Tuffgong

La thruxton 1200 rs > 2019 partage le même cadre que la speed twin En conséquence les bagageries sont normalement compatibles En tout cas c'est le cas pour les fixations sw motech slc et les bagages legend Gear associé 9.8 ou 13l (référence lc1 et lc2 de mémoire) Sur votre photo ce sont les bagages sw motech blaze?

14 000 kms c'est assez exceptionnel je trouve. J'avais fait 10 000 kms avec des road 5 J'hésite donc chez dunlop entre roadsmart 4 et ces mutants mais j'ai peur de l'usure du pneu vu la forme des sculptures

Avec les vance

La plaque me semble trop inclinée Tout à l'heure installation des vance

Bonjour à tous, après une première speed twin 2019 grise suréquipée que j'ai vendu à regret il y a quelques mois passage hier sur le nouveau modèle. L'achat de cette nouvelle moto ayant pu se réaliser plus tôt que prévu autant repartir sur le nouveau modèle et ces améliorations. Je trouve de plus que les vendeurs des anciens modèles en demandent souvent un prix encore important pour une moto de 4 à 5 ans et surtout une différence de prix avec la nouvelle rarement justifiée. Pas de modification type XPIPE comme l'ancienne je reste sur du légal au maximum ou facilement démontable vu que le CT risque de devenir avec le temps plus pointilleux J'ai repris une speed twin car rien d'autre ne m'attirait. J'aime l'idée du moto avec beaucoup de couple tôt afin de se faire plaisir sans risquer son permis J'avais envisagé le scrambler 900 (trop petit pour le 1200) mais 65 cv m'ont paru insuffisant quand on a gouté à la ST. donc 2022 - 3000 kms - la version gris mat (l'autocollant moche jaune ayant été recouvert par un film noir) là dessus je trouvais les anciens coloris beaucoup mieux. en terme d'équipements officiels triumph : poignées chauffantes, tpms, bocal alu, rétros rond, clignotants "bullet" et multifonction à l'arrière, support de plaque court, sabot moteur et écussons triumph, selle café racer noire et toutes les pièces d'origine. J'ai vu que triumph radinait sur la protection du radiateur qui n'est plus d'origine Pas dépaysé par la moto forcément. Pas trop senti la différence en terme de puissance ou couple mais par contre freins avant et fourche n'ont absolument plus rien à voir. c'est beaucoup mieux. et ce son même d'origine m'avais manqué J'envisage amortisseurs type shock factory noirs, grille de radiateur et support de bagage SLC de sw motech, protections carter (triumph) et moteur (evotech) + sans doute une batterie lithium si j'ai des problèmes comme sur l'ancienne. Une remarque pour les personnes intéressées par les protections carter triumph: Le kit complet avec les vis vaut 75 euros contre 50 si on prends tout à l'unité. et 32 euros uniquement les carters sachant que les vis noires se trouvent dans le commerce très facilement à petit prix. J'avais mis les fonds de compteur arton works sur l'ancienne pour un esprit plus vintage mais je ne le referai pas car pas suffisamment lisible pour moi surtout les indications lumineuses (le support n'est pas découpé comme l'original) et surtout j'ai eu la chance de trouver des silencieux vance en inox brossé neufs dans le carton d'origine que je vais monter demain car les échappements d'origine je ne peux pas les voir avec le bi couleur. Photos à venir

Merci! A combien s'élève les frais de port chez motocorse? Et quel délai de livraison ?

Ta référence c'est pour la speed twin 900 malheureusement Et les chromés j'en veux pas. J'aime pas le rendu

Oui je sais que ça va pas être simple. Une 2021 mais c'est compatible peu importe le modèle.

Bonjour, Je jette une bouteille à la mer. Si qqn vend une paire de vance & hines en finition brossée je suis preneur.

Merci! J'ai pas trouvé beaucoup de nouveaux modèles de speed twin avec ces silencieux d'où ma question. Donc a priori c'est ok

Bonjour, je remonte ce fil pour une question. Les vance et hines sont compatibles avec une installation sur une Euro 5. J'arrive plus à trouver l'info. Merci

Ah oui pas mal celle là. A voir si elle passe en plug and play sans rien enlever du phare La mienne est certes moins puissante mais toujours mieux que celle d'origine qui est catastrophique. Je l'ai payé 4 euros J'avais trouvé le lien sur le groupe Facebook us des ST

J'ai pris ça sur Aliexpress https://a.aliexpress.com/_EjGLVjJ Nickel. Remplacement plug and play sans sacrifier le logo Triumph dans le phare

Baisse de prix

Bonjour, suite au désistement de mon acheteur je remets en vente ma selle. C'est une selle vendue en option par Triumph matelassée style café racer Coloris marron Compatible avec tous les modèles de speed twin (1200 uniquement) J'en demande 150 euros. Livraison en sus possible

Bonjour, Je mets en vente ma selle pour toutes les éditions de la speed twin. C'est la version officielle Triumph bi place marron matelassée style café racer Normalement vendue. A archiver

Bonjour, Je mets en vente 2 jeux de plaquettes de freins avant de marque ap racing soit 8 plaquettes (4 plaquettes par étrier) Modèle supersport lmp 362 sfp Compatible avec le modèle speed twin de première génération J'en demande 60 euros le lot. Je peux faire un envoi sans problème. Vendu!

