JPZ13

C'est sur le radiateur est sous dimensionné et peu être même une pompe à eau un peu juste niveaux débit, le déclanchement du ventilo le dit lui même longuement avec peine. Mais bon je pense que cela fonctionnait très bien avant ? l'euro 5 qui a mis le tout à rude épreuve et rien a été mis à jour par Triumph, si pardon le tarif Voir si en déconnectant le AIS on pourrait peu être descendre la température de quelques degrés.

Salut, sujet qui date de deux ans, je réouvre chaud, bon pour moi premier été avec le ST et surprise une grosse chaleur désagréable au niveaux du bas des jambes et là je comprend qui va falloir faire avec ou . Un de vous à t'il trouvé un moyen de la réduire ?

Salut Paintsteph bienvenue

Salut, intéressé je te contacte.

Salutations et bienvenue

Salut et bienvenue

Salut Muzachi , pour la conso pareil qu'avant 4,7 L avec le même style de pilotage, tarif 350 euros, voilà à toi de voir.

Oui BR-Performance Marseille : Chem. de la Muscatelle, 13790 Châteauneuf-le-Rouge.

Salut voisin jolie la black, pour la reprog je l'ai faite sur ma rouge A toi de voir.

D'accord avec toi, ayant été coordinateur technique de la marque Renault j'ai eu traité des problème similaires, un voir si il n'y a pas note constructeur lié à l'effet client de la panne, après un contrôle et d'une éventuelle mise à jour de la carto et des périphériques lié a la gestion du ralenti et que tout ne rentre pas en ordre, là on est dans une recherche de panne fugitive et il faut faire un essai routier avec un matériel embarqué, et là si on trouve rien, il faut pas à pas changé des éléments lié au problème et refaire des essais.

Jolie voisin, mais fait attention à l'inclinaison de ta plaque, tu risque de rentrée à pied

Bien vue

Salut, voilà 203 kms réserve depuis 10 bornes, et il reste une autonomie de 50 kms je fait le plein et je rajoute 9.6 litres donc il reste 4.9 litres par rapport au 14.5 litres de contenance du réservoir. Donc c'est pas 50 mais 100 bornes qu'il reste, pourquoi cette différence sur la réserve ????.

Yes la partie chromé est plus là

Salut, je trouve que c'est sobre avec cette teinte et avec la black du ST cela fait plus rétro

De 106 à 112 cv

YES un pro qui a déjà par le passé reprogrammé ma Megane 1.5 dci, mon ancien street triple 675 R et maintenant mon ST.

Salut voisin bienvenue

Salut Eric84, oui c'est une reprogrammation de cartographie, disons qu'avec les restrictions de l'euro 5 il y a pas mal à gratté sur la cartographie du ST et, sur les gros moteur en général, donc pour moi cela me semble cohérent 8 cv de plus et 10 nm au (vilebrequin). Sur mon ancien Honda 1000 VTR firestorm de 106 cv je suis passer à 112 cv avec juste un kit d'enrichissement factory pour carburateur, après moi perso c'est plutôt les 104 cv à 7250 de la config d'origine qui mon surpris +4 cv ??, après la température, la pression, etc rentre aussi en compte.

Bon donc au retour de la modif en mode sport sur route sinueuse les première sensation: en dessous de 3000 tr/mn moteur est plus brutal avec de la perte de souplesse, après en vitesse de croisière 80 km/h en 6 là on sent le moteur plus souple qu'avant, voilà je pense que c'est le décalage du couple vers le bas qui cause ce ressenti, bon après les 8 cv de plus sur un gros moulif pas évident, par contre le couple oui on le ressent bien, cela me rappelle mon 1300 CB je suis passer de 106 à 115 et j'ai quasiment rien ressenti aussi après demande de vitesse maxi pour le fun 231 km/h chrono bien sur en statique

Merci c'est rectifier

j'arrive pas à affiché l'image de la courbe

Salut, nouvelle modif du ST une petite mise au point carto . courbes carto 1200 ST.pdf

Salut, amortisseurs, selle, et réservoir 18 litrons pour faire 300 bornes tranquille et la cerise sur le gâteaux un peu plus de couple entre 2 et 3000 tr/mn. Quelle reste dans le Spirit d'une moto de ballade Speed avec ses deux pates à sensations.