JPZ13

La ST Red Hopper les plus belles, et aussi les plus rapide Tu à récupéré les rétros d'origine.

P..........tain ou ils sont les carburateurs

P........tain ma jeunesse

ST version Mulet

Merci Tuffgong pour le Tutoriel.

Pas impossible que l'euro5 chauffe plus, le ratio doit être plus pauvre que sur la norme euro4.

Et tu a oublié de dire que la philosophie de pilotage n'est pas du tout la même.

Bon ! j'en rajoute une couche, avec 1,6 litre de liquide de refroidissement c'est bon mais !!! chez les English pour servir de chauffage .

Souvent on pense pas à des détails comme cela, et comme tu dit mlo avec un radiateur sous dimensionné vaut mieux veillez à sa propreté et aussi si possible de prendre un protège radiateur D'ORIGINE qui est conçu dans ce sens.

Bien propre ton ST, profite bien avec.

Salutation, bienvenue

Allauch à une lichette de kms en passant par les termes et Gardanne on va se faire des virons yes

Salut Tof, bienvenue et, bon choix tu a la rouge la plus rapide le 13 on est voisin

Et tout sa pour économisé un voyant

Salut Domdom 17 celui-ci depuis 8 mois (Dafy) et aucun souci, alarme assez audible 120 dB, très sensible mais ne se déclenche pas au moindre coup de vent pense a prendre aussi cela pour évité la casse

Bienvenue avec le 900 speed twin avec les pneus à tétines, c'est un ST tout terrain du nom de 900 SCRAMBLER.

Salutations,

Misère, misère

Merci Cyder

Bienvenue Guihelm, jolie noirode c'est sur tu heureux, il suffit de voir ton sourire sur la photo.

Moteur qui chauffe énormément par temp chaud, si beaucoup de basse vitesse il y a pas assez d'air sur le bloc moteur, et même sans fuite il va consommé du liquide de refroidissement donc il ,faut souvent contrôlé le niveaux. pour mon ST 500 ml en 1500 kms.

Un ST d'origine sans aucunes modif.

Salut Fab600, bon choix, essaye un ST stock si possible pour vraiment te donné une idée de la bête.

Et les tong encore des kékés qui ce sont jamais râpé le cul sur du goudron bien chaud.