le reste me semble beaucoup trop hasardeux je te rejoins totalement sur le risque. Mais en ne modifiant que les 2 tables ci dessus je pense que c'est safe. Tu n'as pas joué sur la table etv3 toi?

Ah voilà un sujet qui m'intéresse fortement je suis en plein dedans. J'ai suivi le tuto du gars suivant qui explique bien ces modifications de base Activer les sous titres et la traduction en anglais. Il modifie la table etv3 Aka mode sport pour une ouverture des gaz à 100% entre autre ce qui est le cas sur la carto du thruxton qui a le même moteur La puissance étant limitée sur la ST Il touche également à la table afr en diminuant la valeur de 14.5 Pas encore eu le temps de reprogrammer mais je reviendrai ici une fois fait Il propose également des maps toutes faites dans la description de la vidéo où là pour le coup il modifie beaucoup de choses. Trop pour moi en tout cas. Mais déjà juste modifier le mode sport devrait apporter un petit plus. En tout cas tuneecu c'est juste fabuleux pour les Triumph. Dommage d'avoir passer la licence de 25 euros à vie à 25 euros par an pour les nouveaux. Je vais suivre avec intérêt ce sujet

Je peux juste répondre pour l'antivol un 85x250 est compatible. Ne prends pas plus long tu vas l'avoir dans les jambes Edit. J'zi le même coloris et je comprends pas pourquoi Triumph a collé cette bande jaune qui pour moi ne va pas du tout. Je l'ai recouverte par une bande noire

Pour les accessoires j'avais trouvé ce fichier chez Triumph qui donne une bonne base avec les références https://easyupload.io/nupksl

La thruxton 1200 rs > 2019 partage le même cadre que la speed twin En conséquence les bagageries sont normalement compatibles En tout cas c'est le cas pour les fixations sw motech slc et les bagages legend Gear associé 9.8 ou 13l (référence lc1 et lc2 de mémoire) Sur votre photo ce sont les bagages sw motech blaze?

14 000 kms c'est assez exceptionnel je trouve. J'avais fait 10 000 kms avec des road 5 J'hésite donc chez dunlop entre roadsmart 4 et ces mutants mais j'ai peur de l'usure du pneu vu la forme des sculptures

Avec les vance

La plaque me semble trop inclinée Tout à l'heure installation des vance

Bonjour à tous, après une première speed twin 2019 grise suréquipée que j'ai vendu à regret il y a quelques mois passage hier sur le nouveau modèle. L'achat de cette nouvelle moto ayant pu se réaliser plus tôt que prévu autant repartir sur le nouveau modèle et ces améliorations. Je trouve de plus que les vendeurs des anciens modèles en demandent souvent un prix encore important pour une moto de 4 à 5 ans et surtout une différence de prix avec la nouvelle rarement justifiée. Pas de modification type XPIPE comme l'ancienne je reste sur du légal au maximum ou facilement démontable vu que le CT risque de devenir avec le temps plus pointilleux J'ai repris une speed twin car rien d'autre ne m'attirait. J'aime l'idée du moto avec beaucoup de couple tôt afin de se faire plaisir sans risquer son permis J'avais envisagé le scrambler 900 (trop petit pour le 1200) mais 65 cv m'ont paru insuffisant quand on a gouté à la ST. donc 2022 - 3000 kms - la version gris mat (l'autocollant moche jaune ayant été recouvert par un film noir) là dessus je trouvais les anciens coloris beaucoup mieux. en terme d'équipements officiels triumph : poignées chauffantes, tpms, bocal alu, rétros rond, clignotants "bullet" et multifonction à l'arrière, support de plaque court, sabot moteur et écussons triumph, selle café racer noire et toutes les pièces d'origine. J'ai vu que triumph radinait sur la protection du radiateur qui n'est plus d'origine Pas dépaysé par la moto forcément. Pas trop senti la différence en terme de puissance ou couple mais par contre freins avant et fourche n'ont absolument plus rien à voir. c'est beaucoup mieux. et ce son même d'origine m'avais manqué J'envisage amortisseurs type shock factory noirs, grille de radiateur et support de bagage SLC de sw motech, protections carter (triumph) et moteur (evotech) + sans doute une batterie lithium si j'ai des problèmes comme sur l'ancienne. Une remarque pour les personnes intéressées par les protections carter triumph: Le kit complet avec les vis vaut 75 euros contre 50 si on prends tout à l'unité. et 32 euros uniquement les carters sachant que les vis noires se trouvent dans le commerce très facilement à petit prix. J'avais mis les fonds de compteur arton works sur l'ancienne pour un esprit plus vintage mais je ne le referai pas car pas suffisamment lisible pour moi surtout les indications lumineuses (le support n'est pas découpé comme l'original) et surtout j'ai eu la chance de trouver des silencieux vance en inox brossé neufs dans le carton d'origine que je vais monter demain car les échappements d'origine je ne peux pas les voir avec le bi couleur. Photos à venir

Merci! A combien s'élève les frais de port chez motocorse? Et quel délai de livraison ?

