Doumé LCS

C'est une marque quasiment pas distribuée en France et c'est la première fois que j'en entends parler !

Perso, je suis super satisfait de mes SW MOTECH BLAZE et donc je conseille les PRO BLAZE. Super qualité, étanches, super stables, systèmes d’écarteurs ingénieux et solide, sécurisées en passant la liaison sous la selle et donc non volables... Existe pour les modèles euro4 ou 5 : https://sw-motech.com/fr/bike/TRIUMPH/SpeedTwin1200/2021/DD04/produits/bagagerie/sacoches+laterales/BLAZE/4052572200162.htm

[Mauvaise foi ON] Mais pas le bon modèle et presque aussi rapide qu'une euro4 rouge ! [Mauvaise foi OFF] Bello jeune homme...

Sinon :

1ère question : je ne sais plus la différence, mon pote mécano et revendeur Skyrich (décédé) me l'avait expliqué en 2016, je ne me souviens plus mais il n'y a rien d'essentiel. Il m'avait conseillé une fp-s pour mon gros 103 CI de 1690 cm3. 2ème question : ce sont les mêmes, au seul détail près de la 1ere question... une FP sera très bien, des l'instant où tu prends la référence HJTX-14... moins chère que celle correspondant à la daube d'origine des 1200 ST. 3ème question : il n'est nul besoin de faire une grosse charge, juste vérifier avec un chargeur adapté (<1A donc charge lente et sans fonction de désulfatage, sinon n'importe quel chargeur lithium) et mettre une charge nécessaire si besoin. Un lithium n'a pas besoin d'être en maintenance, il faut juste un contrôle voire une charge périodique, souvent court. Perso, j'en fais une en octobre et en avril, 30 minutes max ou moins car elles ne perdent quasiment rien, juste pour dire, ma précédente Skyrich a tenu 5 ans (sûrement davantage puisque j'ai vendu la Hachedé avec) et n'a jamais présenté un signe de fatigue depuis 3 ans sur la ST. Je n'ai pas de chargeur dédié Lithium depuis une dizaine d'années mais un Oxymiser 900 qui présente des caractéristiques compatibles avec la recharge ou le contrôle d'une lithium, j'ai toujours pris des Skyrich pour leur qualité, BMS intégré etc... Les lithium fer phosphate seraient mieux encore. Mais plus chères, sous réserve qu'elles disposent des mêmes protections qu'une Skyrich. What else ?

La solution si non pris en charge par Triumph :

Bello voising !

Bello là-bas Note à benêt : sujet divisé !

Pour moi, pas adaptable !

Hello, Je pense que ton mécano doit avoir raison. Sinon : https://www.pieces-triumph.com/triumph-moto/Speed/Speed-Twin/speed-twin/42 voir dans SYSTÈME ELECTRIQUE en défilant vers le bas au gré des part-lists... Pour un vrai schéma électrique, c'est payant ou en anglais, tu as déjà un aperçu ici :

Vérifie d'abord tes relais...

Balade du jour dans les vignobles du Cognaçais...

Bello grand timide...

Hello, Tu vas la chercher longtemps, ça doit faire 15 à 20 ans que tout est piloté par les ODB (ordinateur de bord). Sont-ce les clignotants d'origine ou de nouveaux à led ? Contrôle plutôt tes connections, un fil coupé, un mauvais contact mais surtout les relais...

85 ST Immatriculées neuves ce mois de mars... https://www.emoto.com/actualites/2024/marche-motos-et-scooters-en-france-en-mars-2024-10252.php Les motards solaires sont de retour ! ️️️

Pour moi, oui car il fait 250x85 mais à confirmer !

Bello là-haut ! Pour tes 3 questions, merci d'aller dans la bonne rubrique, rechercher si un sujet existe déjà, y poster ta question ou à défaut de sujet similaire, en créer un nouveau.

Je réponds : ni des Blaze, ni des Pro Blaze !

Perso, pour le bequillage sur sol mou ou meuble, je trimballe un vulgaire couvercle de bocal de cornichon, à portée de main dans la petite poche latérale gauche de mes SW MOTECH Blaze... J'avais essayé un temps ave un couvercle de pot de moutarde, le diamètre est plus petit, c'est d'un chiant !

Bello, l'ex-possesseur de japoniaise !

Hello, Si tu prends le temps de remonter ce sujet ou de rechercher le terme "Skyrich" via l'outil dédié du forum sinon via Gogol, tu verras qu'une bonne partie d'entre nous a adopté une Skyrich HJTX-14-FP ou FPS. Tu découvriras peut-être aussi qu'une batterie est généralement garantie deux ans, c'est notamment le cas de la Yuasa YTZ10 machin chose clairement sous-dimensionnée de nos 1200 ST, qu'on ne retrouve pas sur les autres Triumph 1200 de la gamme bicylindre du même acabit. Le souci est donc connu. Quant à l'étincelle... Difficile de faire un diagnostic virtuel ! On débranche toujours une batterie quand on intervient dessus ou sur le circuit voire le faisceau, on utilise des câbles dédiés et branchés en direct pour la recharger (généralement fournies avec tout chargeur en plus des pinces croco). What else .

C'est la bonne réf, guette Le Bon Coin, on ne sait jamais mais c'est enfantin à remplacer, comme les amortos.

Bouton de recherche :

C'est dommage, t'as la plus belle et la plus rapide et comme toi, ce défaut bien connu m'est devenu rapidement insupportable. Je l'ai réglé avec une paire de Shock Factory derrière et des ressorts progressifs Hyperpro devant : plus de plongée de la fourche, plus de roue arrière qui décolle oui qui ripe sur un freiange de trappeur, une tenue de cap imperturbable... What else ?