JPZ13

D'accord avec toi, ayant été coordinateur technique de la marque Renault j'ai eu traité des problème similaires, un voir si il n'y a pas note constructeur lié à l'effet client de la panne, après un contrôle et d'une éventuelle mise à jour de la carto et des périphériques lié a la gestion du ralenti et que tout ne rentre pas en ordre, là on est dans une recherche de panne fugitive et il faut faire un essai routier avec un matériel embarqué, et là si on trouve rien, il faut pas à pas changé des éléments lié au problème et refaire des essais.

Jolie voisin, mais fait attention à l'inclinaison de ta plaque, tu risque de rentrée à pied

Bien vue

Salut, voilà 203 kms réserve depuis 10 bornes, et il reste une autonomie de 50 kms je fait le plein et je rajoute 9.6 litres donc il reste 4.9 litres par rapport au 14.5 litres de contenance du réservoir. Donc c'est pas 50 mais 100 bornes qu'il reste, pourquoi cette différence sur la réserve ????.

Yes la partie chromé est plus là

Salut, je trouve que c'est sobre avec cette teinte et avec la black du ST cela fait plus rétro

De 106 à 112 cv

YES un pro qui a déjà par le passé reprogrammé ma Megane 1.5 dci, mon ancien street triple 675 R et maintenant mon ST.

Salut voisin bienvenue

Salut Eric84, oui c'est une reprogrammation de cartographie, disons qu'avec les restrictions de l'euro 5 il y a pas mal à gratté sur la cartographie du ST et, sur les gros moteur en général, donc pour moi cela me semble cohérent 8 cv de plus et 10 nm au (vilebrequin). Sur mon ancien Honda 1000 VTR firestorm de 106 cv je suis passer à 112 cv avec juste un kit d'enrichissement factory pour carburateur, après moi perso c'est plutôt les 104 cv à 7250 de la config d'origine qui mon surpris +4 cv ??, après la température, la pression, etc rentre aussi en compte.

Bon donc au retour de la modif en mode sport sur route sinueuse les première sensation: en dessous de 3000 tr/mn moteur est plus brutal avec de la perte de souplesse, après en vitesse de croisière 80 km/h en 6 là on sent le moteur plus souple qu'avant, voilà je pense que c'est le décalage du couple vers le bas qui cause ce ressenti, bon après les 8 cv de plus sur un gros moulif pas évident, par contre le couple oui on le ressent bien, cela me rappelle mon 1300 CB je suis passer de 106 à 115 et j'ai quasiment rien ressenti aussi après demande de vitesse maxi pour le fun 231 km/h chrono bien sur en statique

Merci c'est rectifier

j'arrive pas à affiché l'image de la courbe

Salut, nouvelle modif du ST une petite mise au point carto . courbes carto 1200 ST.pdf

Salut, amortisseurs, selle, et réservoir 18 litrons pour faire 300 bornes tranquille et la cerise sur le gâteaux un peu plus de couple entre 2 et 3000 tr/mn. Quelle reste dans le Spirit d'une moto de ballade Speed avec ses deux pates à sensations.

C'est sur il y a du taf mais plus rien avoir avec le SPIRIT du modèle.

Salut voisin, un réglage qui va te soulagé muscles et tendons, leviers de frein et embrayage dans le prolongement des avant bras

Salut antho bienvenue

Bienvenue Jérémy de Vierzon, salutations du sud-est, bon choix la rouge à+

Salut

Va la voir et négocie le tarif si tu gratte 4 à 500 roros tu a les amortos

Le seul intérêt d'un système comme ce stabilisateur c'est sans Déconn------ pourquoi pas une qui roule toute seule super la sardine

JPZ13 ST 1200 rouge euro 5 du 10/01/2023

salut après un essai du ST avec cette selle, tu a le C qui glisse et la passagère pareil, une horreur pour elle donc sellier 80 roros et maintenant 200 bornes avec du confort et mémère ne glisse plus