Ta référence c'est pour la speed twin 900 malheureusement Et les chromés j'en veux pas. J'aime pas le rendu

Oui je sais que ça va pas être simple. Une 2021 mais c'est compatible peu importe le modèle.

Bonjour, Je jette une bouteille à la mer. Si qqn vend une paire de vance & hines en finition brossée je suis preneur.

Merci! J'ai pas trouvé beaucoup de nouveaux modèles de speed twin avec ces silencieux d'où ma question. Donc a priori c'est ok

Bonjour, je remonte ce fil pour une question. Les vance et hines sont compatibles avec une installation sur une Euro 5. J'arrive plus à trouver l'info. Merci

Ah oui pas mal celle là. A voir si elle passe en plug and play sans rien enlever du phare La mienne est certes moins puissante mais toujours mieux que celle d'origine qui est catastrophique. Je l'ai payé 4 euros J'avais trouvé le lien sur le groupe Facebook us des ST

J'ai pris ça sur Aliexpress https://a.aliexpress.com/_EjGLVjJ Nickel. Remplacement plug and play sans sacrifier le logo Triumph dans le phare

Baisse de prix

Bonjour, suite au désistement de mon acheteur je remets en vente ma selle. C'est une selle vendue en option par Triumph matelassée style café racer Coloris marron Compatible avec tous les modèles de speed twin (1200 uniquement) J'en demande 150 euros. Livraison en sus possible

Bonjour, Je mets en vente ma selle pour toutes les éditions de la speed twin. C'est la version officielle Triumph bi place marron matelassée style café racer Normalement vendue. A archiver

Bonjour, Je mets en vente 2 jeux de plaquettes de freins avant de marque ap racing soit 8 plaquettes (4 plaquettes par étrier) Modèle supersport lmp 362 sfp Compatible avec le modèle speed twin de première génération J'en demande 60 euros le lot. Je peux faire un envoi sans problème. Vendu!

Je rejoins les autres avis. 1 cm c'est juste énorme. La tolérance est à 0.50mm de memoire Le diagnostic étant sans doute effectué avec une jauge de comparaison je demanderai à pouvoir assister au diagnostic. Sinon tu le fais toi même. Tu achètes une jauge numérique sur Amazon pour 50 balles et tu fais le diagnostic. Tu as l'ancien ou le nouveau modèle de speed twin ? Pour l'ancien si besoin la référence des disques chez brembo est 78B40847. Je ne sais pas si cela est la même pour le nouveau modèle. Tu peux toucher cette réf pas cher sur eBay si besoin plutôt que te ruiner chez le concessionnaire si la garantie ne passe pas Et j'ai aussi connu l'expérience du levier qui devient mou par intermittence après une purge sur un modèle 2019. J'ai repurgé plusieurs fois. De plusieurs façons différentes sans aucune bulle d'air à chaque fois. Sans résultat. Ça me rendait fou. J'ai fini par démonter le maître cylindre et tout nettoyé. J'ai refait une purge et miracle plus de problème. Sachant que pour ce modèle de maître cylindre il n'y a pas de pièces détachées vendues par brembo.

Je remonte le sujet. Je suis tombé sur Aliexpress sur ce support téléphone / gps à fixer directement via 2 vis du support du guidon. https://a.aliexpress.com/_EzuczXl Plusieurs têtes disponibles dont une compatible quad lock et une SP. Après quelques mesures je me suis laissé tenter par la version quad lock. La gestion de l'inclinaison est utile dans mon cas car pas assez incliné le smartphone ne passe pas automatiquement en mode paysage Je possède le chargeur à induction qui ajoute de l'épaisseur mais je suis pas mécontent d'avoir un truc centré. C'est un peu le clone de la version evotech Les vis fournies sont trop longues. Je les ai recoupées. A voir aussi pour trouver des bagues moins hautes. Je partage l'info si cela peut interressé qqn

Je confirme. Le jour et la nuit surtout à basse vitesse en ville par exemple

Quel tarif? Je les trouve superbes. Si les miens venaient à être abîmés je serai fou