JPZ13

Prends plaisir et profite bien de tes promenades sur l'une des plus belles îles du monde.

Oui c'est sûr, priorité au cahier des charges, il y a une différence de longueur de la cartouche chez EMC.

Je vous invite à apprécier et à discuter de la différence entre les cartouches EMC et les Marzocchi+1kg.

Les carottes sont cuites, la rotule prend du jeu dans le sertissage du miroir.

Voilà, j'ai récupéré la ST, cartouches de fourche montées et réglées standard. Pour ma première impression (5km), l'avant est plus souple et plus progressif lors des freinages. La suite plus tard pour ma prochaine sortie.

. Pas nous, pas nous. Nous avons une boîte de vitesses à 6 rapports. Cependant, il est possible de remplacer le pignon de sortie de boîte, voire d'ajouter une dent de plus.

Veinard.

Jacouti , 3500 bornes avec cette selle merdique pour les culs douillets, si je peux me permettre, le tien doit être en béton. Merci pour ton retour et viva Johan Zarco enfin , il m'est venu les larmes aux yeux de bonheur.

Après, bien souvent la qualité a un prix.

Cette selle est vraiment belle. Parfois, parfois un petit tour chez un sellier.

Fallait pas le dire que la ST était une moto de vieux.

En contrepartie, tu gardes un peu plus de couple moteur.

Yes, attention, elle décoiffe.

Lionel, si la distance n'avait pas freiné mon envie de venir, on aurait fait la triplette.

Michelin power 6

Euro 4, le catalyseur est entre les tubes des collecteurs et les deux silencieux, Euro 5, le catalyseur est après les tubes des collecteurs et les deux silencieux d'échappement sont aussi catalysés.

En résumé un avant de vélo, qui reste neutre et qui n'engage plus (tendance à tomber avec une grosse lourdeur dans les bras)

Ne vaut-il pas mieux un doute, même parano, que la panne?

Profite bien avec ta nouvelle monture. Ne t'inquiète pas, avec la même monte de pneus j'ai fait 4000 km et l'avant, une ancre de bateau.

Le GAG elles le font toutes , je vous le dis , on marche sur la tête.

Je place la mienne les Michelin Power 6 sont top

Je vais faire cours, passe chez Triumph.

Yes, ou EMC

Pour la lourdeur de l'avant, mise à part la pression, ce sont les pneus qui sont fatigués.

Typique de la surcharge, le ressort qui galbe en butée et vient frotter sur le corps d'amortisseur.