JPZ13

C'est comme dit will.ing le connecteur qui merde. Le verrouillage d'une cosse ou du connecteur , voilà plus qu'à attendre

L'avantage de ce type de béquille c'est que tu peux travailler sur la fourche les tubes sont libres.

Quelle chance le dieu des batteries est avec toi.

Ok, tu as raison touche rien , tu verras avec Triumph.

Oui d'un côté ils sont moulés dans le contacteur, mais de l'autre coté, il y a un connecteur. Tu débranche le connecteur puis côté faisceau et avec le contact tu fais un shunt et vois ce qui se passe.

Bon courage Paul, les pastilles arrivent

le numéro 4

Tu as contrôlé la connexion du contacteur du frein avant.

J'ai eu pareil en 2009 sur mon CB1000R, cela reste discret avec les chicanes

Le choix des pneus, le ressenti, , l'usure plus ou moins rapide, le grip sur le sec, sur le mouillé, quelles marques, quelle pression, pas facile de faire un choix Michelin power 6 Tu as fait le bon choix Skudd

Super , le kif de ouf c'est lui qui prédomine tout le reste

lolotwin, le moto GP est une vitrine technologique dans le monde de la moto et il n'y a aucune similitude entre leurs montes de pneumatiques et ceux que l'on trouve chez Dafy, c'est juste une histoire de gros sous

Bon choix pour les Michelin Road 6, une monte au top pour la ST le Pirelli c'est de la daube

Bienvenue Skudd

C'est le cas. Ils ont même prévu les demi-guidons pour qu'elle soit encore plus sportive. Mais je crois bien qu'elle n'aura jamais l'aura de la Thruxton

De toutes façons, il vaut mieux partir sur des côtes maxi, c'est plus durable dans le temps

Peut-être un jeu de réglage mini au départ sur l'admission peut expliquer cette différence entre l'admi et l'échap

Bienvenue

OK on va simplifier

Peut-être une histoire d'appairage et d'un mauvais choix de côtes mini/maxi pas approprié entre certaines pièces

Le savoir-faire est là, mais je trouve que la coquette mamie est habillée comme une jeunette de 18 printemps

Je trouve déjà que les câbles à l'origine sont trop courts , c'est faisable en grattant à droite et à gauche, mais il ne faut pas oublier qu'ils sont en souffrance à chaque braquage de la fourche et qu'à la longue ils vont s'abîmer.

Bienvenue helios, un choix judicieux , le black indémodable et une bonne monte de Michelin

Je sens que cela ne va pas être évident de trouver un bon choix Comme dit Domdom17 le regroupement par région me semble le plus adapté

Une idée, contacte Triumph et explique ton cas ou vas-y directement. Cela me fait penser peut-être à une histoire de résistance