Je rejoins les autres avis. 1 cm c'est juste énorme. La tolérance est à 0.50mm de memoire Le diagnostic étant sans doute effectué avec une jauge de comparaison je demanderai à pouvoir assister au diagnostic. Sinon tu le fais toi même. Tu achètes une jauge numérique sur Amazon pour 50 balles et tu fais le diagnostic. Tu as l'ancien ou le nouveau modèle de speed twin ? Pour l'ancien si besoin la référence des disques chez brembo est 78B40847. Je ne sais pas si cela est la même pour le nouveau modèle. Tu peux toucher cette réf pas cher sur eBay si besoin plutôt que te ruiner chez le concessionnaire si la garantie ne passe pas Et j'ai aussi connu l'expérience du levier qui devient mou par intermittence après une purge sur un modèle 2019. J'ai repurgé plusieurs fois. De plusieurs façons différentes sans aucune bulle d'air à chaque fois. Sans résultat. Ça me rendait fou. J'ai fini par démonter le maître cylindre et tout nettoyé. J'ai refait une purge et miracle plus de problème. Sachant que pour ce modèle de maître cylindre il n'y a pas de pièces détachées vendues par brembo.

Je remonte le sujet. Je suis tombé sur Aliexpress sur ce support téléphone / gps à fixer directement via 2 vis du support du guidon. https://a.aliexpress.com/_EzuczXl Plusieurs têtes disponibles dont une compatible quad lock et une SP. Après quelques mesures je me suis laissé tenter par la version quad lock. La gestion de l'inclinaison est utile dans mon cas car pas assez incliné le smartphone ne passe pas automatiquement en mode paysage Je possède le chargeur à induction qui ajoute de l'épaisseur mais je suis pas mécontent d'avoir un truc centré. C'est un peu le clone de la version evotech Les vis fournies sont trop longues. Je les ai recoupées. A voir aussi pour trouver des bagues moins hautes. Je partage l'info si cela peut interressé qqn

Je confirme. Le jour et la nuit surtout à basse vitesse en ville par exemple

Quel tarif? Je les trouve superbes. Si les miens venaient à être abîmés je serai fou

Merci beaucoup pour le tuto. Je m'intéresse aussi au sujet. Je vois pas mal de tutos ou un insert en gel vient prendre la place de la mousse d'origine au niveau de l'assise conducteur voir un deuxième pour le passager. Et par dessus pour finir de combler le ou les 2 trous un morceau de bultex Et enfin l'ensemble recouvert d'une mini couche de 2 cm de mousse pour gommer les irrégularités sans trop augmenter la taille de l'assise. Dans tous les cas ce qui semble le plus dur est la remise en place de la housse. Pourquoi j'ai vendu ma selle d'origine moi j'aurais pu tester sans risque

C'est sûr. Cette application est un véritable couteau suite que tout possesseur de Triumph devrait posséder Très régulièrement mise à jour. J'ai vu qu'elle permettait aussi d'activer les capteurs de pression tpms Triumph sans passer par son concessionnaire. Sur le groupe Facebook tuneecu tu as même pas mal de pros qui l'achètent en version illimitée. Pour ceux intéressés dépêchez-vous l'auteur a bien précisé que les versions achetées avant le 1er septembre bénéficieront d'une licence à vie. La licence étant liée à l'adresse mail que l'on utilise lors du paiement PayPal.

A priori la licence devient annuelle seulement à partir du 1 er septembre donc à mon avis il faut se dépêcher d'en acheter une qui est encore à vie. Et le prix était déjà de 25 euros l'année dernière pour moi.

Je t'en prie. J'ai mis un peu de temps à comp6le fonctionnement et le jargon technique autant le partager pour faire gagner du temps Un peu de lecture pour commencer https://tuneecu.net/TuneECU_Fr/android.html Je découvre que la licence est passé à 25 euros pour 4 motos par rapport à mon achat l'année dernière et surtout la licence désormais semble désormais valable 1 an et plus à vie! beaucoup moins intéressant je trouve du coup s'il faut payer 25 euros tous les ans! quid de ceux ayant acheté la version avant cette nouvelle formule. tu as sur cette page 2 liens qui te mèneront au guide d'installation et au guide d'enregistrement de la licence. LE fichier apk c'est l'équivalent d'un fichier exécutable sur windows par exemple. Tu le télécharges sur ton téléphone. Tu cliques dessus pour l'installer. Parfois tu dois autoriser l'installation de fichier apk mais c tout a noter que quand tu passes par le play store c'est pareil derrière c'est un fichier apk sauf que c'est transparent pour l'utilisateur et normalement contrôlé par Google. Attention donc à ne pas installer des apk manuellement depuis des sites louches